Tzepesh

Почему завод не делает так, чтобы и сигнал и стеклоочистители работали без зажигания?!?!

"присмотревшись, увидел что шкив от коленвала и шкив помпы не соосны. Шкив коленвала чуть выдвинут может на 0.5 см" - это у тебя такой точный глазомер? Попробуй при работающем двигателе немного ослабить ремень, опустив генератор чуть ниже. Тем самым пропадет нагрузка на генератор и если причина в подшипниках - свист прекратиться. У меня такое было. Двигатель работал будто он с турбонаддувом (легкий свист), думал проблема в помпе, а оказалось в подшипниках генератора. Но причина свиста может быть и в ремне.

"Сигнал для того и нужет, чтобы резко ,в любой момент, хоть перегрузить все цепи, но предупредить и возможно спасти свою или жизнь другого" Вы забыли добавить "и в один прекрасный момент за 7 минут спалить машину в результате замыкания". В общем я против того, чтобы сигнал работал без зажигания. Если завод этого не предусмотрел, значит так оно и должно быть. У меня была похожая ситуация, когда стоял на светофоре и какой-то дед на 21099, за которой я стоял, включил задний ход и расколол мне решетку радиатора. Я позвонил в магазин, узнал сколько стоит новая и дед дал мне денег на новую решетку. P.S: Когда я увидел, что 21099 движется на меня - я сигналил, но дед, который ей управлял, видно был глуховат и не услышал.

У меня раньше стеклоочистители с сигналом работали при выключенном зажигании. Починил. А зачем это нужно? Цепь из-за этого постоянно под нагрузкой.

1. Требуется замена диска сцепления. Не смог открутить привода от коробки, прикипели так, что не в одну сторону. Болты под ключ "звездочка" уже стали под шестигранник. Заливал WD-40 - бесполезно. Порекомендовали намочить тряпку соляркой и обмотать ей соединение привода с КПП и оставить на ночь. Кто сталкивался с такой проблемой - посоветуйте как открутить болты. 2. Как отцентрировать диск сцепления без спец инструментов?

Если это стало после замены рейки - руль мог немного провалиться.

Ну это как бы и есть эксплуатация Jetta II За совет спасибо.

Хочу поменять эту панель приборов http://www.phorumka.ru/_fr/104/5274365.jpg на эту http://vwts.ru/images/repair/12069_01.jpg. Кто сталкивался? Какие могут быть трудности? От чего работают часы?

как я понял - это катушка зажигания?? в каком смысле "потекла"?

что за проставка? можно фото?

жрать бензин? значительно меньше чем на полунеработающем 2Е2.. покупать новый Пирбург - он стоит половину стоимости машины.. короче поставил я Солекс, всё норм отрегулировано, заменены жиклеры - авто стало лучше ехать, приёмистость стала ощутима, работа двигателя стала ровнее чем на старом Пирбурге.. и не сколько не пожалел..

да, проставки одинаковые. кстати, когда поставил карб 21083 - машинка стала значительно лучше ехать.

у Пирбурга не работал автомат и так ещё куча мелочей.. В итоге Пирбург 2Е2 приказал долго жить Ремкомплекты конечно продаются, но то что было надо - в ремкомплектах нет. Считаю что если и ставить родной, то новый.. А покупать на разборе - мало ли на что можно напороться.

Поставил вместо карба "Пирбург 2Е2" карбюратор "Солекс". Изначально вместо стандартной подушки под карб(которая идет под 2Е2) - поставил текстолитовую проставку от ВАЗ 2108. Вчера в процессе снятия карба с коллектора эта проставка раскололась. когда менял карбюратор - долго мудрил с этой текстолитовой проставкой и на этот раз хочется поставить что-то долговечное. есть идея поставить вместо неё алюминиевую пластину толщиной 15-20см. Производил ли кто-либо замену карбюратора 2Е2 на "солекс" и какую проставку ставили?

Jetta II 1985г/в. Не могу найти винты, которые держат центральную консоль.. не подскажешь где они? и откуда их можно увидеть?