Привет всем! Может кто сталкивался!
Джетта 2012 год, 1,6 АКПП. Вчера случилось: при работающем двигателе, на стоянке открыл капот, залил присадку (активно рекламируемой в последнее время) в заливную горловину движка. Еще в процессе заливки поднялись обороты двигателя (до 1200 об.). Сел в за руль и на приборке загорелись сигнализаторы(ASB, ГУР, и чек) при включении селектора АКПП в положение D, довольно ощутимый толчок, на панели указателя- передача №3, в ручном режиме передачи не переключаются, задняя работает в норме. Тронулся, думая, что на ходу все наладиться, чудес не бывает, машина при любых режимах ехала на 3 передаче. Остановился, заглушил авто, снял провод массы от аккумулятора, нажал на педаль тормоза (как рекомендуют, типа снять остаточное емкостное напряжение) Соединил массу, завел движок, все сигнализаторы неисправностей погасли, обороты в норме, АКПП включилась корректно. Проехал около 200 км, все в норме, но осадочек на душе остался. Что это было не разобрался, может сегодня попаду к электрику и ошибку покажет.
