Quest

Чутка поторопился я рахвалиться В процессе эксплуатации выяснилось, что кнопки перемещения по меню (стрелки вверх-вниз) на правой стороне руля перестали работать в режиме переключения треков и радиостанций Обращение к ОД, выполнившему ведомый поиск неисправностей, выявило ошибку в управлении дворниками, хотя они прекрасно работали???!!! Запрос в Москву прояснил ситуацию. Оказывается при установке круиз-контроля на авто с мультирулём необходимо проводить его адаптацию, что и было сделано за 1000 руб. Вот теперь точно всё работает !!!

Я из Сибири, но приобрету в любом случае. Вовсе не из-за скидки, которую я здесь вряд ли где-нибудь получу, а из солидарности. Да и просто приятно!!! Вдруг когда-нибудь встречу клубня...

Вот как раз фордовцы это хитромудрое решение и клянут на чём свет стоит... Ну неудобно это ключом капот открывать, да и эмблема от этого отламывается. А в нашем случае ещё и внешний вид страдает. ИМХО Перебор! Девайс ради самого девайса ИМХО

Greek ОК, пусть живёт раз людям это нужно. Неприятие вызывает то, что народу не хватает терпения прочитать и отследить всю ветку. Как результат выкладываются аргументы, которые уже высказаны и не однажды. Пожалуйста, читайте внимательнее...

О-о-о... Похоже ветка превращается в роман "Война и мир"! В принципе ничего нового мы уже не услышим, только очередные переложения давно известных диалектических истин типа: "Те по пять, но большие, а эти по три, но маленькие!". Это и козе понятно, по другому быть не может. ИМХО Аргументы исчерпаны, доказательства ходят по кругу, ветку можно прикрывать, т.к. она не даёт новых знаний ИМХО

Наверняка ещё и подкрашивать или даже красить прийдётся... Если на продажу, то можно ремонтировать, для себя и надолго - однозначно новый.

Начитался в этой ветке о проблемах с установкой круиза, поэтому был готов к огорчениям. Однако обошлось!!! Докладываю: 1. Ручка (1K0953513G9B9) пр-ва Чехии куплена в Экзисте за 2900 руб. 2. Установка + активация у ОД "АлтайЕвроМоторс" (время работы 45 мин!) = 1200 руб. 3. 2900 + 1200 = 4100 руб (примерно 130 долларов). Всё отлично работает! Ручка мягкая, кнопки на руле горят, магнитола слушается. При повороте ключа значок не загорается, при переводе тумблера тоже, включается при нажатии боковой кнопки. Я доволен!!! Спасибо форуму за идею и технологию!

Полагаю, что VW, создавая авто, уж точно предусмотрел возможность мойки двигателя... Однако меня смущает нагло торчащий генератор... Вроде электооборудование, а всё открыто...

Мля, и у нас на Экзисте комплект дешевле, чем просто ручка! Этот VAG хрен поймёшь! Про цвет я думал, но сколько видел ручек - все чёрные.

А действительно - чем? Надеюсь, что ничем, а то ещё не хватало сюрпризов. Кто-нибудь что-нибудь об этом знает? Может быть 9В9 просто означает, что данный товар предлагается отдельно, а не в комлекте? Это резонно, т.к. для владельцев Джетт и Гольфов ручка нужна именно отдельно, без переплаты за весь комплект.

Пригодились ли провод с хомутами? А то мой дилер, не имеющий опыта установки круиза на Джетту и рассуждающий навскидку, требует провода. У меня MFA+, т.е. большой неразделённый дисплей и руль с кнопками. Я так понимаю, что мне достаточно только ручки 1K0 953 513G 9B9. Подскажите я прав?

Благодарю! Заполучи + в репутацию !

Michael А как заполучить такие шильдики? Если не жалко, конечно,...

Благодарю за подсказку! После праздников попробую реализовать - отпишусь.

Во-первых, поздравляю родоначальников и рядовых членов Джетта-Клуба с Днём рожденья! Желаю интересного общения и стабильного развития. Во-вторых, видывал я многие интернет-сообщества, даже участвовал... Скажу вам было это всё как-то жидковато, притянуто что-ли. Став владельцем Джетты и погуглив на эту тему в сети, обнаружил вот такую дружную компанию единомышленников, оказывающих реальную помощь автолюбителям в преодолении проблем и реализации идей. И самое главное - есть чувство сопричастности к чему-то серьёзному и правильному (уж эти-то ребята не предадут, не обманут). Удачи нам всем в жизни и на дорогах!!!

