Dimmik

За комфорт приходится платить На трассе разница в расходе топлива между АКПП и механикой практически отсутствует, а вот в городе до литра спокойно доходит. Кстати, круиз - отличная штука и по удобству и по экономичности. Поставил в населенке 79 км/ч и в ус не дуешь: быстро, экономично и в рамках закона!

Ок. В любом случае, покумекаю. Если что - отпишусь.

Я пробовал пристегнуть ремень в карабин и так кататься - от постукиваний частично спасает. Хотя с музыкой не напрягает. Если вылечить никак, то придется смириться!

Точно! Не догадался. Да, это он и дребезжит на кочках: ремень в нем гуляет и постукивает и в самом блоке что-то трясется.

По городу - достаточно экономично. Какая ср.скорость? Например, у меня чисто в городе около 10 л при ср.скорости 22 км/ч.

У меня звук не как "пластик дребезжит", а как что-то трясется на кочках. Скорее всего, это задняя полка погуливает. И еще мне не понравился блок в ней типа колонки (что это, кстати?): при постукивании отзывается дребезгом. Как можно закрепить полку? Есть способы?

Левак-левак, а что такое "левак" на самом деле кто-нибудь знает? Есть случаи подделки, т.е. берут засранцы фирменную тару и льют туда дешевую минералку, но это распространено с бочками. Зафиксированные случаи есть. Но самое интересное, что торгуют такой бодягой левые конторы, которых вычислить труда не составляет. Нечего покупать на рынке и в таких конторах. Нормальные продавцы (фирменные автомаги и гипермаркеты) работают с надежными поставщиками и нарваться на "левак" в таком случае - это "удача" на 1%. Или другими словами, покупая в указанных местах, вероятность взять оригинал 99%. Еще рискуют те, кто льет масло на СТО из "фирменных" бочек. Когда-то там однозначно был оригинал, а вот что там залито - вопрос, как говорится, на миллион. Гарантию не даст никто. Именно поэтому гораздо надежнее взять канистру масла и привезти ее на замену, а потом еще проследить, чтобы именно это масло залили.

Если не разводиться, то никто никого просто так не разведет Все характеристики в мануале приводятся только для того, чтобы сравнить разные модификации. К реальному расходу топлива применимы разве что те цифры, которые отражают расход топлива при 90 или 120 км/ч.

Ок.

В машине с водительского места очень сложно определить местоположение звуков. Определился, что сзади, но откуда именно - сложно сказать. По поводу подвески были мысли: может, балка или еще что. С музыкой не напрягает, но хотелось бы по возможности устранить, если это не функциональный шум.

Съездил в выходные в Москву. Ср.расход по борткомпу - 6.3 л (6.0 туда и 6.5 обратно). Израсходовано около 60 л. Скоростной режим соблюдался строго: в населенном пункте 79 км/ч, на трассе 90-120 км/ч. Бензин: Лукойл Евро-95. Общее время работы ДВС - почти 16 часов. Около 1 ч туда и обратно стоял в заторах.

Что может издавать трясущиеся звуки сзади на кочках? Ездил в выходные в Москву и, как мне показалось, после поездки стало слышно еще больше. Пролазил зад и заглядывал в багажник - вроде бы, ничего на ощупь не гремит и не трясется. Есть у кого подобный опыт?

Если именно так и есть, то остается только удивляться тупости манагеров. Допуск 504/507 идет в одной связке: первый для бензинок, второй - для дизелей. "Обычное" масло у дилеров и ЛонгЛайф (Кастрол) - оба с допуском 504. Хотя есть небольшая доля вероятности, что под обычным имелось в виду масло с 502/505. А есть еще оригинальное (аналог ЛонгЛайфа или которое 5-40), так оно вообще по 1200 рэ/литр. Так эти 15000 км можно в разных условиях откатать. В общем, каждый сам решает, что лить и когда менять.

Топикстартеру на будущее: в таких случаях всегда необходимо давать ссылку на первоисточник. http://bmwservice.livejournal.com/36911.html Самый простой вариант - сменить марку масла (поискать синтетику 5-40 с одобрением МВ229.5 типа Шелл Ультра, ZIC XQ, Валволин Синпауэр, Мобил 1 0-40...). Интервал не более 10 тык, как и заведено. Этак вообще пешком лучше ходить - экономия великолепная и здоровью движение не помешает Да, при постоянно высоких оборотах расход масла выше, чем при спокойной езде. Поэтому в таком режиме доливка 1-1.5 л на интервал логична. Но и тошнить вредно, т.к. ДВС это не на пользу.

По мануалу в жаркую погоду в дальней поездке допускается держать масло выше рифленки до круглой части щупа (Зона А, кажись). Там +200-300 гр точно будет.

Я такой щуп на CFNA видел. У меня вот такой щуп

Специально смотрел книжки по ремонту на Фабию и полуседан - 3.6 л оттуда. У меня щуп с выгибом типа растянутой буквы П. Соответственно, начало и конец этого выгиба означают мин и макс. Так вот после замены масла и сейчас через 3000 км уровень на макс.

Натри дверной уплотнитель (бархотки) мылом хозяйственным.

3.6 л - номинальный объем ДВС 1.6 CFNA и BTS по мануалу. Не думаю, что CLRA в этом плане отличается. Мне залили ровно 3 л и масло до сих пор в границах изгиба на верхней метке. Вполне допускаю, что несливайка как раз составила 0.5-0.6 л, но никак не больше. У Татнефти оф.допусков нет. Да и отработок я не видел. Это и останавливает, хотя у нас есть в продаже такое чудо.

Номинальный объем системы смазки вместе с фильтром - 3.6 л. Несливаемый остаток в любом случае 200-300 гр, т.е. следи, чтобы больше 3.2-3.3 л не наливали. Коллеге 4 л бухнули и хоть бы хны. Так и катался с переливом в 700-800 гр. Для движка это вредно - сам знаешь. Масло вообще при нормальной t вязкое достаточно, поэтому на стенках остается. Если у тебя осталось в литрушке 300 гр, то залили порядка 3.5-3.6 л как раз. Все равно должен быть небольшой перелив. Следи, в общем. Что касается регламента, то порог содержания серы по МВ229.3 и 229.5 - 0.500. Не парься: лей, если хочется.

Скорее всего, повышенное содержание серы в нашем НХ8 объясняется минералкой в составе (вместе с GTL) и богатым ZDDP и моющим пакетом. Но проблем нет, т.к. в регламентные требования одобрений вписывается. Лить можно куда угодно по спецификациям. Сам именно к нему и присматриваюсь как вероятному кандидату на замену на ТО-1, т.к. после анализа осталось в канистре около 3 л. А больше вряд ли влезет в наш движок при стандартной замене без дополнительных манипуляций, что сервисмены делать не будут.

А что АВТОВАЗ? Я на Калине окна очень редко открывал - всегда климата хватало. Там типа однозонного было.

Имхо, лучше проверенные продукты лить.

Из проверенных и способных что-то отмыть: ЛМ и Хадо VitaFlush.

Нет, у меня четкое жужжание на неровной дороге, как правило, на скорости. Это однозначно колодка проводов. Вопрос- где? Скорее всего, в панели приборов.