Dimmik

У меня слева от руля что-то зудит на неровной дороге. Это похоже на колодку проводов. Вопрос - где? Или за накладкой стойки кузова или в районе щитка приборов. Есть там где-нибудь типичный сверчок?

Да здравствует мыло душистое и изолента пушистая!!! В общем, скрипы в районе дверей поборол хозяйственным мылом. Надеюсь, пока хватит. Действительно, противный скрип прежде всего идет от трения бархотки о пластиковую накладку между дверей.

Да, не заметил про балку. Если хочешь пободаться - удачи, но что-то сомнение у меня, что эти жулики безвозмездно устранят недочеты.

И...? У меня, кстати, шланг охлаждения снят пока.

Что заметил (хотя, возможно, и совпадение): периодическое цоканье в районе бардачка раздается при включенном климате в положение auto. При ручной регулировке звуки не слышны. Есть конструктивные идеи? У меня одно предположение: в автоматическом режиме климата какая-нибудь заслонка встает в определенное положение и на кочках цокает.

Однозначно это надо сход-развал платно делать. Конечно, если руль ощутимо скошен, то неудобства возникают. Например, я со своим смирился при положении спицы на 31-32 минуты. А у тебя как? Еще как вариант на многорычажке положение задних колес смотрят, так что нарушения там могут и на положении руля сказаться. В ямы не попадал? Бывает, колесо целое, а подвеска страдает.

Удачи! У меня сновья руль чуть вправо смотрит, но увода не замечено. По гарантии не сделали. Скандалить с этими жуликами желания не было, так что катаюсь так. Сильно не напрягает.

Ну не знаю: по калькулятору 205/55-16 имеет высоту 632 мм, а 205/60-16 - 652 мм. Отсюда и 2 см. Плюс надо учитывать разницу в несколько мм от производителя к производителю.

Да, на Бринского - ушлепки там конкретные. Двух уже выявил. Не фига вообще к ним ездить. Сказали, что 6 месяцев истекло - значит, плати. Из-за 300 рэ я нервы решил себе не мотать и больше к ним не поеду. Причем что интересно: они не согласовывают работы до 1500 рэ - так указано в договоре. Вот где жулье реальное сидит!

Это на сувальду наклеиить изоленту надо? У меня водительская дверь иногда на кочках постукивает.

Нужно разграничить два момента: 1. руль прямо - колеса прямо - машину уводит. Это реально проблема и ее надо решать. 2. руль чуть вбок (вправо/влево - не важно) - колеса прямо - машину не уводит. Здесь вопрос решается сход-развалом, но можно ездить и так, если эстетический момент не напрягает. При замене колес зима/лето даже одинакового размера небольшое смещение руля может наблюдаться из-за разной фактической высоты.

Еще раз: 205/55-16 = 225/50-16 по высоте. 215/55-16 повыше на 1.5 см 205/60-16 повыше на 2 см. Шинный калькулятор в помощь.

Вот они-то как раз повыше на 2 см, поэтому я и написал, что при подборе колес взамен стоковых лучше такие варианты рассмотреть.

А у него профиль не меньше 205/55 - они по высоте один в один. Я бы в таком случае посмотрел 205/60-16 или 215/55-16.

Вчера съездил к ОД с жалобой на пассажирскую дверь: 1. закрывается плоховато 2. скрипы приличные 3. открылась как-то на один щелчок в движении около дома. Итог: содрали 330 рэ за регулировку сувальды, т.к. гарантия только 6 месяцев. Дверь стала чуть лучше закрываться, но скрипы остались. Причем, основная масса скрипов от накладки между дверей. Ездить особо не напрягает и я уже на эти звуки стал забивать. Вывод: к ОД нет желания даже на ТО ехать, т.к. по гарантии они ни шиша не делают (мастера-приемщики - олухи толстожопые в прямом смысле), а если что не так - спишут на бензин, дороги и неправильную эксплуатацию. Мне на Калине по гарантии все без проблем делали: меняли стеклоподъемники, все сиденья из-за отказавшего попогрея и отсутствия такой обивки и далее по мелочи. А с ОД у меня стойкое ощущение, что их цель - отшить клиента всеми правдами и неправдами. Пример: пожаловался на то, что с кнопки крышка багажника не поднимается - начал мне заливать про разные комплектации и еще какую-то чушь нес. Так захотелось в нос ему дать, засунуть этого олуха в багажник выставочной Джетты и захлопнуть - еле удержался. Сравнил с Джеттами в салоне - да, багажник взмывает активно вверх, но при этом тяжело закрывается. В итоге, решил оставить все как есть, т.к. мягкое захлопывание мне больше нравится.

