Alex_jr.

ликви Top Tec 4600 5W-30, кому что нравится)))

но имей ввиду, что если уж собрался лить кастрол - будь уверен, что не паленый. даже дилеры не всегда оригинал льют, редиски.

не буду спорить, хотя я бы так не сказал. 2000 за 5 литров не дешево. а вот кастрол(что на шильдике рекомендован) точно никогда лить не стоит, оригинал не найдешь. У меня Джетта сравнительно недавно, пред. хозяин лил кастрол, в двигле такая кака, так что буду в ближайщем будущем снимать поддон и чистить масляный насос и все до чего доберусь.

ну вообще я думаю, что лучше лить тот допуск, который положен, все-таки межсервисный интервал никто не отменял и уж тем более, когда в России вместо бенза льют не пойми что. Кстати, у ликви моли очень сильные моющие свойства и к 15 т.км. масло уже давно свое отработало, соответственно нежелательно растягивать пробег, я меняю каждые 8 т.км.. беру у друга(он официал по ликви), сказал что в магнитах, ашанах и не пойми где лучше не брать, 100% левак. пипец, классная у нас страна, везде сплошной левак)))

Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30, 502 допуск, полет нормальный. на все свои машины лил ликви, проблем не было, только позитив. а насчет взаимозаменяемости 502-го и 504-го это уже интересно. а что именно подразумевается под регенерацией сажевого фильтра?

Frox, спасибо большое)))

Здравствуйте, помогите с расшифровкой плиз. wvwzzz1kz7m138203