alextdi

Хочешь почувствовать себя псевдо дравером нажми кнопку и отключи, делов то. Электроника помогает и еще как едешь и не паришься. И надо заметить у фолька есп настроено великолепно. В повороте под легкий сброс газа есп ждет пока машина задними колесами заправит в поворот и если ты не отреагировал рулем то включается есп по лайтовой программе, это не тойота где есп подумала что скорость чутка высоковата и схвала колеса намертво. На износ колодок есп вообще не влияет, т.к при штатных режимах есп никогда не работает

Не так уж они и неправы Скажу больше сам немного в этой теме учавствую, хоть и не в теме авто. Без этого продать крайне сложно. А просчитав правильно спрос можно продать товар с хорошим наваром. При этом полностью удовлетворив потребности покупателя

Версии для Европы есп стояло во всех, правда моторы только тси или тди

Странно новые модели, а без есп. А блокировка диферинциала, точно не знаю как организованно но читал что это была особенность 6ст кпп Которая ставилась на мощные модели, как дизели, так бензины. При работе блокировки во время трогания, не мигает значка есп, не слышно работы насоса абс.

Эл имитация хорошая система, но работает она только на очень малых скоростях точно не знаю, но по ощущениям до 10а то и 5 км/ч, далее мотор душится. Даже при небольшом сносе и то система есп душит мотор, и только потом работает тормозами. Хз у меня вся эта хрень стоит. Какие то говноколодки на передке прошли 75000км, сзади примерно столько же машина эксплуатируется преимущественно в городе. По пол года купается в соляных ваннах.

Да на износ колодок не влияет. Ты знаешь как система работает? Там принцип простейший Реагенты дают быструю коррозию, не более того Есп при спокойной манере практически не работает

Согласен, что от стиля зависит, а есп тут причем? И зима каким боком?

У тебя же машина не старая. Или ездишь много? Колодки ходят 60000-100000км

Ты в гонках участвовал?При обычной езде перегреть тормоза практически нереально Если конечно тормозная система исправна

На старых колодках вид был ужасный, поставил летом трвТормозят отлично и диски был сам удивлен стали выглядеть по человечески.Прошлый раз диски менялись на пробеге 143000км это задние.Передние на 220000кмТрв поставил и на рено , тормозят не хуже оригинала, но стираются лихо. Но торможение очень прогнозируемое и мягкое, сильнее давишь плавно нарастает замедление.На дряных колодках гораздо хуже В начале прошлого года менял сейчас уже не более половины колодок осталось.Оригинал более живучий С солью и песком этого в достатке.Соль по 5-6мес в году.

Задние тормозные диски Пробег 100000км Колодки трв, Поменяны летом. На рено тоже трв стоят колодки, пробег дисков 165000км Вид такой же

Интересно, почему фольк не поставил натяжители с фиксатором?

Значит это был сход

Для контраста

Раз такие придирчивые, тогда регулировка моста/мостов

Тогда все нормально , ведь в любой момент отберут

Как делали развал?ведь любой мастер прежде чем делать развал всегда проверяет подвеску на люфты иначе нет смысла делать

Это достаточно распостраненное явление, если машина в лизинге, то диллер ее обязан забрать по фиксированной цене, тогда главное комплектность автомобиля, и не более оговоренного пробега

Купил новый капот и поставил Просто забили скорее всего и ездили, а 5-6мес в году солевой раствор на дороге это у нас норма

Кромка капота, а капот передняя часть сгнила до дыр

Полюбасу не должно полосами идти, это проблема супортов или несовместимость колодок/дисков

Спереди грязи гораздо меньше, тем более супорт стоит по сути впереди пятна контакта с дорогой.

Скорее всего просто забили и ездили. Многие об пороги башмаки вытряхивают. У фолька порог большой камень попадает и нет краски, так же потом ржавчина появляется. У меня кнопка порога начала ржаветь, я забил, в итоге через 4 года капот был весь гнилой, 85евро и купил новый.

У нее весь порог сгнивший

Ага, вот стандартный порог фолька