FrenZy046

CT908K1 в этом ремкомплекте ГРМ идет явно поликлиновый ремень , думаю поликлиновые тоже бывают зубчатые которые ставятся на наши двигатели...вообщем все очень интересно и не особо понятно , есть ли ссылки где можно разобраться...

да тут я полностью согласен Сергей, но смотрите я пишу о 2 разных ремнях контитеч и 1 из них поликлиновый а другой зубчатый у них и разные индитификаторы , но я так понимаю что оба применяются как ремни ГРМ в наших двигателях, вопрос надо ставить зубчатый или поликлиновый ремень ? Что идет в оригинале ? И вообще без микроскопа можно как то определить купил ты поликлиновый ремень или зубчатый ?

менеджер знакомый очень хвалил ремень Gates , что лично я заметил конкретно на экзисте , есть ремни грм, а есть поликлиновые, к примеру Contitech CT908 Ремень поликлиновый 574,15р. Contitech 6702311737 Ремень зубчатый грм 2 829,17р. разброс цены поражает , в чем разница ? кроме этого помпа Hepu P 545 а есть еще помпа Hepu P 572 усиленный вариант вроде как , какую заказывать ? Или забить на Hepu поставить SKF....хотя пишут что в Hepu стоит металлическая крыльчатка и она надежней и стоит не нfмного дешевле , пока склоняюсь к варианту ролик и ремень оригинал 06A 198 119 (в оригинале идут эти ремни поликлиновые или зубчатые ГРМ ?) а помпу неоригинал брать.

Самые качественные помпы из не оригинала я так понимаю начитавшись форумов это Hepu P545 и SKF VKPC 81408 , это подойдет для 1,6 BSF ?

Спасибо огромное Сергей, поменяю от греха подальше, у меня BSF 1.6 закажу вот этот комплект 06A 198 119

подумал, что автор данной темы рассказывает о всем комплекте что желательно поменять с заменой ремня ГРМ, чтобы не лесть в эту зону двигателя дважды, вот и интересует вопрос, что желательно поменять ? помимо ролика ремня и помпы есть еще какие то позиции? Еще может вечерком выложу фото ремня своего желательно знать стоит его менять или нет, пробега к сожалению не знаю наверняка , но порепонастей и тем более трещин на ремне не нашел. Пробег авто 130 тыщ км ремень стоит не родной Gates старый хозяин говорит что менял на 90 тыщ км.

038 103 085 C Сальник распредвала передний 038 103 085 E Сальник вала коленчатого передний данные сальники меняются с заменой ремня ? Какой у них ресурс?

состояние вроде бы хорошее, делал с мастерами те сказали что все отлично, на следующей замене думаю поставить иридевые свечи чтобы лишний раз не беспокоить резьбу....

МКПП 5 ступка 1.6 BSF расход 10 литров на 100 км почти вся езда город, но не жуткие пробки, в морозы доходило до 12 литров , заливаю 95 и 92 расход примерно одинаковый, ощущаю разницу в динамике набора на 95 конечно приятней ехать

вообщем решил проблему без снятия головы методом как советовал Сергей , теперь резьба как новенькая

да согласен , но все равно хотелось бы найти людей которые это делают не в первый раз, сам опасаюсь делать данную операцию так как метчиком никогда не работал...спасибо за отклик по проблеме....если кто знает где хорошие мастера и могут помочь по данной проблеме пишите....

Сделал данную операцию 1 2 3 цилиндры все супер закрутилось идеально а на 4 цилиндре вкручиваю делаю 5 оборотов а дальше свеча не идет по всей видимости кто то до меня сорвал резьбу или преведущая свеча была недокрученная так как и выкрутить эту свечу было тяжело, я 2 хозяин у автомобиля , а как написано у меня в книге свечи надо вообще вкручивать от руки а потом затягивать правильным моментом , хоть и с недокрученной свечой машина едет не троит , ребята в нашем сервисе сказали метчиком надо прогонять со снятием головки , а это уже другие деньги , вот такие неприятности могут быть...теперь надо исправлять, так что будьте предельно внимательны и аккуратны когда меняете свечи.

Здравствуйте уважаемые форумчане, столкнулся с проблемой привязки ключа к своему авто, в этом вопросе чайник не разу не делал , но горю желанием разобраться. Какой кабель нужен для подключения ПК http://www.ebay.com/itm/KKL-VAG-COM-409-1-OBD-II-OBD2-USB-Cable-Auto-Scanner-Diagnostic-Tool-Interface-/141156138004?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item20dd8fbc14&vxp=mtr такой подойдет ? Как узнать логин для входа в режим адаптации...? Есть ли какие нибудь подводные камни в этом деле ? Если есть у кого то опыт или кто то занимается данным вопросом и может помочь буду рад в долгу не останусь , сам живу в Курске. Узнавал у официалов данная операция у них стоит 2000 руб...

