Dimmik

А что даст замена? Потеплеет - отойдет. Вот если по теплу хрипеть будет, то под замену.

Заметил в мороз за -20 справа какое-то шипение, если вырубить музыку и климат. У всех так?

А вот у меня сегодня при -23-24 похрипели чуть-чуть 1-2 динамика, когда звук прибавил до 50-60%. Я без брызговиков и на локеры даже не смотрю. Придет весна - буду менять резину - поставлю брызговики.

Без поролоновой окантовки?

Спорт

А что ей будет? За это время ДВС полностью точно не остынет. Запустится легко, поработает на ХХ где-нибудь до 70С (ОЖ). Потом через 2-3 часа легко заведешь и поедешь. Все-таки -35 не шутки. Замер - это здорово. Но, согласись, -15 и -35 - это, по-одесски, две большие разницы а лучше - задницы

Если такая нужда ехать да еще в -35, то я бы прогрел 15-20 минут на ХХ.

Попробуй открыть или закрыть правую переднюю дверь ключом - я посмотрю

edynik, много коньяка, видно, пьете WD-40, действительно, сила!

Нужды нет ездить - жди потепления. какой толк от того, что ты заведешь авто в мороз и погоняешь на ХХ 10-15 минут?

Она в кашу превращается и датчик глючит.

У меня 310 и музыку слушаю каждый день (как правило, звук на треть-половину). Шпилякают нормально. Сегодня -25 у нас.

Есть разница в динамиках между 210 и 310 кроме их количества? Как вариант, замерзают динамики у тех, кто стекла опускает.

-25 пуск уверенный пшикнула педаль тормоза при нажатии первый раз на обратном ходе загорелась лампочка омывайки, хотя больше половины бачка все работает включая динамики

Если у тебя авто 2011 года, то тогда лили G12++, который совместим со всем чем угодно. Так что менять антифриз смысла нет. Года через 2-3 сменишь.

А у меня на Калине за 5 зим ничего никогда не замерзало: ни на ровном месте, ни после мойки, хотя и при -10, бывало, мыл.

AVSraka, да: 1.8 тси с АКПП6 - это сила!!!

zolotarev-kd, я тоже об этом думал: по крайней мере, это единственное логическое объяснение.

Что за хрень с климатом: сегодня поставил HI, а когда с работы уезжал и включил режим авто, то вдруг 22С на экране высветилось. Поставил снова на хай, по дороге порегулировал потоки и когда снова авто нажал, то опять 22 градуса высветились. До этого ездил на 25С - ничего не сбивалось.

Отличная вентиляция двери аж на 5 см работает!

Я предположу, что проблемы с динамиками, в основном, у тех, кто приезжает на теплой машине и не выстужает салон. В итоге, в дверях с одной стороны тепло, с другой - мороз. Как результат конденсат в большом количестве. Если бы все было так запущено конструктивно, как некоторые пытаются представить, то проблема коснулась бы каждого без исключения. А, как я понял, случай нередкий, но и не массовый.

Как хотят. Было бы предложено

А кто-то разве против? Пусть и дальше радует.

1. Вопрос дорого / не дорого еще следует рассматривать под призмой "соответствует ли качество цене"? У ЛМ однозначно нет, т.к. есть конкуренты лучше и при этом дешевле и с официальными допусками и одобрениями. 2. Приведенный пример говорит о том, что параметры именно протестированного экземпляра с трудом укладываются в установленный норматив. А с пробегом зимние характеристики ухудшаются. Следовательно, такое масло даже в средней полосе лить не стоит. А на сайте производителя параметры заявлены совем другие. Косяк, получается. Причем за ЛМ не единственный.

Пример неудачный, т.к. ЛМ делает бабки на доверчивых россиянах. Масла стоят очень дорого, а качество весьма посредственное. Официальных одобрений днем с огнем не сыщешь. А такое вообще ни в какие рамки не лезет http://www.oil-club.ru/forum/topic/3521-liqui-moly-optimal-synth-5w-40-svezhee/ Единственное, что могло измениться при разбавлении 3 л Мобила 1 с вязкостью 12 сСт и до 0.5 л заводской 40-ки с вязкостью 13.5 сСт (усредненно), так это вязкость. В итоге получается что-то около 12.2 сСт. Даже говорить по существу не о чем при таких цифрах.