Sasho

Интернет-портал Autoblog выложил шпионские фотографии Volkswagen Jetta нового поколения. Снимки были сделаны во время испытаний автомобиля в пустыне Аризоны. http://www.autoblog.com/2009/08/31/spy- ... tta-sedan/

Статья Авторевю о новой Джетте: http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=4756

Посмотри эту тему: viewtopic.php?f=53&t=419&start=0&st=0&sk=t&sd=a

Всем здравствуйте! Не знаю может не по теме, но на днях возник такой вопрос (может и глупый ): после непродолжительной поезки вытянул из замка ключ зажигания, а металическая его часть горячая. Раньше просто ни зимой ни летом такого не было, всегда холодный был. Машинку эксплуатировал как и обычно: спокойная езда, климат 17-20 градусов. Это нормальная ситуация?

Volkswagen распространила официальную информацию о внедорожнике VW Touareg второго поколения. Мировой дебют этой модели состоится в марте на автосалоне в Женеве, а европейские продажи новинки стартуют летом. На данный момент известно, что новый VW Touareg стал на 40 миллиметров длиннее (его габаритная длина выросла до 4758 миллиметров) и на 20 миллиметров ниже предшественника, но при этом весит на 208 килограммов меньше. В Европе внедорожник второго поколения первоначально будет доступен с тремя силовыми установками на выбор. Это два дизельных мотора - объемом 3,0 и 4,2 литра и мощностью 237 и 335 лошадиных сил соответственно, а также гибридная силовая установка, сочетающая в себе 3,3-литровую "шестерку" с механическим нагнетателем (329 лошадиных сил) и 46-сильный электромотор. Суммарная отдача этого агрегата составляет 374 лошадиные силы, а с нуля до ста километров в час гибридный Touareg разгоняется за 6,5 секунды. Только на электротяге такой автомобиль сможет передвигаться на скоростях до 45 километров в час. Кроме того, все версии VW Touareg уже "в базе" получат новый восьмиступенчатый "автомат" Aisin и адаптивную пневмоподвеску, а также систему стоп-старт, которая глушит двигатель на остановке. В списке опций - система слежения за разметкой и активные фары головного света. Полноприводная трансмиссия VW Touareg принципиально не изменилась - это по-прежнему постоянный полный привод с дифференциалом Torsen. Однако понижающая передача и блокировки центрального и заднего межколесного дифференциала теперь будут доступны только при заказе дополнительного пакета опций, в котором восьмиступенчатый "автомат" меняют на шестиступенчатый, с другими передаточными числами. В этом же пакете будет доступна система кругового обзора Area View. http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=15549 На официальном сайте VW в Германии уже представлен новый Туарег: http://www.volkswagen.de/vwcms/master_p ... uareg.html В конфигураторе цены на новый Туарег V6 TDI BlueMotion Technology начинаются с 50700,00 EURO

В одно время спрятал туда серьги в коробочке, которые приобрел для жены в качестве подарка на 8 марта! А так обычно пустой.

Инспекционный сервис, как я понял со слов мастера это и есть ТО 2, куда входят вышеперечисленные работы + проверка тормозных колодок, уровня жидкостей и может еще чего-то. Колодки не менял, т.к. еще в хорошем состоянии. Хотя может и что-то напарили, времени не было разбираться. Воздушных фильтров менялось 2: воздушный фильтр двигателя и салонный.

ТО 2, пробег 29450. Перечень работ в Атлант-М Лепсе: - инспекционный сервис; - компьютерная диагностика VAS; - проверка ходовой; - кондиционер очистка; - чистка водостоков моторного отсека. Запчасти и расходный материал: - Фильтр масляный (071115562С); - Фильтр воздушный (1К0129620Е); - Фильтр топливный (1К0127434В); - Фильтр воздушный (1К1819653В); - Пробка резьбовая (N 90813202); - Масло моторное 5W40 (G 052167M2); - Очиститель ультразвуковой очистки (W-30205); - Пластичная смазка (G 000150); - Смазка 200 мл (G 000115A2). Итого: 2159,01 грн

Herzlichen Gl?ckwunsch zum Geburtstag!

Еще несколько фото с презентации (по ходу закрытой) машинки в Мюнхене.

Немецкий концерн Volkswagen намерен создать специальное подразделение - R GmbH, которое займется разработкой "заряженных" автомобилей, сообщает издание Inside Line со ссылкой на заявление одного из топ-менеджеров. По слухам, официально об этом будет объявлено в марте в рамках пресс-конференции на моторшоу в Женеве. "У BMW есть M, у Mercedes - AMG, у нашего "родственника" Audi - quattro. А подразделение R станет нашим quattro", - добавили в Volkswagen. Компания R GmbH будет представлять из себя "расширенную версию" европейского отделения VW Individual, занимающегося доработкой стандартных автомобилей в соответствии с пожеланиями каждого клиента. Новое подразделение будет заниматься созданием "заряженных" версий каждой модели Volkswagen "с нуля". Отметим, что недавно с шильдиками "R" были представлены самые мощные версии хэтчбеков Golf (с полным приводом и 270-сильным двухлитровым мотором) и Scirocco (с 265-сильным двигателем и приводом только на передние колеса). По информации Inside Line, в ближайшее время новое подразделение займется разработкой R-версии модели Jetta следующего поколения. Ожидается, что такой автомобиль будет создан по мотивам концепт-кара VW NCC (New Compact Coupe), который был представлен в начале года на автошоу в Детройте. Как сообщалось ранее, выпуск обычного купе Jetta уже одобрен руководством концерна, однако продавать такую машину решено только в США. http://drugasmuga.com/news/autoworld/13830.html

И мы таких проблем не знаем... у тебя уникальный случай))) Да и не говори, сам в шоке...)))))))