да я понял что с кабелем касякнул нужен с каншиной, ты прав скорей всего отдам официалам так как ПО нет, кабеля нет а это все выйдет дороже, да и подойдет ли все это вообщем много вопросов, конечно если 1 раз это увидеть и этому научиться то вещь очень полезная , а так страшновато накосячить!

в ПТС написано страна производитель Германия по вин коду узнавал можно понять из какой страны WVWZZZ1KZ7M023220 вот вин код, как написано у меня в умной книжке по джете WVW - код завода изготовителя , ZZZ - не используется (читал на просторах инета что кузов оценкованный), 1K - двухзначиный код типа автомобиля из двух первых знаков официального обозначения, Z - не используется, 7 - код модельного года выпуска авто, M - место производства , 23220 - серийный (порядковый) номер автомобиля

хорошо ну тогда я практически спокоен спасибо за помощь

маслянный фильтр заменил, воздушный заменил, салонный заменил , топливный пока не менял буду на след ТО , свечи так же проверил живые но купил комплект на след ТО , масло ТОП ТЕС 4100 5W 40 допуски ФВ 502 505 на коробке написано, верх посты читал самое страшное это то что было у парня с автозапуском....вода в системе появлялась

дело в том что машину купил получается на вторичном рынке, старый хозяин отдал ее перекупам поэтому с ним связаться не могу , машину проверяли было все отлично поэтому купил, сам отъездил 7 тыщ км на ней, поэтому не знаю какое масло заливалось до меня , увидел этот налет где то 2 тыщ км назад , погода на улице где я живу г Курск бывает от -5 до +15 градусов этой осенью и зимой , никаких сильных морозов или наоборот жары не было, по словам сервесника к которому ездил менять масло промывку делать не надо , хотя чем он руководствовался в этом вопросе сказать не могу...так оригинальное фольтсвагеновское лить не стал потому что мотор не новый и менять масло буду через 10 тыщ км, хотя уже подумываю оригинальное залить

спасибо друзья за подробный ответ

Здравствуйте уважаемые форумчане и джетоводы , у меня такая же проблема на обороте крышки маслозаливной горловины образуется желтоватый налет , двигатель 1.6 BSF скажите кто нибудь поборол эту проблему? Я масло залил Liqui Moly TOPTEC 4100 5W-40 за тысяч 6 пробега долил грамм 500 думаю воспользоваться при следующей смене масла вот этим средством Liqui Moly 7592 кто нибудь использовал? Помогла или нет? масло думаю менять каждые 10-12 тыщ км пробег у машины 120 тыщ км, кто какое масло посоветует залить ? Если кто знает сайты или друзей с форума где можно заказать не подделку буду рад информации....

восстановил личинку замка , но есть одно но, когда установил начал открывать закрывать , при большем усилии ключ проворачивается на 360 градусов и когда открываю дверь все в идеале , а вот с закрыванием потрудней по началу работало как часы , щас появились проскоки , как кто думает где допущена ошибка при сборке ?

да нет похоже внутри ничего нету просто пластины ужасно вылазят и видно от времени произошел сдвиг их и ключ сталкивается об одну из них , а когда замок в идеале они легко вынимаются ? думаю вынуть личинку замка бардачка и поставить на замок левой передней двери , кто нибудь делал это ? как вы думаете прокатит сия затея ?, никто не узнавал какая цена новой личинки , зашел в наш офиц сервис сказали немыслемые деньги за эту операцию а именно 5000 тыщ руб и это только за деталь + норма час ппц цена....если у кого нить есть ссылки по снятию личинки бардачка буду заранее благодарен....

Здравствуйте уважаемые друзья, приобрел себе джету и решил попробовать открыть замок водительской двери , но ключ не вставляется , решил разобрать личинку все вынул как описано в данной теме , кроме пластин которые там сидят как будто бы 6 лет ключом вообще никто не разу не пользовался в машине, вообщем все закисшее , решил положить в керосин как тут писали он не особо помог , затем положил в уксусную 70% эссенцию , дело пошло весь налет всю гадость убило но пластины стоят как вкопанные , не двигаются ( подскажите пожалуйста как вы их вытаскивали поподробней ключ как входил так и входит на 2/3,