PVA

Здравствуйте, коллеги! У меня Jetta 2013 1,4 TSI 122 л.с. Вот уже несколько дней замечаю в одной, правой блок-фаре,конденсат. Он появился впервые при переезде в климат Санкт-Петербурга. Сегодня попытался подсушить включением дальнего света - стало меньше, но только чуть-чуть. Вообще-то машина "подслеповатая" по жизни. Дилеры менять освещение отказываются из-за боязни изменения автоматических предустановок (комплектация comfortline)/ Помогите, пожалуйста, советом. С уважением, Владимир.

Ребята! Я на своей 1,4 TSI 2013 езжу в - 27 С раздетым, но, конечно, прежде подогреваю 15 - 25 минут. DSG 7 перед троганием подогреваю несколькими переключениями на месте: видно на дисплее, когда переключаешь передачи, еае сначала теипература масла снижается. Греть машину, видимо, всё-таки надо! Спрашивал у своих диллеров о б одеяле - сказали, что не надо, ноя при снижении до - 20 одеялко одеваю - меньше и дольше остывает движок и дольше держит заряд АКБ. Заводится вот уже 2 зимы дистанционно без проблем - никогда, за 2 года не было сбоев. А вот руль, хоть и в кожаной оплетке, но долго холодный - приходится одевать утепленные велосипедные перчатки, когда мороз больше -20С. Всем собратьям желаю в Новом году спокойной и устойчивой дороги, здоровья вам и вашим машинкам! С Новым годом!

Мне тоже прислали СМС с указанием персонального номера о необходимости замены масла в DSG 7 . Машина куплена 29.04.2013 г. Прошла 7000 - никаких проблем пока не было. Акция, видимо, идет по требованию представителей нашей Госдумы, которые выступили против дискриминации нашего рынка в сравнении сдругими (КНР,Европа, Штаты...). Там гарантия на DSG 7 10 лет или160 000 км пробега. Нам же (России) предоставляли 2 года, а теперь обещано 5 лет. Так что хочешь - не хочешь, а из-за гарантии масло менять придется! Предположительно должны поменять синтетику на минеральное.

Спрашивал в салоне - цена вопроса 5000 рублей, но надо заказывать и делать прошивку - машину забирают часа на 4. Времени не было, и пока 3-й ключ не приобрел. А в морозы (было как-то "-"35) приходилось заводить машину, чтобы батарея меньше 12v не разряжалась.

Я согласился при покупке поставить Scher Khan 11 (Jetta 2013? 1,4 TSI с автозапуском. ( месяцев работает безотказно на CAN-шине и slave - режиме со своим ключом. Машина за 15 минут нагревается быстро - всю зиму езжу без верхней одежды. Двигатель, конечно, при запуске холомтого хода не греется - надо начать движение, чем раньше, тем лучше и потихоньку, но в машине тепло. С покупкой автоодеяла салон нагреваться стал ещё быстрее. Настораживает только одно - потребление тока больше, чем указано в инструкции по эксплуатации (где-то 80-100 мА вместо 35 мА) За сутки напряжение на аккумуляторе снижается на 0,4 вольта. Приэтом работают все опции контроля и готовность к автозапуску. Пока не проверял наличие утечек. Может быть, кто-нибудь подскажет, правильно ли работает сигнализация, если такое потребление тока?!

    У меня Scher Khan 11 поставили в салоне при покупке. Работает с САN - шиной 9 месяцев. Работает безукоризненно, и в slave - режиме от собственного брелка тоже. Единственный недостаток, как мне показалось, в последнее время стал быстро разряжаться аккумулятор. За сутки напряжение на клеммах снижается на 0,4 вольта в режиме полной охраны с готовностью к автозапуску при 0 температуре. Получается, что потребление тока вместо заявленных 35 мА составляет почти 80 мА. Откликнитесь, пожалуйста, кто-нибудь?! Как оценить такую потерю? Правда, оставляю после извлечения ключа всё штатно - по руководству, с контролем всех зон обслуживания - контроль температуры, напряжения, объема, датчиков удара на максимальной чувствительности.

Точно также 2-раз загорается контрольная лампа контроля уровня жидкости в бачке - жидкость проверена в морозилке. Первый раз сама гореть перестала, мне показалось, что после некоторого потепления на улице. Разведен концентрат до температуры "- 30". В морозилке при - 24 не замерз. Добавлял спирт 96 % - не помогло. Может быть, и вправду плотность жидкости высокая? Кто знает, помогите, пожалуйста!