Перейти к публикации

alextdi

Members
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    3 980

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    10

Все публикации пользователя alextdi

  1. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    что сравнивать, у короллы и мазды атмосферники. у 90кВт турбо низкого давления, ровная тяга во всем диапазоне , но нет "взрывного характера". и он эластичный, и турбояма не так ощутима. моментальный или за поездку?
  2. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    тем не менее в лемане ауди с дизелем уже сколько лет на подиуме ! А вообще речь о соляре зашла , т.к ты сам сказал, что бензин дорогой! А на соляре ездить не так уж и плохо.
  3. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Вопрос к владельцам джетт 1.4 дсг 90кВт должна потреблять 7.7 город 5.0 на трассе 1.4 ДСГ 118кВт 7.5 и 5.2 укладываетесь, при нормальном пользовании????
  4. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    у меня 2.0 , ездил на более новых версиях 2.0 125кВт, 130кВт. в городе на скоростях до 70км\ч нормально, и то напрягаются. Тот же 3.0 гораздо менее напряжно едет, а самое интересное, если относительно активно разгоняться. да еще и на загруженой машине, то Пассат 2.0125кВт съел топлива больше чем Бмв Х5 3.0 210кВт. на 1.4ТСИ ездил на Ауди А3 не впечатлила, более 100км\ч нет разгона. и на фабии супер, но это была самая мощная фабия 118 или 132кВт с АКПП. но машина гавно маленькая, жесткая , при большой скорости страшно. Покупайте солярошные моторы, вроде ДТ не такое дорогое. заводские ТТХ Ауди А4 3.0ТДИ 7л \100км в городе не верю
  5. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Даже объемный мотор после 130 теряет темп разгона. http://www.youtube.com/watch?v=3kDdUkM8vQ4
  6. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    не поедет он, никак. Возми WRC автомобиль яркий представитель, малый объем огромная мощность, но строгий диапазон работы двигателя, Поэтому современные малообъемные моторы оборудуют АКПП с большим количеством передач , проще держать этот диапазон. +маленькие моторчики скисают на скорости. т.е если динамику для того чтобы разогнать массу получить можно, но преодолевать сопротивление воздуха этим моторам сложно т.е разгона на скоростях 100+нет.
  7. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    мой трхтор не едет , причем вообще, если почитать что выше написано, смешно, обсуждения на тему какой говномотор более спортивный . Хотите погонять, покупайте машины с нормальным объемом, если нет, тогда рассуждайте на тему какой мотор более и менее напряжно разгоняет нелегкую машину в городе до 60-70км\ч
  8. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Парни, кончайте сопли жевать, все эти 1.4, 1.2 , 1.6 полное гавно, не едут они ни снизу ни сверху не посередине. Едет только объем , нет объема нет разгона. мотор должен иметь от 2.5л а на 1.4 это только псевдо гонки от одного до другог светофора понты колотить. 1.4 после 120км\ч вообще не едет
  9. alextdi

    Замена маховика сцепления и выжимного подшипника. 1.9 TDI

    alextdi ответил в тему пользователя Валентиныч в Фотоотчеты

    Валео предлагает Комплект цепления одномассовый на 1.9мотор. на 2.0 не предлагает. Что -то изобретать смысла нет, а подбирать сцепление надо все в комплекте тогда, а как его подбирать, не сняв с машины? соответственно уйдет немало времени на эту операцию, а как же остаться без колес???
  10. alextdi

    Замена маховика сцепления и выжимного подшипника. 1.9 TDI

    alextdi ответил в тему пользователя Валентиныч в Фотоотчеты

    На 2.0Тди маховик 240мм поэтому только 2-х массовый. и разница в крутящем моменте 1.9 и 2.0 большая 240Нм против 320Нм Тгда какие основные симптомы умирающего маховика, чтобы попробовать первичную диагностику самому провести, может напрасные подозрения.
  11. alextdi

    Замена маховика сцепления и выжимного подшипника. 1.9 TDI

    alextdi ответил в тему пользователя Валентиныч в Фотоотчеты

    На 2.0Тди маховик 240мм поэтому только 2-х массовый. и разница в крутящем моменте 1.9 и 2.0 большая 240Нм против 320Нм На 2.0Тди маховик 240мм поэтому только 2-х массовый. и разница в крутящем моменте 1.9 и 2.0 большая 240Нм против 320Нм Тгда какие основные симптомы умирающего маховика, чтобы попробовать первичную диагностику самому провести, может напрасные подозрения.
  12. alextdi

