grizlik

А где-то указан максимально допустимый уровень шумности в децибелах для автомобиля? Я вот не троллю щас даже, но тем не менее, я еще раз повторюсь: есть проблемы, а есть пустое. Если ты сел на машину и она везет тебя ближайшие 100 тыс км только с заменами масла, то то, что за 5 минут у нее можно устранить одним движением пальца, подогнув гребаную теплозащиту - это мелочь, и авто этот все же даз ауто, а не хуета.

Да, и их владельцы также трут на своих светских раутах, что "ты представляешь, а у меня парк-ассистант вчера машину так близко припарковал к соседнему авто, что я еле вышел! Это же просто возмутительно за 3млн!"

Да я понял

А мне ваще пох на него. Пшик да пшик. Сударь, я боюсь, вы требуете невозможного - бесшумной работы механизма Не знаю. Ломается всё, вопрос в том в каком процентном соотношении.

По мне, так уж лучше пусть мелочь типа дребезжащего шланга достает, чем развалившийся на куски на полном ходу ДСГ или улетевшая балка.

Есть другой вариант - порекомендовать купить своё Кстати, мондео никому не нужен? Машина - ракета! ага

@gattuso, так я о чем и говорю, все познается в сравнении, а большего будет хотеться всегда, даже в машине за 3млн. На мой взгляд, машинка неплохая (но это со стороны, как владелец пока ничего не могу сказать ). Ну и опять-таки, магнитола выручает

Липецку привет Механика, 1.4 122лс

@AVSraka, к сожалению, и в автомобиль под миллион, видимо, все решается волей случая и настроением сборщика... Потому как у меня коллега взял фф3 и как раз поимел проблемы с дребезгом колонок и некоторыми другими мелочами. Это пугает, не хочется полагаться на случай при покупке столь дорогих ТС... Просто я уверен, что по сравнению с тем, что я прошел со своим старым мондео, я от новой джетты буду кайфовать. Вот неполный список (ВСЁ делал сам): капиталка движка, замена рычагов, пружина, стойки стабилизатора все, колодки, опоры, СГОРЕВШИЕ МОЗГИ... Это всё на пробеге в 15 тысяч всего! Так что, если на джетте придется поменять стойку стабилизатора, я думаю, переживу А в чем накосячил ВАГ?

Может там стойки другого типа? Не газонаполненные, а маслонаполненные. Ну к примеру

беруши

Это фырканье на 90% автомобилей слышно. Работают стойки, разве это плохо? а что с педалью?

Мужчины, приветствую. Я только что зарегался, поэтому представлюсь. Извините за небольшой оффтоп. Я сам езжу на Мондео 2001 года. Трахаюсь с ним уже 2 года. Нет, когда эта машина едет - всё хорошо, просто соотношение когда я на нем еду, к тому, когда он едет на мне - примерно 50/50. Поднадоело это, и стал подбирать новое авто. Так вот, по мне Джетта - эта бомба. Она классная снаружи, она классно едет, она классная внутри. И вот что я скажу: по поводу шумки, я считаю - это всё придирки. Ну вот реально. После 10летнего Мондео, в джетте полная тишина, абсолютно тихая и идеально мягкая/сглаживающая неровности подвеска, и тихий движок. Ну это факт. Его с улицы заведенный не слышно вообще. Вот по поводу холода зимой - проблема, но я тоже видел в распечатке комплектации "Догреватель воздуха", и это радует. И вообще, Фольксваген радует своим подходом. Отбрасывая поведение наших официальных дилеров - он долбо...бы во многом, у них цель другая: впарить, нарубить капусты, распил и тд, и к фольцу и его идеологии они в основном имеют посредственное отношение. Я именно про Фольксваген: они реально устраняют недостатки, не отказываются от гарантийных ремонтов отказавших узлов, отзывают машины и делают их лучше. А то, что ошибки в новых движках и новых авто на первых 2х годах будут - они в любом автомобиле будут. А вот у форда другая, гнилая идеология: дорогие запчасти, неделимые узлы (чтобы поменять термостат - нужно купить термостат с корпусом за 3.5к), отгорающие вместе с катушкой мозги (это всё мною пройдено!); или вот, например, стучащая рейка на новом третьем фокусе, которую они официально признали негарантийным случаем!!! То есть гарантия закончится, а потом владелец пойдет ее менять за свой кровный полтинник. Очень боюсь русской сборки... Но когда проехал на джетте - про всё забыл! По мне, машина - бомба. Так что не придирайтесь по мелочам к своим Джетткам, поверьте, отогнуть теплозащиту чтобы убрать стук - это такая мелочь, по сравнению с тем, что мне пришлось делать в своем форде Конечно, некорректно сравнивать старый авто с новым, но я считаю Джетта кладет на обе лопатки и всех своих новых конкурентов... А кто что может сказать по русской сборке? Есть косяки у кого-то?