Dimmik

Че делать? ОД предъявлять?

Дядя, типичный 504 с хорошими характеристиками. Newm@n, отработку тестить, конечно, можно. Цена 1500/2500 в зависимости от глубины анализа.

Вопрос: как у вас обивка правой двери прилегает слева сверху под накладкой наружного зеркала? У меня видна щель с торчащим поролоном и от нажимания обивка немного люфтит, т.е. она там не прижата плотно. У всех так или это с пистоном что-то? А то я подумал, может, это и есть источник звуков справа? А я на бардачок пеняю...

Анализ Шелла ЕСТ 5-30 на ойл-клубе не делали, но у меня небольшой сюрприз. Наш с вами коллега имеет выход на одну местную лабораторию и в частном порядке это масло ему проверили по основным параметрам. http://www.oil-club.ru/forum/topic/16056-shell-helix-ultra-ect-5w-30/

Что касается Шеллов, то основная масса сейчас Made in Russia: НХ7, НХ8 5-30, 5-40, Ультра 0-40, 5-40. Если до 2013 года, то можно брать гейропские, а если уже от марта 2014, то лучше не стоит, т.к. официально к нам их не возят кроме некоторых видов, которые в Торжке не льют: среди них вся сервисная линейка и ЕСТ 5-30/0-30 как раз. Вот они только Мade in EU у нас. Попадаются по-серому ввезенные Ультры 5-40. А самое неприятное: появились подделки ходовых Шеллов: Ультры 5-40, НХ8 5-40 и НХ7 10-40. На них как раз нанесено Made in EU. Я у нас одну такую поймал и заслал на анализ. Подробности тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/15793-shell-helix-ultra-5w-40-razbiraemsja-poddelka-ili-net/ При покупке смотрите внимательно на признаки левака. P.S. Код Торжка R037, а немецкого завода D133 в бэч-коде.

Самые крепкие масла на данный момент: 504/507. Состав и присадки рассчитаны на длительный срок. Но заправки надо выбирать проверенные с бензином Евро-4/5. Тогда 300-350 моточасов они отбегают на ура. Плюс у них охранительная диспергирующая способность. Как альтернатива, идут масла 502 обязательно вкупе с МВ229.5. Они немного попроще, но у них устойчивость к плохому бензину выше.

Масляный/салонный фильтры. По желанию воздушный. Масло.

У меня немного люфтит спинка водительского сиденья и само сиденье в салазках, причем в каких-то положениях люфт пропадает. Может, и мелочи, но осадочек остается. По гарантии, думаю, вряд ли что-то сделают.

Вот наш фильтр масляный. Отличный вариант! http://www.oil-club.ru/forum/topic/4965-mann-masljanie-filtri/page__view__findpost__p__382431

Пока таких масел два: Shell Ultra ECT и Castrol Edge.

Первым делом, надо понять источник звуков. Тогда будет ясно, что делать.

Так и не понял, что с багажником. Переставил на первое деление пружины - ничего не изменилось. Все равно слева щель больше, точнее крышка немного выпирает наружу. Такое ощущение, что надо что-то подкрутить, чтобы она на место встала. И как-то с этой стороны она легко перемещается от нажатия рукой. Мелочи, конечно, но у других все ровно!

Заводской болт на 19, а в расходниках на 18. Так что определить легко, что за болт стоял.

У меня так же. И на Калине аналогично было. Это нормальная ситуация.

Дальше что льешь? Снова Шелл?

Цены на расходники просто наглые: масляный в два раза дороже, а вот воздухан! Это российский ОЕМ биговского про-ва: цена 300!!!

Скидываемся на анализ масел Шелл НХ7 и НХ8 5-30. Есть подозрение, что они из одной бочки. Плюс хороший вариант для Джетты. На все про все не хватает 1500 (масла есть, 3500 р уже насобирали). Если есть желающие добавить - пишите.

Да сейчас разве вспомнишь! Потеплеет - верну как было. Если так и останется, то наплевать. Ездить не мешает

Интервалы не 15 тык случаем?

Народ, у всех зазоры на крышке багажника ровные? У меня почему-то слева раза в два больше... Резинками не отрегулируешь, т.к. закрываться перестает от перекоса. Но не помню, чтобы так было до того, как пружины переставил. Может, левую пружину как-то не так установил? Но там, вроде бы, по другому никак.

Раньше были. Сейчас только 5-30/0-30.

Ерунда все эти температурные графики. Азиаты на 0-20 и при +45 ездят нормально. Для нас особо без разницы 30-ка или 40-ка.

Примерно так и есть.

0w и 5w игрет роль на любом двигателе: от этого зависит легкость пуска при -20 и ниже. А если по маслам, то Мобил 1 на голову выше ВАГовского 5-40.

@Den000, если интервал 15 тык, то на выбор: 1. Любое 504/507 2. 502+МВ229.5.