    Замена маховика сцепления и выжимного подшипника. 1.9 TDI

    alextdi ответил в тему пользователя Валентиныч в Фотоотчеты

    Машина 2008 года все верно. Сильной вибрации нет, у товарища был убит 2-х массовый на тойоте трясло машину ужас, здесь ничего похожего нет. но там уже был завареный маховик. Здесь дилер ставил новый, причем дажечерез 10000км эти звуки присутствовали.
  13. alextdi

    Замена маховика сцепления и выжимного подшипника. 1.9 TDI

    alextdi ответил в тему пользователя Валентиныч в Фотоотчеты

    Вопрос на сколько критично или нет? Стук этот и шум преследует уже более 40000км. стоимость замены маховика в августе 2011 была 989евро, делалось по гарантии.
  14. alextdi

    Замена маховика сцепления и выжимного подшипника. 1.9 TDI

    alextdi ответил в тему пользователя Валентиныч в Фотоотчеты

    тожеприсутсчтвует вибрация легкая, но вот проблема в маховике или нет не понятно. На холодном моторе если выжимаешь сцепление слышно постукивание в такт работы двигателя, по мере прогрева постукивание почти пропадает. При трогании повышеный шум идет от трансмиссии. Маховик поменян на 143000км, сейчас 193000км, Маховик 3-й по счету на машине. Авто Гольф Вариант 2.0тди ВММ мотор, KNS коробка. Менять маховик очень дорого, на 2.0 мотор в отличие от 1.9 маховик стоит более чем в 2 раза дороже.
  15. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Всех с Новым 2014 годом! j
  16. alextdi

    Эксплуатация Джетта 6 зимой

    alextdi ответил в тему пользователя Urii в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    не парься, 200000км и щетки чистят, и стекло не особо задерганое.
  17. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Джетта в последнем кузове не существует с кузовом универсал. по крайней мере 4, 5 поколение имели кузов универсал.
  18. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Машина у меня уже есть. А новая неоправдано дорогая. поэтому и сравнения т.к. за 30000е можно купить малопользованый ауди А мотор при этом одинаков.
  19. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Можно и Киа и бмв. Но рассматривались авто в рамках Ваг концерна
  20. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    согласен без дождя и без ветра это уже здорово.
  21. alextdi

    Эксплуатация Джетта 6 зимой

    alextdi ответил в тему пользователя Urii в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    неужели все так грустно.
  22. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    пассат и а6 машины разных классов а вот пассат \а4 одного а то что жето\гольфо и пассат \а4 хоть и разных классов но сравнивать их при покупке вполне реально. чем жето от а4 принципиально отличается тем более в 1 ценовой категории жето 20е новая а4 20е юзаная 1-2 года с пробегом до 60км точно. насчет хорошая не сказал бы. а мне все равно не свинтить, по гарантии пол в вагглй уже 3й или 4й день меняют. И еще джля меня не проблема самому в машине покопаться, поэтому выбор новый\бу напрашивается сам, если новая, то где покопаться??
  23. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    на самом деле ой как уместно. ведь большинство выбирая другой авто стоят перед дилемой. новый авто попроще подешевле, или более люксовый автомобиль классом выше , но пользованый. А те авто что я написал, они примерно в одном классе. К них примерно одинаковый салон, багажники отличаются. и примерно одинаковая целевая аудитория.
  24. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Хорошо, А квартиру ты Б\у купил? Машина, это не одежда. а выбор б\у или новье тут личное дело каждого. Не передергивай, Об А6 речи не шло, я просто привел пример, что друзья купили А6 за 30000е и гольф 30000е обе машины новые. думаю для тех состояния 1000км это не принципиально, а для цены, уже имеет значение. речь шла о авто более менее в 1 классе это жето, гольф, пасат, а4, сюда можно добавить саратников из шкоды и сеата. цена ТО примерно одинакова. Логично было предположить что при одинаковом моторе стоимость плановых ТО примерно одинакова +- особености машины.
  25. alextdi

    Курилка ждунов Джетты NF

    alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    В Рф Ауди предлагает любой мотор. На пассат 2.0Тди тоже есть На джету нет возми 1.8 бенз, он же есть. А сравнивать смысла нет, переодическое ТО стоит относительно бюджетно на любой авто. Разница, по кол-ву цилиндров больше.
×