vstz

@Holzhacker,спасибо. Т е на фото жгут от блока сети, обшивка это левая боковина, а тяга - сцепление.

Судари с V bse автомат, подскажите, желательно общей фоткой как тянуть плюсовой провод, ибо там все настолько битком и никаких перемычек из резины в обозримом пространстве. Где то место на соответствующем фото в первом посту?

@Vadim848, Ногинск не далеко?

Длинное кодирование 15 байт, 6 и 7 бит датчики объема и наклона; 16 байт 4 бит Сирена. 15 байт бит 0 - отключение сигналки. По ссылке машина 11 года.

Можно и вообще, но предохранителем не стоит. Я отключил только датчик. А проверить можно тоже через vag-com. В 46 блоке комфорта в измеряемых группах - Группа 20 источник прошлых 4 срабатываний (1...4 Alarm source) Будут 4 цифры и по подсказке определить почему она орала. У меня был 12 - Intelligent siren.

@Thorn, аналогичная ситуация, описана тут Вначале решалось вытаскиванием лампы освещения багажника. Сейчас появилась ошибка по сигналке и отвалились датчик объема и наклона. Отключил их через васю. После этого подсоединил лампу обратно и все тихо - релюшка не трещит, машина нормально засыпает, аккумулятор не разряжается. Сответсвенно вероятно исходная проблема была в сигналке(блоке сирены). Этот блок находится за локером правого переднего колеса.

@andrey_d, для 8 года кодировка другая Исходя из вашего описания и подсказки васи, 0013141 если подрулевые лепестки есть, если нет 0013041

Вася 14.10 - МО, Ногинск

Доброго времени суток. Нерегулярно но неоднократно включается штатная сигналка. Обычно при потеплении и большой влажности. Раскопал в 46 блоке комфорта (2008г 1k0 959 433 bt) в измеряемых группах - Группа 20 источник прошлых 4 срабатываний (1...4 Alarm source) были 2 варианта по которым подсказка гласит: 0 - Водительская дверь 12 - Intelligent siren Если с первым понятно - при большой влажности коротит датчик в замке или вероятнее провод в колодке двери, и машине кажется что дверь открыта. По этой же причине появлялись ошибки датчика удара. То со вторым совсем не понятно что является первоисточником срабатывания. Может кто знает интерпретацию данного источника? Изначально в 46 блоке никаких ошибок не было. Отключал звуковую сигнализацию на пару ночей (Блок 46 LC16.4), разбирал водительскую дверь и попутно магнитолу. А сегодня получил 2 ошибки 01135 и 00323 - нет связи с датчиками объема и наклона. Маловероятно что оба датчика накрылись одновременно. Куда копать?

Фонари задний левый и правый на крышке багажника для Jetta 5. BodyParts (Тайвань), новые. Цена по 1000р.

Переходная рамка для магнитолы на 2din для VW Jetta 5. iso преходник двойной переходник для антены. Все новое. Продаю за ненадобностью. Цена 1000р Так же есть магнитола JVC KW-R500. Состояние отличное, в Jetta 5 правда не удалось установить. Может кому надо 3000р.

Штатная RCD 300, состояние хорошее. Цена 1000р

Интересует http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=56A00000&SubId=6510067B Позиция 42 "Дефлектор отопителя задний"

Разряжает не лампочка, а не уход в спячку блока J519 и тремор реле J317. И разряд происходит за 1-2 недели с полного заряда. На 2 аккумуляторах, один из которых новый. Кстати проблемы с заводкой были в предшествующие пару дней - отнес к температуре (-20...-23). Ток с аккумулятора при закрытой машины через 5 мин: с лампой накаливания 50-80мА, без лампы 20-30мА. Когда закрываешь багажник (штатно или как предложил Vaysa), лампа гаснет. При постановке на сигналку не включается и не моргает. Концевик жив, и бортовой это тоже видит. Принудительно включенная салонная лампа при наличии лампы в багажнике моргает. Без - спокойно горит.