Там их не вожу - очки кладу в нишу под консолью.

От ОД. Да и народ на форуме не раз этот вопрос поднимал. По поводу увода при разгоне: для ПП авто это нормально (особенно для ВАЗов), но на Джетте я такого не ощущаю. Возможно, это вопрос прямого/непрямого положения руля. Если руль поставить так, чтобы машина ровно ехала - увод наблюдается? Если на ПП руль стоит криво, то это ни о чем кроме халатного развала не говорит. Еще при замене резины положение руля может немного плавать (1-3 минуты по циферблату). Это нормально.

Может, я чего-то недопонимаю, но моя что на зиме, что на лете идет как пароход.

У меня руль сновья чуть вправо смотрит. На зимних еще больше ушел, но терпимо. Сейчас на лете практически ровно стоит. Никуда никаких уводов не замечено при соответствующем положении руля. Если проблема в этом, то проблем нет кроме эстетической (мол, руль чуть набок). Если реально машину в сторону тянет, то надо разбираться: 1. поменять местами колеса 2. поставить назад. 3. сделать сход-развал (гарантия 6 мес или 10 тык).

Да, летняя шумновата (Пирелли Р7) после зимней: общий шум похож, если цокот шипов исключить. Но я заметил, что еще полотно играет большую роль: накатал 150 км за вчерашний день и в зависимости от покрытия шум меняется. Что еще интересно: Нордман 4 жестковат даже 15 (прочный каркас для большей нагрузки - 95) и после него даже 16 летние мягкими кажутся. Вот такой парадокс.

У меня с кнопки багажник не поднимается вверх. Зато закрывается сказочно мягко и тихо! Вот даже не знаю, стоит ли что-то делать. Открыть рукой меня не напрягает абсолютно. Разве, со скобкой немного похимичить...

У меня вчера после мойки правая дверь расскрипелась на неровностях сильно. Уплотнители и бархотки, наверное. Сегодня звуков не услышал. В любом случае, по гарантии буду просить дверь отрегулировать, а там посмотрим. И еще: никак не могу победить сверчок в виде щелчков около бардачка. Уже 6 раз его снимал. Поначалу не слышно, а потом опять начинается. Это точно не пластик вокруг бардачка, т.к. неплотность я победил прокладкой из мягкого коврика под серебристую накладку. Похожий звук издает колодка проводов ПБ - я ее изолентой немного примотал, но сегодня опять пару раз цокнуло. Звук нестабильный: на неровностях можно не услышать, а на отдельной кочке проявляется и даже на относительно ровной дороге бывает. Из чего заключаю, что это не пластик о пластик, иначе звук бы был стабильный. ВОПРОС: за бардачком есть шланг охлаждения - он у меня слетел, когда я бардачок снимал - как его одеть? Там очень мало места и патрубок у бардачка очень плотно к стенке прижат.

Инженер-механик спрашивает у простых автовладельцев! Просто слов нет

Раз взялись, то надо до конца разобраться с этим брендом. В принципе, все достойно, но вопросы есть. Если НХ8 5-30 посмотрим, то можно будет поставить хорошую точку, я думаю. Мобил 1 подтвердил репутацию - Шелл на подходе, причем стоит дешевле!

Есть предложение проверить на ойл-клубе Shell Helix HX8 5w-30, который не так давно появился на прилавках. Есть большая вероятность, что оно на GTL как Ультра 5-40. На анализ уже есть 1000 рэ. Нужно минимум 2900. Здесь я подробнее написал http://www.oil-club.ru/forum/topic/918-masla-shell/page__st__1410 Там же в шапке есть ссылки на анализы Шеллов, в которых я тоже принимал участие. Такая вязкость 5-30 для Джетты достаточно актуальна и НХ8 выглядит хорошим вариантом за вменяемые деньги: например, у нас есть 4+1 за 1250 рэ и в Ленте 4 л за 1079 сейчас продают. Сделаем вклад в общее дело?