vovanmm

Внесу свои негативные впечатления о Германике -Химки. Уже сто раз пожалел, что связался с ними. В средине ноября неудачно выезжая из гаража теранулся об бампер брошенной одним му-ом машины. Повреждения: потертость двери и крыла и неболяшая вмятина на двери сам и не заметил. Заметил эксперт из страховой компании. Страховая предложила Германику так как с ней заключен договор. Теперь о негативах. Делали очень долго, а точнее не делали. Менеджеры по кузовному ремонту врут в глаза. Из-за этого пришлось приезжать 4 раза. Развели на замену наружной панели двери вместо ее правки. Она на этой модели съемная и ее легко было бы снять и выправить. Новую установили так, что она затирается об переднюю дверь. Потребовал показать старую панель так и ничего не смогли предъявить. Когда принимал машину обнаружил обломанную защелку на резиновом чехле проводки двери. Причем пришлось ткнуть носом в эту защелку так как менеджер и механик в упор не замечали этого и пытались вешать лапшу. Ладно поменяли но я потерял 1,5 часа при этом. Через пару дней заметил дефекты покраски. Первое не попали в цвет, второе на крыле обнаружил область с каплями лака похожие на примерзшие капли воды, при попытке слегка подцепить ногтем эту каплю она отлетела с небольшим слоем краски, что свидетельствует о плохой подготовке к покраске. Назначили устранение аж на 15 января. Ко всему был свидетелем в Германике двух скандалов рассерженных клиентов обратившихся по поводу кузовного ремонтаента. Делайте одноклубники выводы и не делайте моих ошибок.

Вот суки. Хрен правды найдешь. А more побольше выдержки и оптимизма.

Эта деталь называется ШРУС(шарнир равных угловых скоростей) .В масле она может оказаться по нескольким причинам. Перечислю боле менее основные: порвался резиновый чехол ШРУС, проблемы с сальником коробки скоростей, попало масло сварху( элементарно при смене масла механик пролил масло на ШРУС. Требуется осмотр.Если чехол цел смой масло с детали жидкостью типа "фери" и понаблюдай появится ли смазка снова.

Иван Фиев, не надо думать что софт внутри контроллера система искусственного интеллекта. Однозначно он определяет только если состояние датчика в крайних значениях т.е. обрыв,замыкание на землю или на питание. И если кислородный датчик постепенно меняет характеристику то контроллер этого не определит. Хотя в современных контроллерах управления впрыском есть система проверки работы кислородного датчика по сигналу при ускорении и торможении двигателем. Когда водитель резко нажимает педаль газа контроллер увеличивает подачу топлива это увеличение должен отметить кислородный датчик .Показать ,что смесь богатая . Если происходит торможение двигателем контроллер перекрывает подачу топлива при этом датчик передает что смесь бедная . Если всего этого контроллер не отмечает при движении автомобиля он зажигает лампочку и записывает в память соответствующий код ошибки. Коды ошибки это информация к размышлению а не побуждение к действию. Диагност должен хорошо знать физику работы двигателей внутреннего сгорания. И помимо сканера еще иметь другое оборудование газоанализатор , мотортестер. Если этого оборудования нет бегите оттуда поскорей.

Тоже мне советчики . Делается просто.Набираешь дома в пластиковую бутылку горячей воды и льешь эту воду на барабан или диск .Это у кого как и спокойно трогаешься .А срывать примерзшие тормоза к хорошему не приведет.

Ребята , смотрите ,что написано на подключаемых приборах. Т.е. мощность потребление ваших приборов. Не перегружайте ваше бортовое оборудование

вот вот главное манера вождения. А если с каждой остановки стартовать в режиме тапка в пол. И через сто метров тормозить . То думаю и на ОКЕ можно 10-15 литров на сотню достичь

А вы что действительно думаете, что с 2.0 литровым движком расход будет меньше чем с 1.6? хи -хи

Что значит 1.6 едет не едет? У большинства современных автомобилей нет прямого привода дросельной заслонки т.е. при помощи тросика или тяги.Управление идет через датчик положения дросельной заслонки . И если вы не чувствуете подхват при 30 % хода педали это значит инженеры заложили такой алгоритм . Для экономии топлива . И если у Вас не получается трогаться с пробуксовкой колес это вовсе не значит что двигатель слаб. А для любителей горелой резины и 20л расхода посоветую выбрать другую машину.

Незнаю какая цена сейчас . Свою брал перед новым годом (декабрь 2008г.)в Москве из салона у Речного вокзала 1.6 автомат с первым пакетом.Обошлась в 629 000.

1,6 BSE

Jetta c 2005 Брызговики передние (с молдингом на пороге) - 1KМ 075 113 Брызговики задние - 1КM 075 101