Zu_

а теперь маленькое дополнение 101905600c (NGK) - зазор 1.1 101905601F (Bosch) 0.9 .. какой правильный ?

пасиб, заказал эти

народ, помогите найти свечи .. по онлайн каталогу NGK именно такой машинки нету) (хотя по бумажному каталогу свечи одинаковые) код такой: ZFR6T-11G на экзисте , в разделе информации только двигатели 1.4 у гольфа... на американку 2480 - 5 цилиндров подойдут ?

у меня 1.5 года. 2.5 объем. всё ок) п.с. установка отбилась за 13 тыс км по европе

итак, отвечаю сам себе в очередной раз. бабины поменял, проводку поправил, в связи с отсутствием нормальных разъемов намудрили со старыми + чудная черная изолента. всё ок, работает. тьфу*3 что б не сглазить, проехал километров 20- ошибки погасли. завтра-послезавтра поеду на комп, посмотрю что там в память зашилось, хотя ничего нового думаю не увижу. п.с. разобрав старую бабину пришли к выводу что проблема зрела , а мойка добавила, поэтому надо в ремкомплект добавить бабину, дабы где то на дороге не остаться.

тэк. свежие замеры . город - 15 литров трасса на средней скорости 100 - 8-9 литров, 130 - 11-12 автомат, ГАЗ.

а, забыл дописать - выгорает 1 правый провод, т.е. красный (+) ?

ща поподробнее расскажу.. 1. сгорел предохранитель, меняем предохранитель (а именно ставим жук) сгорает одна бабина. 2. делаю жук тоньше, завожу - всё ок. работают 4 цилиндра, машина едет. проезжаю километра 2 - глохнет. 3. смотрю - сгорел ОПЯТЬ тонкий жук 4. ставлю предохранитель , завожу - сгорает 2я бабина. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЦЕЛЫЙ. т.е.как я понимаю - машина заглохла , предохранитель сгорел - значит при следующей заводке сгорает бабина. значит проблема где то ДО бабин, т.е. может там есть какой то распределитель ?

итак, народ, нужен совет.. поломал опять я свою машинку ( а началось все с того,что решил помыть двигатель (зиму ездил без защиты, соли и песка был вагон под капотом) помыли двигатель, погорели чуть чуть ошибки, и благополучно погасли (качество мойки, подход к клиентам итд итп, тоже обсуждать не имею смысла, покрайней мере не в этой теме) . на следующий день ( проехал километров 50) по приезду на место назначения услышал как двигатель троит, и глохнет, заводить не стал, решил отложить на потом. пришел, заводить - незаводится, не чихает .... открутил свечи - в них вода ( посушил итд итп - вкрутил, тот же эффект. благо подвернулись сочувствующие ребята, начали путем общих усилий диагностику проводить. оказалось что нет искры. досконально проверив предохранители обнаружили один мертвый. небольшой жук на него , ключ в зажигание - из под капота дым. выгорает разъем на бабину и + провод в самой бабине. т.к. ехать все же нужно было, уменьшив толщину жука пытаюсь ехать на 4х цилиндрах, проезжаю километра 2, и машина глохнет. смотрю - перегорел жук. сходил, нашел в магазине предохранители. предварительно снял все клемки на оставшихся 4х свечах, продул (хотя там ничего и не было) вставил предохранитель.... и бум, опять дым, выгорает еще одна бабина ...... уважаемые форумчане, куда копать ? договорился на завтра взять комп, по диагностировать. п.с. тянуть в сервис - пока не вариант, т.к. уровень обслуживания у нас в городе стремится к нулю. официалам везти - так я даже боюсь представить этот ценник на то что у них машина будет тупо стоять ..

50 - на 16. на 6.5 как я понимаю на 15 , на 6j - 47 ( а если считать 1.25 см с каждой стороны = 6.5 мм, т.е. вылет 43.5 рекомендован. ) + - 5 получается 38.5 .. ) нагрузка получается небольшая, но нерекомендованная уже , вот поэтому и думаю, 10$ отдавать лишние за замену и перебортировку, или и на этих пойдет .

народ , подскажите: джетта, американка - 16 литье, оригинальное. на зиму купил 195\65\15 + железо 15 с вылетом 37. железо менять или нормально будет ?

гбо работает без проблемм. расход - город 15 трасса от 9 до 11 (на 140 км) по европе средний расход получился 10! но у них конечно газ шикарный. минусы - т.к. там где запаска стоит адсорбер - круговой балон впихнуть не удалось, пришлось ставить 60 литровик в багажник, благо багажник большой, на все места хватает. динамика немного хуже чем на бензине , а расход в среднем на 10% больше.

загорелась 1 раз, и ехать совсем не хотела машина, сразу после заправки на одной чудной АЗС ... слив бенза, заливка нового исправила проблемму ! потухла лампочка сама .

поставил ГБО4 в июне , проехал около 20 т км . доволен ) установка по ценам думаю уже отбилась ) с учетом того, что летом ~7т ездил по европе, с ихними ацкими ценами на топливо.

починил: датчик поставил, заработал кандишн !