Dimmik

@vya270, и что - посторонних звуков вообще нет в салоне?

Да ей уж год и пробег под 20 тык. Она у нас корпоративная - водители такие авто не жалеют.

Да, стекла дворниками не чистить, багажником с дверьми не пользоваться, на подлокотник не облокачиваться, подвеска издает пугающие звуки пока не пргреется на ходу... Да пошли они в одно место! У меня дверь закрывается с каким-то призвуком типа дребезга внутри. Может, тоже проблема с бруском. А мне по фигу. Я хочу ездить и получать удовольствие. Надоели эти звуки от панели приборов в районе бардачка, хотя сейчас только иногда на сильных кочках позвякивает. Сел, включил музыку и крути баранку-жми педали. P.S. Прокатился сегодня на Церато. Как-то поплотнее она и в салоне лишних звуков поменьше...

Хотя бы потому, что движки разные стоят Конечно, случаи единичные, но на CFN о таком не слышно.

Естественно, 504/507.

@neumann, в вязкости.

Судя по данной статье, замена масла в гидроавтомате все-таки регламентирована http://ad.adriver.ru/cgi-bin/click.cgi?sid=129969&ad=510779&bid=3731918&bt=43&bn=64&pz=0&nid=0&ref=http:%2f%2fwww.zr.ru%2fcontent%2farticles%2f754319-obsluzhivaem-skoda-rapid-cheshskij-salat%2f&custom=&xpid=Cx1q0ixwKwoHXzPEL8BSedDoseX-lUQxw

Тогда 1. Лукой Люкс 5-40 SN 2. Shell HX7/HX8/Ultra Цена пока 1000-1500 рэ.

MOTUL SPECIFIC VW 502.00 / 505.00 / 505.01 5W-40 масло неплохое. Аналог VW Special Plus 5-40. Брать можно при хорошем топливе. Все зависит от цены: если баклажка стоит под 3000 рэ, то есть варианты поинтереснее Например, 504/507. Все-таки они покрепче будут и составом, и характеристиками, и загустителем.

Добро пожаловать! У нас дороги почистили + подтаяло немного. Дороги вполне сносные. Не разочаруешься! По Юлмарту проблем быть не должно. Контора серьезная. А цена отличная просто. По акции, наверное.

@Алексей78, хоть пробег всего 15 тык, но я уж припас NGK 5960 по 200 рэ/шт. А то подорожают... Представить страшно. Эти масла покрепче аналогов по характеристикам, что сказывается на ресурсе. Плюс загуститель покрепче, т.е. они вязкость держат лучше. Кроме того, они легче переварят некачественный бензин. Ну и наконец, можно подобрать достаточно доступный по деньгам вариант.

Нужно учесть один нюанс: на MPI свечи обычные стоят, а на TSI платиновые. Первые на 30 тык, вторые - на 60, но, как говорят многие спецы, в наших условиях все ходят примерно одинаково. В общем, больше 30 тык катать не стоит. @ecoramburs,они одинаковые, т.к. рецептура 504/507 вариантов не предполагает за редким исключением. Но в MPI я бы порекомендовал 502/505 с МВ229.5.

Я имею в виду, что основная характеристика условий - это именно ср.скорость. Поэтому я всех давно призываю: привели расход - укажите ср.скорость, чтобы понятней было Например, у меня ср.расход сейчас 9.7 л / 100 км при 21 км/ч ср.скорости. Прогревы 3-5 минут.

@Newm@n, ср.скорость какая - это основной исходник.

Не, дизайн сзади испортили, кмк. Наша дружелюбнее и гармоничнее смотрится. В общем, в салоне только немного шороху навели: руль приятный и колодцы. Остальное - пшик!

Чтобы больше не писать подобный бред, надо хотя бы чуток разобраться в теме. Даже навскидку: оба масла С3, а значит работать будут примерно одинаково в любых условиях, хотя допуск 504 крепче 502 даже с 505.01. Деньги на ветер - это как раз оригинальное масло.

Кстати, нечто подобное слышал у себя. Сразу после пуска - не скрип, но бряк негромкий иногда есть.

А у меня писк с климатом связан: когда скорость выше 3, то звон какой-то слышно. А если вентилятор убавить, то пропадает...

@Александр 62, Eni можно лить. Но оно густовато по сравнению с аналогами. Тут свои плюсы и минусы. Тем более оно 229.3. А лучше бы 229.5, которых полно на рынке. А подделки больше в воображении, чем в реальности.

Это как? По-моему, это несовместимые вещи!!!

Мне нравится вертикальная посадка повыше. Но при моем росте (180 см) правая нога упирается в центральную консоль. Сел бы подальше, но руль по вылету на максимуме. Плюс кисть должна ложиться на обод руля и ладонь должна проходить между коленом и рулем. Сам руль должен смотреть в грудь. Если сесть максимально вниз, то выходить вылазить из машины будет неудобно. Если полулежа, то на дальняк хорошо, а в городе лучше повыше. Но надо попробовать поиграть настройками.

Хотел бы отметить не очень удобное расположение педалей газа и тормоза: разница великовата, кмк. В зимней обуви переноситть ногу с газа на тормоз не всегда удобно.

Для меня пустышка. И не надо мне доказывать обратное. Каждый выбор делает сам: у тебя липучка, а у меня шипы. Спор ни о чем.

Нравится липучка - езди на здоровье. Мне на шипах спокойнее: и по льду, и по снегу, и по каше.

В чем и суть: когда счистили снег - под ним наледь и налипыши!