Не знаю, в последнее время в связи с нестабильными погодными условиями, бывали случаи (на стоянке, на тротуаре при парковке...), когда одно ведущее переднее колесо в снегу или на твердом покрытии, а второе - на льду, так машина просто стоит на месте, раскачка не помогает, машина просто стоит. Помогало только оддалживание у местного дворника (который неподалеку был) чуток песка, соли или просто лопаты... Вобщем работы этой системы не ощутил... или может я чего-то не понимаю. А на днях вообще, отказала работа системы ABS+ASR (как написано в мануале, они работают в тандеме). Ехал себе спокойно, стал под магазином, заглушил двигатель, потом завожу и все – предупредительный звуковой сигнал, мигание индикаторов ABS, ASR и тормозной системы. Поехал на сервис, меня сразу стали грузить, что мол буксовал много, это под гарантию не попадает и т.д. провели диагностику и как оказалось, засорились на задних колесах диски с которых считывается датчиками ABS информация о скорости вращения колеса и т.д. Это, конечно разочаровало , так как для авто такого уровня это конечно не плюс, хотя и эксплуатирую его в нормальных городских условиях. Знакомые на аналогичных авто и более дорогих таких проблем не знают. За сервис, конечно, не платил.

15.10.2009 Shell представило в Украине новое топливо Shell V-Power Diesel. Кто-нибудь из собственников дизелей уже его использовал? Интересно, такое же оно в действительности как о нём написано? Shell V-Power Diesel – нове пальне, спеціально створене для підвищення потужності та ефективності роботи дизельних двигунів: - видаляє відкладення в інжекторній системі - запобігає їх повторній появі - відновлює динамічний потенціал вашого авто Shell V-Power Diesel активно очищує інжектор, що допомагає йому безперервно забезпечувати нормальне згоряння пального. http://www.shell.ua/home/content/ukr/pr ... er/diesel/ Сам в период обкатки и после заливал только евродизель, сейчал заливаю обычный. Не знаю, может это ИМХО, но вроде расход евродизеля мне показался большим, да и цена на него выше.

...По паспортным данным по городу с DSG - 7,6 л/100км, т.е. это хватит где-то на 720 км. На практике же по-другому. Если у твоей машинки такой расход, то искренне рад за тебя! У меня по трассе берет нормально, бака хватает съездить в Одессу и обратно, а по городу...жаль... Хотя фиг его знает как должно быть. С работы домой где-то 20 км (через левый берег не езжу), так занимает где-то 1,5 часа, вот и получается у меня такой расход... (сори, что написал чуток не по теме)

Вот уже второй бак залил этого V-Power Diesel, так что можно уже кое-что о нем судить. Первое, что кинулось в глаза - работа двигателя стала более, как это сказать, ровной или сглаженной, т.к., может совпадение, но при обычном топливе ощущались небольшие подергивания при небольшой скорости и спуске накатом. Не знаю, может быть это не только от топлива зависит, но последние 3 недели такого не наблюдалось. Мощность вроде бы осталась прежней. Расход этого топлива оказался ниже . В основном на работу, с работы и так по личным делам езжу через центр города и постоянно в пробках , так на баке накатал около 580 км, на обычном дизеле едва до 500 км дотягивал. Конечно, не спорю, что все зависит от манеры, стиля езды и условий, но по крайней мере у меня так вышло. Дымит как обычный дизель . Цена на него, конечно тоже - 7,45 грн/л, в то время как обычный - 6,05 грн/л, хотя если топливо качественное, то в принципе это нормально. В итоге можно сказать, что по внешним признакам разница V-Power Diesel от обычного - небольшая, а по внутренним - может быть существенной.

У самого несколько раз загорался индикатор уровня масла, хотя по щупу уровень был по серединке между max и min Грам 200-300 доливал. В основном индикатор загорался после долгих поездок и неспокойной езды, по городу такого не наблюдалось. Вобщем после обращения к ОД датчик уровня масла поменяли по гарантии. Но считаю, что в любом случае необходимо литрушку в багажнике возить, а то неприятно как-то с сагоревшимися индикаторами ездить.

Ещё фотки...

Статейка про ресурсные испытания ВАЗа - http://www.autoreview.ru/archive/2009/0 ... a/#Scene_1

Во время обкатки съела около 800 гр. масла. После устаканилось. Сейчас пробег почти 12 тыс. км., но после недавнего пробега в 700 км. при нормальной спокойной езде съела 300-350 гр. масла. При этом загорелся жёлтый датчик уровня масла (хотя перед выездом уровень был max). Мне кажется это ненормально.

Средний расход за первые 263 км с Киева, включен климат, габариты, средне загружен, скорось постоянная 90-100. Ближе к месту назначения средний расход поднялся до 4.9 л/100км.

Все чего удалось добиться при умеренной езде по трассе в Одессу.