Dimmik

Вот спасибо. А то надоела скрипеть на лежачих. Как-то несерьезно прям. Надо тоже заменить.

Если не было в стоке металлических скобок, то на фига их ставить-то было?

Что-то хрень какую-то поставил, а не колодки. Смесь на них не указана, пластинки стоят, как на шняге китайской. Не было ничего более путного: Brembo, Ate, Textar?

krebsi, ну естественно, я же не про несущие конструктивные элементы суппорта говорю, а про небольшие металлические хреновины, которые кто зовёт пластинами, а кто скобками.

Я не очень понимаю, что за скобы и пластинки, но на первой фотке то, что выделено красным, у меня не было установлено с завода.

У нас нет никаких скоб.

А система заправлена?

Дорого это. За бренд большая переплата да и упаковщики они в основном, хотя есть и своё кое-что. А зачем кормить фирмачей, если есть дешевле и не хуже, причём производители.

Autodoc с направления NAS. Это самый надежный вариант. Ну, где Дистрибьютор тоже нормально.

TMD Friction, например, это Textar, Mintex, Pagid. А название TMD=Textar+Mintex+Don.

Никакого врожденного косяка нет у Джетт с климатом. Никакого запотевания нет. Кондей в режиме Auto. Салонный фильтр при активной эксплуатации раз в год не пойдёт менять: у меня, например, за 9000-10000 км забивается, что и может приводить к запотеванию.

Icer и TMD Friction знакомы? RBrake=Icer, а Don - бюджетная линейка TMD.

NikNikols, да, диски Don или Hella. Колодки Don или RBrake. Все фирменное. Цена комплекта 2700-3700 руб. в зависимости от дисков.

Да, по анализу можно узнать наличие антифриза: по Калию и Натрию, а также содержанию этиленгликоля.

У крупных брендов, как правило, не один завод. У Манна, например, по всему миру разбросаны. Плюс этот фильтр (836/4) может делать кто-то другой, а Фильтрон, Бош, Хенгст их у него заказывают. Это как с Уфи Made in China: очень хотелось бы узнать, чей там именно завод, если и Манн, и Мале и ряд других там отовариваются. Может, это и есть Уфи, а, может, Уфи такой же заказчик.

Самый оптимальный вариант - самый дешёвый фильтр с одного завода.

Ufi 31.833.00 на 4 бара. Он же идет как ОЕМ VAG. Можно Mann WK69/2, Filtron PP836/4. Хороших фильтров два варианта: один сделан в Китае: UFI, Mann, Mahle, а второй - в Болгарии: Filtron, Bosch, Hengst. Я ставил и те, и те - все отлично!

Весь комплект. Диски Hella/Pagid с покрытием, колодки RBrake. Все брендовое от крупных мировых производителей TMD friction и Icer. Не колхоз какой-нибудь.

Так ведь ладно бы только по выходным катался. А то практически каждый день. Да, уже подыскал замену: цена вопроса 3500 руб. Плюс 2000 за работу.

Да по-хорошему тут и думать нечего, в принципе: надо менять диски, колодки и хорошенько обслуживать суппорта. Тогда с передних тормозов нагрузка немного снимется, и работать будет то, что должно работать.

В продолжение истории двухлетней давности http://jetta-club.org/topic/18110-замена-задних-тормозных-колодок/?do=findComment&comment=506356 При замене колес с зимы на лето в апреле рассмотрел задние тормозные диски. Правый все-таки тормозит, судя по виду, и оттуда как раз, как мне кажется, при нажатии на тормоз шуршащий звук идет, негромкий. И я тут ездил не каждый день, а сейчас чаще выезжаю и звук вроде еле заметный стал. Осенью сменил тросики ручника. Могут ли они на что-то повлиять? На шуршащий звук или на то, что правая сторона стала тормозить более-менее? А справа диск так и выглядит нерабочим. Отсюда вопрос: что делать? Обслужить суппорта, особенно левый, или взять новые диски с колодками, поставить и забыть на пару-тройку лет? Тормоза меня устраивают. Сказать, что есть какая-то потеря эффективности, не могу.

Решил проверить, сколько времени требуется на то, чтобы температура антифриза дошла до 50С. Перевел климат в сервисный режим (А/С+обдув на стекло) и в режиме 19.2 последил за температурой ОЖ. При начальной t +5С ОЖ нагрелась до 45-46С за 7 минут . Долго, но вполне объяснимо, т.к. обороты при прогреве быстро опускаются до 800-900. Следовательно, нет ничего удивительного, что зимой стрелка температуры ОЖ при -18С у меня стронулась только через 13-14 минут после пуска. Я тогда удивился, почему так долго прогревается мотор.

Так 300-500 км на притирку требуются. Плюс ещё от производителя зависит: хорошие быстро прикатываются, шлак все время может невнятно тормозить.

Переводим климат (Climatronic) в сервисный режим: держим А/С+обдув на стекло, левым регулятором находим режим 19, а средним - 2 - в итоге, получаем режим 19.2. Это и есть t ОЖ.

Будем надеяться.