Думаю многим надоели болтающиеся провода от навесного оборудования закрепленного на лобовом стекле. Предлагаю следующее решение - запитаться от потолочного фонаря. Как снять фонарь уже было описано в теме Фотоотчет! Установка плафона от комлектации "Комфорт" от Greck Лишь напомню что нужно: Поддеть перфорированную рамку со стороны очешника (в качестве инструмента вполне пойдут ногти))) За ней 2 шурупа под торкс. Отогнув 2 защелки, сдвинуть немного назад и вытащить плафон Отсоединить фишку разъема и фонарь перед нами. Затем нужно снять потолочную консоль Снимаем очешник. Тонкой плоской отверткой подгибаем 2 защелки и тянем вниз и назад(снимается туго) Консоль крепится 2 шурупами спереди под торкс и 2 шурупами сзади под крест. Посередине 2 защелки. Сорри за качество Что понадобиться для дальнейшего: Блок питания usb в прикуриватель. Кусок провода пвс 2*0,75 длиной 150-200мм Термоусадка 5мм и 20мм или изолента. Паяльник и прямые руки, желательно обе правые) Приступим: Аккуратно по периметру вскрываем корпус блока питания и достаем плату. Находим на ней плюсовой контакт – это пружина, и минусовой контакт, в данном случае это корпус USB разъема. Пружину удаляем. На места припаиваем заготовленный провод. Собираем обратно в корпус обратно. Перед сборкой не забываем записать какой провод плюс, какой – минус!!! Проще всего собрать с помощью куска термоусадочной трубки диаметром 20 мм и фена. Если этого нет под рукой пойдет и изолента. Перед размещением в авто неплохо бы проверить работоспособность устройства запитав от блока питания компа - разъем молекс(4 проводной). Плюс к желтому проводу, минус к черному. Размещаем полученное изделие на плафоне. Затем обратимся к плате с правой стороны плафона. Находим на ней 2 места обозначенные + и – в квадратиках. Это контакты питания подсветки, она включается вместе с габаритами. Получается что наш девайс также будет включаться при включении габаритов. К этим контактам и припаиваем провода соблюдая полярность. Предыдущее действие справедливо только для плафонов серии Комфорт, где есть эта подсветка. Для обычных плафонов или других авто, где нет такого режима: провод делаем побольше 400-600мм в разрыв однй из жил впаиваем небольшую кнопку/тумблер на плафоне мультиметром ищем постоянные + и – (которые работают без зажигания) туда и припаиваем оставшиеся контакты провода закрепляем где удобно тумблер. Ковырять плафон – варварство, поэтому на предыдущем авто я крепил внутрь очешника. Открываешь, достаешь очки, щелкаешь тумблером, закрываешь. Выходя в обратном порядке. Берем необходимый usb кабель от устройства. Пропускаем кабель через щель между лобовым стеклом и обшивкой потолка. Щель на краю 3-4мм, идет очень туго. Просовываем штекер разъема изнутри, помогая тонкой отверткой и отгибая обшивку вниз(получается 3 руки))). Осторожно не поцарапайте стекло! Ставим на место потолочную консоль. Втыкаем кабель usb в блок питания. Подсоединяем фишку, и собираем плафон. Вставляем очешник. Теперь ваше устройство будет автоматически включаться при включении габаритов.

Продолжение... к сожалению предположения относительно светодиодов не оправдались. Любая лампа, установленная в освещение багажника, приводит к не отключению блока управления питанием и разряду аккумулятора. Машина была куплена без этой лампы поэтому и все раньше работало норм. Посоветуйте, в какую сторону далее копать? И еще где находится концевик багажника?

Дорогой человек, огромное тебе спасибо. И всем откликнувшимся. Действительно, в багажнике стоял обычный китайский светодиод. Из-за него блок управления питания не мог уйти в спящий режим. Постоянно включаясь-выключаясь. В таком режиме авто разряжает полный аккум, где то за неделю с небольшими поездками. Если ставите светодиоды во внутреннее освещение, сядьте в машину и закройтесь с брелка. Если щелчков не будет - то наверно ок.

Светодиодов в освещении нет, кроме штатных в подсветке. Единственно на что грешу это БП на 5В для видеорегистратора, подпаяный как раз к это подсветке. Но его ставил относительно давно, а проблема возникла на праздниках.

Доброго времени суток. Словил на праздниках разряд аккумулятора. Думал старый - заменил. Преблема оказалась не в нем. Обнаружено, что при закрытии авто с брелка, начинает постоянно щелкать одна релюшка под рулем. Реле KL30, как я понял, отвечает за питание блока управления питанием(освещение салона). На открытом авто свет в салоне горит нормально. Подскажите где можно найти схему включения этого реле? Что им управляет? п.с. сигналка штатная

Темы была, http://jetta-club.org/topic/7665-%D0%A8%D1%83%D0%BC-%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%B8%D0%B7-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B9/ Писали про неплотное прилегание двери и проблему с направляющими стекла. Склоняюсь к первому. Сам сейчас работаю в данном направлении, правда пока без успешно. В том смысле что шум то есть, то - нет.

Штатному расходомеру нельзя верить совсем? 1,6 (102 л.с.) автомат, загрузка 1 чел + 50-100 багажа, стиль резвый но в основном город/пробки По компу показывает 12-14 - средний дневной расход, средний общий 12.1-12.4 А пересчитал по баку 46/4,60= 10л/100 что меньше показаний почти на 20%

Судари, подскажите, возможно ли на 5 Jette реализовать следующие варианты? Машина закрыта, не заведена. Со штатного брелка разблокировать только водительскую дверь. Машина заведена(ключ в замке), и заблокирована. Снаружи или изнутри нужно открыть/разблокировать только багажник - без разблокировки дверей.

Вопрос по комплектации Есть печатная комплектация от диллера Есть по ETKA 7.3 Они почти совпадают И есть реальность которая немного отличается Написано что зеркало электрохромное - а нету. Написано нет EPS - есть. Написано нет помощи при подъеме - есть. Написано нет изофикса - есть. По птс 2007 год - а модель 2008 года. Как это может быть?