Ну ёпрст!!! А я хотел установить только один ящик и как раз пассажирский, т.к. нишу под водительским сиденьем использую для перевозки барсетки. Клубням большой респект за предупреждение!

Ну где же фото?!!! Тема то реальная! Если можно, с крупным планом...

Извините, в эти сказки никогда не поверю. Джетта у меня восьмой автомобиль по счёту. Есть с чем сравнивать, говорю не понаслышке. Чудес не бывает! Автомобилю ещё и самого себя везти надо... Эта тема для меня закрыта ввиду своей очевидности.

Друзья, давайте не будем себя обманывать и убеждать в несуществующем. Уверен, все мы, или почти все, глубоко в душе отлично понимаем (но молчим), что 1,6BSE - это древний, шумный, нерасторопный, прожорливый двигатель, обладающий при этом парой жирных козырей в виде низкой цены и высокой надёжности как следствия отсутствия в нем высокотехнологичных решений. Отдаю должное удачному маркетинговому ходу VW! Как показало голосование в соответсвующей ветке, подавляющее большинство из нас, включая меня, такое соотношение потребительских свойств устроило, по крайней мере на данном этапе жизненного роста. А посему - ездим и радуемся каждый по-своему, ждём когда разбогатеем и сможем позволить себе более совершенный автомобиль. Всем удачи на дорогах! ЗЫ: ИМХО Для Джетты в наших условиях эксплуатации оптимально подошёл бы атмосферник 1,8 лошадей на 120-125

Согласен К ПДД я тоже отношусь с большим уважением. Но если бы этого было достаточно для безопасной езды, я был бы спокоен. Как говорится от тюрьмы и от сумы не зарекайся... Если мы ездим безупречно, то это не значит, что и другие делают то же самое. Внимание, количество хамов и дебилов на дорогах резко увеличилось и продолжает расти!!! Многие из них ещё и на резине не по сезону...

Правильно, твой коврик из полипропилена (1КМ 061 160). Другой - это оригинальный, с крупными тругольниками и надписью Jetta (1КМ 061 180). Он полиэтиленовый, т.е. довольно жёсткий. Резиновых из такого же приятного чешского материала как коврики для салона, я так понимаю, не существует. Жаль!!!

Jettay А ты представь на минутку, что вот такой борец за демократию на своих летних колёсах, соблюдая скорость, но плохо тормозя, въехал в тебя или, упаси господь, в кого-то из твоих близких! Каков будет твой выбор? Может всё-таки поездом поедешь?

Давно пора!!!

Диафрагма - это величина площади открытия объектива, она влияет на глубину резкости, т.е. на чёткость отображения объектов на ближнем, среднем, дальнем планах. Чем больше значение диафрагмы, тем больше глубина резкости, но в то же время, тем уже дырка и соответсвенно требуется большая экспозиция. Экспозиция (или выдержка) - величина времени открытия объектива, влияющая на степень засветки кадра. Регулируется в зависимости от условий освещённости. Темно - длинная выдержка, светло - короткая выдержка. В автоматическом режиме всё происходит само собой, процессор сам оценивает условия съёмки и подбирает подходящее соотношение диафрагмы и экспозиции для того, чтобы картинка была смотрибельной. Кроме того, зеркалки умеют работать с приоритетом диафрагмы или экспозиции, т.е. фотограф вручную устанавливает ту величину, которую он хочет контролировать сам, а другую величину камера подбирает автоматически. Есть так же и полностью ручной режим управления, для творческих людей с фантазией. Там, конечно, ещё масса других нюансов, но просили попроще...

Удобное положение для некоторых работ по усовершенствованию багажника - лёжа на спине ногами в сторону руля. Для этого необходимо опустить задние сиденья, снять обувь и влезть в багажник через заднюю дверь. Не забудьте предварительно поместить внутрь всё необходимое для работы, а то потом такие ломы за чем-нибудь вылезать, например, за надрывающимся мобильником !!!!! Вылезать удобнее через багажник.