Кайерканец

У меня с поворотником немного иная проблема. При включении правого поворота, иногда реле срабатывает в два раза чаще, чем обычно, на заднем правом фонаре это выглядит примерно как мерцающий проблесковый маячек у спецсигналов, иногда загорается ошибка , как будто лампочка не горит, но через какое то время пропадает. Некоторое время назад стало пропадать (перестало загораться) часть сегмента круга на этом фонаре. Подозреваю, что блок светодиодов. каким образом он меняется? или весь Фонарь в сборе?

После торможения на высокой скорости появляются щелчки. Проявляется редко, на трассе не было, бывает в городском цикле когда тороплюсь. Исчезают после остановки. В чем может быть причина и как устранить? Подозреваю суппорт, но что том и из-за чего? Машина 2010, 1,6, 122 тыс пробег., DSG7, не может ли быть проблема в коробке?

У меня такая же проблема, номер 3 менял весной того года, номер 17 тогда же и совсем недавно, т.е. по идее стучат не они, остаются под вопросам 7 и 2 , если кто менял, поделитесь опытом что из этого и на сколько живучее, пробег 83 тыс.

Вот так выглядит пробка, думал это легко удалить чтобы через какой то время проверить изменения, но оказалось все конкретно прикипело до глянцевого состояния и только если все металлической щеткой отскоблить.

Ребята, вопрос, при замене масла заметил, что на крышке заливной горловины налет желтоватый и кристаллы красноватого цвета, пытался сделать фото - не разборчиво, завтра снова попробую. Слитое масло было без эмульсии, нормальная отработка - масло и новое и бывшее Кастрол магнатек 10в40. машине 55 тыс км. На вопрос сервиснику о возможных причинах получил ответ, что все движки этой модели с таким нюансом, типа много раз видел. Кстати, антифриз красный , недавно пришлось долить примерно 100-150мл. чтобы было выше минимума, при последнем ТО примерно 5 тыс км назад антифриз был на минимуме, сейчас немного ниже.

в том и дело что залита заранее была незамерзайка и с вечера проверена в работе (при выключенных фарах), но с утра на трассе включив фары уже столкнулся с проблемой.

Привет, был такой глюк: при крутом спуске на малой скорости автомат сам переключил на 3-ю скорость, обороты вырвались до 4500, под конец спуска сработал температурный датчик - резкий повторяющийся звук и мигающий сигнал на панели в области температуры, при чем стрелка температуры не превышала 90. Остановился, проверил моторный отсек - ничего не обычного нет, открыл крышку заливки масла - тут появились вопросы, но в целом тоже ничего сверхъестественного. Завел движок - сигнала и мигания датчика нет. что это было?

Опишу свою историю, утром в морозец после ледяного дождя когда вся машина обмерзла, выехал на трассу, через 20-30 км оказалось что не работает омыватель, звука движка не было, спасались только дворниками. В итоге остановившись на заправке решили залить другую жидкость (эффекта 0) потом просто стал ходить вокруг машины пинать колеса протирать фары, отстучал омыватели фар и о чудо - появился звук движка, через минут пять насилования движка появилась и жидкость. Рождается версия, что при блокировании омывателя фар льдом или чем то иным блокируется вся система, чтобы не сгореть или иное.

Сгорел левый габарит, посмотрев на короб воздушного фильтра и попробовав подлезть между ним и фарой смог снять только заглушку резиновую, но увидев тут подсказку , что фильтр крепится лишь на резиновых фиксаторах, снял фильтр с фиксатора, что было легко, отодвинул корпус в сторону двигателя и оказалось вполне достаточно места для всех манипуляций. сам цоколь вытянул за провода, заменил лампочку , при установке стоило отпустить чтобы провода заняли "привычное" положение и направляющие легко совпали, осталось только подтолкнуть большим пальцем до концы до фиксации. Общая процедура заняла 10 минут с покупкой самой лампы. Заморачиваться в выборе не стал купил обычную за 5 руб. светит так же.

Оказалось, что подклинивает тросик стояночного тормоза, требуется замена ОД порекомендовал сменить оба, подскажите какого производителя брать планирую Бош , но есть варианты Jp Group Hans Pries Febi SWAG из распространенных. По замене, доступно ли сделать замену самому или по любому менять у ОД?

Не смог осилить все 46 страниц, поэтому возможно моя тема уже обсуждалась. Вчера вечером заметил странный запах выходя из машины, оказалось что запах от заднего правого тормозного диска, нагрелся даже диск колеса. сегодня подняв машину убедился что в отличии от левого заднее правое колесо проворачивается тяжелее, предполагаю, что не разжаты колодки, попытался снять суппорт, но видимо не то делал, так как пытался откручивать направляющие. Подскажите как решить проблему?

Подскажите решение вопроса. После мойки автомобиля образовалась "плеш" от отслоившегося лака, возможно место было повреждено и до этого, заметно не было. Что делать в данной ситуации? Красить бампер целиком? или достаточно локально провести работы? Возможно ли чем то обработать сейчас чтобы не было распространения дальше?

сервис по любому такой, потому что официал, и запчасти оригинал в счете на 70% дороже чем в экзисте + стоимость замены.

сейчас 44 тыс

После диагностики в фирменном сервисе указали на отслоение сайлентблоков задних рычагов и прописали замену рычагов в сборе. Достаточно ли поменять просто сайлентблоки? Какие из аналогов зарекомендовали себя лучше : Akitaka, Febest, X5 resource, Точка Опоры, VTR? Или просто подобрать замену самих рычагов из : Sidem, Ocap, Fortune line, Mapco, Jp Group, Febi, Ruville. Lemforder