Dimmik

Так вот я как раз без лопаты езжу, хотя есть на балконе для таких дел А что не понятно? В наших условиях липучки - пустышка. И эта зима этот тезис подтверждает.

Пока убирал поскрипывания бардачка, завел движок и включил обдув на лобовуху. Молотила около 30 мин+30 мин ехал на работу. Итого, расход составил 17 л/100 км при ср.скорости 9 км/ч.

После того, как подсунул сверху под бардачок обрезки спортивного коврика, цокот пропал, но вчера достали поскрипывания. Снова открутил бардачок, подложил полосок от коврика+сбоку к саморезу в торце. Пока молчок.

У нас четвертый день сильные снегопады. Ни разу не застрял. День простояла на стоянке, так туда-сюда выехал быстро. По колее, конечно, скребет, но едет уверенно. Так что высокая посадка+хорошая новая зимняя резина с шипами+тяговитый двигатель(+лопата в багажнике )=гарантия спокойного передвижения зимой.

Конечно, нет: допуски одинаковые (504), поэтому кроме этикетки отличий там быть не может. Лучше эти 500 рэ на что-то полезное пустить (как вариант, на анализ Shell Ultra ECT 5-30 по ссылке выше, чтобы наверняка знать что там и при положительном опыте эксплуатации можно это масло постоянно лить). Из 504 это не самый дорогой продукт высокого качества.

Если цена на уровне ECT 5w-30 504/507, то без проблем, а если выше на несколько сотен, то неоправдано.

Обычно с ДСГ маятся. Из знакомых пример есть.

По максимуму ценишь преимущества ппд в сильный снегопад. Прет как танк!

Пользуюсь исключительно в пробках и при движении около дома по глубокой колее и ямам. А то скачет 1-2-1-2-1... постоянно. Берегу автомат по совету добрых людей

Тут именно причина была в том, что под колесами. Плюс обороты низкие - скорее всего, именно в этом причина дрожания. Я хотел спросить, не вредно ли это? И вопрос к знающим: мне тут сказали, что в ручной режим АКПП надо переводить на ходу. Это так? А то я и на стоящей машине, и в движении рычаг вправо увожу иногда.

@Юрец, по опыту и знанию, на каком пробеге лучше масло в АКПП сменить? Ориентируюсь на 60-70 тык. @voldanxp, на каком пробеге гидроблок полетел? P.S. У нас снега вчера 20 см выпало. Около дома поставиться негде. Вчера когда заезжал на место машина вся дрожала пару раз. Это из-за рыхлого снега под колесами? Запаха жженой резины не было.

На ойл-клубе затеяли анализ Shell Ultra ECT 5w-30 504/507. http://www.oil-club.ru/forum/topic/918-masla-shell/page__st__2775 Цена на него пока приемлемая, поэтому для Джетты это хороший вариант. На данный момент есть 2 желающих скинуться: Порядка 1500 рэ есть. На анализ нужно еще 2000 рэ как минимум, поэтому по желанию присоединяемся. Куда чего переводить - напишу в личку. Нынче светить реквизиты не безопасно, поэтому на ойл-клубе эта инфа не в открытом доступе. Естественно, ваш ник будет в шапке анализа.

На ойл-клубе как раз запланировали тест этого масла. http://www.oil-club.ru/forum/topic/918-masla-shell/page__st__2775 Пока около 1500 денег есть. Нужно порядка 2000 еще - присоединяйтесь кто сколько хочет (300/500/800...) Лей 5-30 504/507, если бензин нормальный. Как альтернатива, 502+МВ229.5+BMW LL01 5-30/5-40/0-40.

У меня птф загораются только при повороте руля при скорости до 40 км/ч. Самый оптимальный вариант. Если при включении поворотника то же самое происходит, то на фиг такая дискотека.

