alextdi

Это же насколько крутой спуск должен быть?В горах? Ты за свою джетты? У тебя сколько передач? 5?

И это все на круизе???

Фрикционы и там изнашиваются

Да там делов то не на долго, тока тросик как пойдет, я менял, у меня легко пошёл, хотя сняв старый, понял что потратил 18,5евро, зря, дело было не в тросе, а суппорте.Вообще правые умирают гораздо быстрее левых.Т.к перебрал правый зад и правый перед, причем перед с поршнем, он весь кородировал Не тормозит, а просто обрубает топливо.Заслонок или закрывать клапана врока как пока не умеет.Хотя новые 1.4 TSI ACT, вроде когда нагрузка маленькая не только топливо рубят в 2 цилиндрах, но еще и клапана отключают

И если срезюмировать, то на круизе машина не тормозит сама, проблему надо решать для начала простым механическим способом, проверить и отремонтировать супорт и механизм ручника, и проверить шланги, хотя ваг не мерседес, на мв это чаще со шлангами если проблема останется уже смотреть глубже

Для 1.6 бензин, это редкость, для моделей мощнее это была база. Джетта вообще модель для Америки и России, Для Европы была джетта сарай, на европейском рынке именующаяся гольф сарай. Казалось бы разница тока в кузове, а ни хрена для джетты были доступны некоторые моторы что не ставились на универсал, но при этом у джетты никогда не видел полного привода

В машине стоит есп, соответственно может сам тормозить любое из 4х колес, причем и одно и неколько. Далее, противобукс, тоже но задействованны тока передние, блокировка диферинциала, экстренное дотормаживание, и распределение тормозных усилий. + бестолковая но функция сушки тормозных колодок. Это все есть на 5 поколении

Современный блок абс умеет делать все что угодно, тормозить разные колеса, с разным усилием, подтормаживать, и все что угодно, так почему он не может оставить небольшое давление в определенном контуре? А разве за передние вообще речь шла?

Круиз, эсп, все штатное?

Не нашёл даже 223 страницы.Тем не менее я высказал лишь предположение, на практике пока не проверял

Скорее всего тем более коробка один из первых дсг 7 должен быть можно посмотреть иностранные форумы т.к если бензин то тока тси моторы.

А для чего все это? Для 1.6 даже сам кузов тяжеловат

Никто же не говорит, что торможение идет тока задними, а последующий эффект остается в задних. На деле этот вопрос уже не раз муссировался на других форумах. Не про круиз, а про подклинивание задних супортов после работы системы стабилизации. Вывод был, остаточное давление в контуре кормозной системы задних колес.

Скорее на ремонт если поломка

Ты по ушам то то не катай умам неокрепшим, все что может сделать джетта 1.8 это тянуться с атмосферными одноклассниками, но!!!! Уже европейку даже со сраным 1.4 ей не порвать, а если гольф 7 на новом 1.5тси он рвет сразу и шансов не оставляет. Проверяли на реальном авто, джетта универсал американка, 1.8тси Жрёт надо заметить она больше европейки. Единственный бонус это низкая цена, ибо на кой нужна американка, если есть европейка. А возможные опции для евромодели, ну абсолютно любые.

такие диски и колодки. для информативности сфоткал. оригинал в 2 раза дороже , разницы 0 ,

Производитель, какой то фуфел, ради интереса посмотрел цены на гольф колодки и на диски. Даже с моей 30% скидкой что то мало мальски брендовое начинается от 30евро, а это минимум 2000р, даже учитывая жадность наших продавцов предположу что в рф розница за тоже самое будет начинаться где то от 1800р, а те же трв колодки уже стоят 41-45евро в зависимости от модели, для установки на новые диски или на старые диски. Это по любому минимум в 2 раза дешевле оригинала, т.к оригинал стоит от 90 до 105евро, тоже в зависимости от модели, и там кстати трв.

Колодки по 38евро, это перед 38 и зад 38 или лево право по парам? Просто задние на фольк подешевле передних. На рено у меня так передние в 2 раза дороже задних. Но и передние супорты 2х поршневые, задние супорты как на фольке, и колодки от фолька типа г4

На машине стоящей рядом

! 1.6 бензин?

Оригинал как то сказочно дешев, на мой грубо 90е/ шт Думаю перед на гольфе менять не придется т.к более 300000км ездить не предполагается

Мой личный опыт, ТРВ, хорошие колодки по приемлемой цене

Я покупал бош Передние диски и колодки 80-85е комплект Диски 288*25 и колодки соответственно. Если FS III, 280*22 тормоза по сути с гольфа 4 на них диски и колодки более дешевые. Даже оригинал Кстати ремонтируя передний супорт долго не мог найти нужный комплект, забивал гольф, гольф сарай, джетту, гольф+ В итоге плюнул забил пассат в6 , купил поршень+ ремкомплекты. Встало как родное. Цена нового супорта оригинал 220евро. Предыдущее колодки не оригинал, отходили 75000кмстершись почти в 0. Машина не самая легкая. Да и понаваливать я раньше любил. Сейчас просто на фольке езжу крайне редко может пару раз в месяц

Ок, парни, думаю прокачусь на фольке в ближайшие пару недель и попробую. На рено мне в течение недели нравится ездить гораздо больше чем на фольке. С горки например на 6 передаче, почему я о ней упоминал, практически не тормозит, да еще и авто массой по паспорту без малого 1500кг Думаю настройки блока абс одинаковые. Вне зависимости от оборудования. У меня машина оборудованна электронной блокировкой диферинциала, классная вещь. Абс, есп, противобуксом, дотормаживанием , но думаю это все блоки такие, акромя блокировки. А вообще погода радует, вчера было снега почти 0