Dimmik

Тем что одно для VW, а другое для Audi.

Вот тут есть все списки Erwin http://www.oil-club.ru/forum/topic/2627-masla-s-dopuskom-vw-5000050101502005050050501503005030150600506015040050700/page__view__findpost__p__350607 @machooblomov, Лукойла там полно - просто внимательнее почитать надо. А Равенола VSI там нет, но у него есть настоящий МВ229.3, что по сути одно и то же. Разве, в гарантийный период такое масло лить не стоит.

А официальный представитель доложит то, чего недоложили при замесе что ли? Вопрос тут не в подделке, а в том, что Равенол от партии к партии пляшет неслабо. Так-то да - масло отличное по характеристикам.

@machooblomov, вместо Равенол 2014 г. я бы не раздумывая взял Валволин 2012 г. Сравните два анализа VST: - http://www.oil-club.ru/forum/topic/14870-ravenol-vst-5w-40-svezhee/ - http://www.oil-club.ru/forum/topic/12198-ravenol-vst-sae-5w-40-svezhee/ Нравится играть в лотерею? Да что угодно. Списки Erwin длинные.

Нет. Там чел перетянул откуда-то анализы и концов не сыскать.

Если ничего не беспокоит, то и беспокоиться не стоит!

Как-то не по феншую. Если с кем-то еду, то высаживаю посмотреть.

Вот поэтому я доволен своим напичканным пакетами и прочими прелестями типа МФА+ и климата Trendline

Опять зацокал бардачок. Ну что там вообще может цокать на кочках? То ли полоски коврика обмялись, то ли еще что...

Там что-то типа нашумевшей "масляной чумы", в причинах которой так никто до конца и не разобрался. Масло разжижилось от топлива, скорее всего. Но почему закидало маслоприемник?

Радуйтесь, страждущие. Вот вам случайный анализ свежего Castrol Professional LL3. Собственно, и отработки тоже http://www.oil-club.ru/forum/topic/15248-castrol-edge-professional-iii-5w-30/ P.S. Такой Кастрол мы прогоняли в другой лаборатории год назад и отличия в пределах погрешности измерений.

У ЛМ основа не ПАО, а гр.3+, т.е. гидрокрекинг+ПАО. Засчет этого получше низкотемпературные свойства и окисляться немного медленнее должно. Но вот отсутствие нормальных допусков немного смущает. Как вариант, там куча загустителя, что не дает ему возможность их получить. VAGовский 5-40 - чистый кряк. Причем малозольный, хотя и с 505.01, что покрепче, чем просто 502/505. В общем, я бы не лил ни то, ни это.

Больше 3 лет кататься точно на заводской ТЖ не следует.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=135832&SECTION_ID=7668

200 мл.

Мужики, это не та загадка, над которой нужно ломать голову себе и ОД. Если испарилось (в прямом и переносном смысле) 100-200 гр за 10-15 тык, то париться не о чем. А вот если "испарилось" 100 гр за 1500 км и 1 л за 15 тык, то просто начать поиски утечки.

Хороший способ забить на сверчков

Как насчет сверчков? Есть что-нибудь донимающее? P.S. У меня начинка и комплектация один в один, только Мексика. И еще не понял: какой смысл заморачиваться салоном, если можно было изначально Комфорт взять?

@VOLKSMEN, от умения жать тапку много зависит: чуть резче нажал и рывок.

@Oleg 70, 2300 - это очень адекватно для Мобил 1.

Нормально. Но цена уже перешагнула разумные границы (за 3000 рэ вылезла). Да и 0-ка нам не особо нужна. Поэтому я за 5-30/5-40. Уж лучше тогда у того чела по ссылке выше заказать Валволин 0-40: не хуже Мобила вариант, а чуть ли не вдвое дешевле. Вон с Newm@n обьединяйтесь и заказывайте 4 канистры на пару замен. Доставка в 300-400 рэ вообще ни о чем будет.

На 5-6 тык хватит. На больше не стоит: допуски слабые, характеристики средненькие.

Вот тут клубень предлагает приличные масла по сказочным по нынешним меркам ценам. http://www.oil-club.ru/forum/topic/10414-masla-i-avtohimija-po-optovim-cenam-dlja-uchastnik/page__st__195

1. Оптимальным вариантом по всем показателям будет масло 502/505+МВ229.5. - Лукойл Люкс 5-40 SN - Shell Helix Ultra 5-40 - Ravenol VST 5-40 - Valvoline Synpower 5-40 / 5-30... 2. Также нормальный вариант: 502/505+МВ229.3, но избирательно: - Shell HX7 5-30 / 5-40 - Shell HX8 5-30 / 5-40 - Mobil Super 3000 5-40 - Ravenol VSI 5-40... 3. Как альтернатива: 504/507: брать можно любое из списка Erwin, т.к. они все практически одинаковые Разброс цен большой: от 1800 до 3000 рэ и выше. Поэтому в районе 2000 можно найти неплохой вариант.

Ну я уж написал по совокупности. Еще забыл "музыку не слушать" написать Что было у меня за 15 тык: 1. заменили стойки стаба по гарантии 2. скрипели бархотки (мыло душистое в помощь) 3. немного похрипели динамики (сейчас даже в -10 нормально) 4. Глючил замок пассажирской двери при -18, что отражалось на горении светодиода в двери в течение 30 сек, но при -10 все прошло 5. цокал бардачок на кочках (раз 10 откручивал/прикручивал, пока не проложил полоски от спортивного коврика между поверхностями) - сейчас только панель трещит иногда на сильных кочках в мороз 6. что-то гремит при закрывании водительской двери, но не напрягает - как будет стабильно выше 0, послушаю. В целом, мне все нравится: вместимость, комфорт, управляемость... Но по мелочи осадочек остается.