@vampir-serg, у тебя условия нормальные, т.к. на масле больше 350 моточасов не проедешь. Я про тех, кто 15 тык по пробкам наезжает со ср.скоростью порядка 20 км/ч и ниже. Они 15 тык за 700-800 моточасов набегают, а это прямой путь к залеганию колец, зарастанию движка отложениями, особенно низкотемпературными и жору масла литрами. А всего-то надо (по рекомендации производителя!) сменить масло в тяжелых условиях на 7500 км, т.е. при твоих 350-400 м/ч. Тогда все ОК будет. Кстати, мобиловцы мне вообще про 200-250 моточасов писали, а мониторят ресурс масла они очень плотно.

Утром было -12 и диод горел 30 сек, а вечером при -9 мигает как положено. И призвук у замка двери пассажира не услышал.

@vampir-serg, вот проедешь еще столько же - тогда и поговорим. Пока рано себя в грудь бить. Кстати, режим какой у тебя город/трасса? И ср.скорость?

Ты бы хваленый Бардал тогда уж взял за 8000 руб. И это еще недорого за Валволин Синпауэр в другой канистре Мужики, оригинал 5-30 - это или Кастрол Эдж 504 или Арал (по сути одно и то же). Рыночная цена в 2 раза дешевле. Вообще 90% масел 504/507 не отличить друг от друга. Главное, чтобы в Erwin оно было. Состав у них с ПАО, присадочный пакет одинаковый. И отработают они, соответственно, одинаково. Зачем кормить дилера? Оригинал 5-40 вообще нечто: оно имеет одобрение 502/505/505.01. Это масло для дизелей с насос-форсунками. Неплохо, конечно, по износу, но оно малозольное и за 2500 такое брать кощунство, а за 4000 вообще выше понимания! Лукойл 5-40 SN на заправке стоит 1300, но это полнозольник с отличным набором допусков. Не нравится Лукойл - есть Шелл Хеликс Ультра 5-40 с еще более крутым списком одобрений и ценой менее 2000 рэ. Чего вам не хватает-то? Вам мало жрущих масло авто с дилерским обслуживанием? Если у вам расход менее 0.5 л на 1000 км, то и предьявить нечего дилеру: такой расход масла в мануале указан. Да и 2 л за 10-15 тык перебор.

Не надо так категорично: Магнатек нормальное масло, особенно новая линейка Professional. Фордовское, например, вообще чуть ли не лучшее из аналогов. Может, Эдж получше будет, но это еще доказать надо. Авторевю затеяли что-то подобное на Рапиде 1.4 - скоро узнаем.

@AVSraka, я так сразу подумал. Но у нас еще -10 и красный диод поначалу горит.

Мужики, ОЖ не замерзает, а кристаллизуется и становится похожей на рыхлый снег. Если у вас ниже -30 не бывает, то можно концентрацию воды увеличить на 0.5 л спокойно. Но если испаряется реально только вода и нет утечек, то при добавлении 200-300 гр от ТО до ТО концентрация не должна сколь заметно изменяться.

Сколько там получается... Исходные данные: объем СОД около 6 л, замес 1:1 дает -36С, а 2:3 -24С. Вопрос: Сколько можно долить воды, чтобы t застывания была на уровне -30 (например, мне ниже не надо). При исходных данных долив 0.5 л воды вполне допустим. Так и не понятно, а какой концентрации идет антифриз с завода. В мануале прои -24 или -26 пишут, тех.поддержка отписки дает, а у кого-то -45 меряют. Как я понимаю, для нас должны -36 делать, т.е. 3:2 антифриз/вода.

Аналогично: около 30 сек, а потом замигал.

Прям один в один все. Может, зря переживаем. Но раньше такого не помню. Главное, на приборке индикатор показывает, что все двери закрыты. Как вариант, просто глюк на морозе.

Я имел в виду звук замка. Нажал кнопку-щелчок-потом еще как-будто затвор переводят.Но и сама дверь закрывается с бОльшим усилием и отзвуком, хотя к делу это не относится.