Перейти к публикации

grizlik

Members
  • Публикации

    1 364
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Все публикации пользователя grizlik

  1. grizlik

    Звон/стук/стрекот/звон и др. звуки!

    @Sancheg, а у тебя сколько пробег? Как вообще в целом, проблемы вылезали какие-то?
  2. grizlik

    ТО 30 000 (ТО-2)

    Эмм, ну пепельницу почистить можно. Раньше считалось, что свечи тоже почистить можно, так что вперед! Только весь иридий не счисть А так, в целом согласен, что свечи могут и подольше отходить, и многие регламентные работы можно сдвинуть. Однако, как узнать момент, когда свечи пора поменять? Ведь когда начнутся пропуски зажигания, может быть уже очень поздно...
  3. grizlik

    ТО 30 000 (ТО-2)

    Чтобы она внезапно не стала неисправной
  4. grizlik

    ТО 30 000 (ТО-2)

    Просто офигеть, 5к за свечи! :'(
  5. grizlik

    Авто чехлы

    Решил что-нибудь? Мне вот тоже mw brothers очень нравятся, но не будут ли они липнут летом и вот это вот всё? Не хочется отдавать такие деньги за то, что будет уступать ткани по практичности.
  6. Это скорее исключение, чем правило, хоть и печальное
  7. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    Хотя, чем черт не шутит. В инете инфы мало, но вроде бы действительно 2.5 (бензин) едет за 9.1, 1.4 150 лс едет за 8.6...
  8. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    Может 1.2 тоже? О каком вообще двигателе речь - о дизеле?
  9. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    Всё верно. Буду сообщать, как только добуду еще какую-либо информацию
  10. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    Да может и едет, но 2.5 в России не продается, так ведь? Только из Европы, насколько я понимаю.
  11. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    Динамика неплохая, кстати, но до 3 тысяч слабовата. В этом плане у джетты подхват раньше, ессно. Динамики не замерзают и двери тоже Вообще за зимнюю эксплуатацию (было -25 макс) вопросов никаких. Да, но у них есть 2.0 атмосфера. На ваге мощь можно получить только с турбой (во всяком случае - в России). Ну тут легко можно попасть на машину из-под наездника, где реально встрянешь на круглую сумму. Ээ, зашел в конфигуратор джетты: а что, реально сейчас 1.4 можно только в хайлайне взять?!
  12. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    Да неплохо, кстати: по управляемости, эргономике вопросов нет, не хуже немцев. Движок едет достаточно бодро, но до 3х тысяч примерно так себе, как и любой атмосферник. Есть система стабилизации - вещь классная, зимой оценил! На джетте у меня не было. Радует в Киа то, что она еще не сильно подвержена всяким маркетинговым движениям. Т.е., запчасти стоят адекватных денег; цепь ходит, как правило, в районе 200, а не 100, как, к сожалению, часто бывает у VW; и движки и коробки в целом ходят хорошо, и Киа нестрашно брать во вторые руки... Т.е. я, например, рассматривал к покупке Октавию и Пассат. Но турбо-VAG с пробегом от 100 брать реально ссыкотно, а 1.6 не особо едет. Вот и приходишь после месяцев копания на авто.ру и курения отзывов к выводу, что Киа один из оптимальных вариантов. ПыСы. Не агент Киа
  13. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    Любая проблема решаема: вопрос цены и времени.
  14. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    Это если взял из-под хорошего предыдущего хозяина и вообще повезло с конкретным экземпляром.
  15. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    Для владельцев новых автомобилей - проблем никаких. Но при покупке б/у дизеля можно попасть, как минимум, на проблемы с ТНВД (цена около 100тр - врать не хочу, владельцы дизелей - поправьте), форсунок высокого давления (тоже заоблачной цены), двухмассового маховика (при наличии оного). В дополнение, нормальных мастеров по дизелям сложно найти в регионах; врочем, их по бензиновым двигателям трудно найти... Допускаю, что моё мнение сильно устарело: не кидайте камнями, если что не так. Расскажите, как в реальности обстоят дела с дизелями сейчас. P.S. Про Kia шутка была; просто взял недавно себе Сида, теперь накидываю понемногу
  16. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    Да вы не поняли, [member=oleg3110_78] говорил о стереотипах, а сам он обратного мнения о дизелях: они едут, не дороги и не воняют
  17. grizlik

    Звон/стук/стрекот/звон и др. звуки!

    Насколько я понимаю, никаких регулировок на натяжителе на джетте нет http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00963/AF308BF7.PNG&Size=1600x1400&MethodType=8 Стетоскопом не слушал. Думаю, ролики ни при чем, просто ремень посвистывает. Кто-то вроде бы даже поливал спец смазкой; я, правда, не представляю, какая смазка может убрать звук но не заставлять пробуксовывать.
  18. grizlik

    Звон/стук/стрекот/звон и др. звуки!

    Там же автонатяжитель. Кстати, у меня тоже свистело 1-2 мин, но только в лютые морозы, ниже -15.
  19. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    На батарейке так и так далеко не уедешь. Если в это углубляться, то с гидрачом и порванным ремнем навесного тоже далеко не уедешь Точнее, уедешь, но крутить будет тяжело.
  20. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    Ну не знаю, на мондео три гидрач работал четко, можно было на 150+ держать руль одной рукой, и наливался он норм. Но в силу озвученных преимуществ я бы предпочел электро, особенно на б/у машине, где с высокой вероятностью скоро начнутся проблемы с текущей рейкой, свистящим насосом или порванным шлангом гидрача
  21. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    Смотри: гидроусилитель - это - насос гидроусилителя; - жидкостная рейка; - патрубки высокого давления; - бачки; - жидкость. электроусилитель - это - электроусилитель на рулевом валу; - блок управления электроусилителем. Думаю, электро дешевле.
  22. grizlik

    Курилка ждунов Джетты NF

    Вот это новости! Кстати, никак не могу в толк взять: какие преимущества у гидрача перед электро? Ведь он дешевле и проще в конструкции, какой смысл ставить гидро (исключая многотонные автомобили)?
×