alextdi

В крайности впадать не надо

какой кодиак , турег? ничяего общего в них нет, может места чуть больше чем в тигуане , это форум для избраных?? извините, не в курсах....

Тига , 2.0тди на автомате с минимальным набором всякого барахла 34000евро, шкода кадьяк 7мест 43000евро в ооочень хорошей комплектухе с мощным 2.0дизелем 140квт и на автомате Кстати Лэнд крузер 150 с новым 2.8дизелем без лишних опций, со скидоном 43000евро Столько же сколько шкода

Уже ездят по дороге, ценник 30-40евро за шляпу хорошие комплектухи и моторы легко за 50 переваливают

Вот говорю хорошие условия эксплуатации а все равно что то ломается

Это же не дизель где вентилятор работает месяц два в году, когда кондей включишь. Я на ауди без вентиляторов 1,5 года отъездил. Несколько раз когда температура позла вверх, включал печку

У тебя под капотом как новое, даже ржавчины не видно

Вольксвагену принадлежат какие то марки грузовиков А вольво делало автобусы, строй технику и с/х технику

Фольксов больше. Up Polo Golf Golf variant Golf + новое название не помню Passat Passat variant Passat alltrack Arteon Transporter Caravella Multivan California Bottle Amarok Sharan Tiguan Touareg Touran Итого на вскидку 19 Забыл Jetta 20моделей

Если до машины доберусь могу на своей посмотреть

Да не дорого

Ауди, лучше всеголюбых фольксвагенов, любых японов, единственные конкуренты это мерс да БМВ, вольво нынче не конкурент, выпуская пару моделей

Капоты дизеля и бенза одинаковы, соответственно утеплитель пойдет. Клипсы оригинал очень прикольные, легко снимаются и ставятся. Единственное что у бензинки еще стоит в районе коллектора отражатель

Круиз вещь полезная пользуюсь и на трассе тока на круизе, и в городе частенько

Неужели не найти от дизельной модели? В дизеле капот не греется зимой, в принципе и мотор тоже.

Как ни странно у нас с гольфом др тоже в один день,Оригинальные стойки стабилизатора живы по сей день или 234000км Из замен ходовой пружины перед в этом году одна лопнула И с/б большие спереди , показалось что они плохие, хотя если бы не менял думаю жили бы и сегодня. Так что оригинал ходит долго. Пружины взял не оригинал А с/б менял года 3 назад были оригинал. Машина отлична и на дальние расстояния. Динамична Экономна С хорошим климат установкой В управлении легкая, легко справляется даже с горными серпантинами, но тяжеловата, это+ в комфорт, он для небольшого авто неплохой но минус при рулежке и торможении, иногда большой вес даёт знать. Может бензинка седан при этом полегче, но думаю не намного

Лазал туда, толи не везло, то хз там все время была страшная грязища, что понять что куда было малореально, а так да сверху алюминевое кольцо ниже пыльник, вроде соединил а заглянул через неделю опять все по отдельности, ка я понимаю без замены отбойников нормально держаться это все не будет? Отбойники в хлам., да и пружины подсели

А смысл? Имеет смысл скручивать машине 2-5лет накатано оочень много, а состояние хорошее, да и то скручивать сотнями. Или предрассудки не дают видеть пробеги более 120-150ткм?

Проблема в том что они какие то составные. Развалились Аморты нормальные

Лучше ауди тем более но вый

Менять надо только сломаные детали?

Неужели нет тех у кого за 200000км машины то уже старые, видел даже с пробегами более 400000км

По моему речь Шла о задних Монро, и то только для Джет, ГОльф Вариант, по сути та же машина в другом кузове , типа ставились монро. Кстати кто знает на задних амортах Пыльник верхний , при покупке новых амортов идет в комплекте или это отдельная деталь? 234ткм тоже

Оригинал или сакс, они тоже в оригинале стоят. Оригинал ходят оочень долго.

Ему не повезло на бензо япах АКБ и по 10-12лет ходят