alextdi

а не проще колесо снять, посмотреть, или колпак снять. вариантов не много передние тормоза 280, 288 и 312мм, соответствеенно колодки под них, задних кажется и того меньше тока 2 варианта себе поставил бош колодки и диски, предыдущие колодки прошли более 70000км и стерлись, на лампе можно смело ездить 3-6 мес.

Сколько на них не смотрел и не дергал рычаг вроде все ок. Пробег уже более 230км, но не менял там ничего, вот была идея махнуть все разом все с/б во всех рычагах, одним махом+аморты

А это разве принципиальное значение имеет?

В цене автомобиля стоимость его разработки это немалая часть стоимости

В цене автомобиля стоимость его разработки это немалая часть стоимости

Прикольно, но многое это давно известные факты

ощутить все его преимущества самому, это понятно.

Получается предрассудки+ отсутствие практического опыта!? Было за все время 3 седана, каждый раз плевался от них неудобные, кошмар

легко, думаю бывают ценники и покруче. Базовая цена , (минимально возможная) за Топовый пассат универсал, 2.0TDI 4 MOTION 176kW от 45 евро. Кожа, R обвес , несколько мелочей уже легко поднимут цену на 10евро. предрассудки , не более того

разве это принципиально?

Новая, годовалая сколько стоит???? Годовалая вообще вопрос относительный, да немного дешевле новой, и пробег обычно не менее 30-80ткм эта конкретная авто была куплена 3-х летней , за деньги более чем реальные . Вопрос классом выше или ниже не волнует, так же как и вообще что за машина, главное что она есть, едет, и нормально едет, а не как чахлики дохлые . В машине абсолютно все работает, что в ней есть, все используется. 1 вещь не работала более пары лет, омыватель фар, оказалось сгорел предохранитель, но т.к предохранителя не оказалось под руками,,но омыватель так и не работает.

Стоимость эксплуатации это все вкупе. был у меня Гольф4 Сарай 1,9тди когда то. куплден был новым проехал за 2 с небольшим года 100000км , машина разбилась, за это время только плановые ТО , некоторые правда совсем небюджетные + гарантийные вопросы, бесплатнго. А вот поломка коленвала, причина 100% не ясная, думаю это дефект изготовления блока цилиндров. то что КВ сломался, это уже собственная вина, мотор стучал и гремел уже не менее полу года до поломки, причем последний месяц настолько громко, что ездить было возможно только при громкой музыке. надо было срочно поехать на самолет, туда обратно 1400км, до дома не дотянул гдето 280км, машина под Ригой встала. Попутно была заказана новая машина из наличия Renault Megane Grandtour 1,5Dci 81kW , но с условием , что если пациент заведется, и посли прогрева и регулировки , сделав небольшой прогревочный груг легко выдаст 200-210км/ч в течение 10мин, то новая машина отменяется. Меган неплохорй авто, но за него надо было заплатить 17600евро, но не это главная проблема, ни один дизельный универсал до 20000евро не ехал. бодро,

На деле, что сломалось в сцеплении не ясно, новое сцепление ничем не отличалось от снятого с машины, просто небыли времени на выяснение причин, и времени на повторное снятие КПП, в случае неудачи, просто в один момент супруга приехала на работу а уехать не смогла, скорости не включались. Думаю проблема в выжимном стоимостью 34 евро, но т.к цена сцепления это максимально 2 хдневный заработок, то плюнул и купил все Старое и новое 0 различий Износ фрикционов 1,2мм Старый диск Новый А вот выжимной подозрительный А вот после ремонта помылась Была ппц чумазая

Это все работы проведенные с авто за 5 лет и 4мес и 84000км пробега. Средний расход топлива в течение года без далеких выездов 6,4-6,6л На выездах машина побывала везде Россия, европа скандинавия, балканы примерно 4,8-5,2л Максимальная скорость что развивала по спидометра 225км/ч по гпсу 209км/ч Двигатель достаточно приемистый и легко разгоняет машину на магистрали, если видишь что сзади машина не шибко бодрая и включила левый поворот, а впереди освободилось место для обгона, 4-5передача, и на выходе после 3-4 фур скорость уже 160-180км/ч Что еще делал в профилактических целях был промыт сажевый фильтр, расходов финансовых не многооколо 15евро и танцы с бубнами и неудобным его расположением.

Если скажу что самый дорогой ремонт в машине был это покраска всего авто кроме крыши, дверей и бамперов с заменой капота и крыла, была коррозия, , капот и крыло стоят недорого, и их перекраска и ремонт очагов коррозии были признаны как экономически нецелесообразны 600евро Зато выглядит гораздо свежее Замена коленвала 200евро (100евро двигатель + масло , фильтр, 2 свечи накала, силикон картера, мелкие приспособы, прибор измерения давления масла и т.д еще 100е) Сцепление 210евро Пружины переда 60евро Тормоза передние 85евро диски+ колодки Шурс 30евро Отдельно пыльники шурсов 2 стороны 28евро Ремонт супортов правая сторона 19евро Трос ручника 18,50 Муфта выхлопной системы 4,5 Дворники 25евро Покрышки 270евро летние Покрышки с дисками зимние шиплваные 180евро Покрышки с дисками демисезонные диски были 30 евро Комплект грм с помпами жидкостями, тормозухамии прочим 230евро Саленты передние 22евро Сломанные пласмаски днища около 10евро Обслуживание у оф дилера включая стоимость материалов 3 раза по 100-120евро. Замена масла КПП 30-36евро Мелочи всякие типа лампочек тормозухи и т.д еще на 100е Дополнительная шумоизоляция примерно 250евро Проверка схода /развала 36евро По мелочам

В заддней подвеске как заметили что что то менять, стучать начало? Или каким образом определили?

Пробег небольшой, на ауди а4 подшипники задние загудели на 360000км, машина на полном приводе. На пассате в4 с пробегом 400000км не менял

Резину ставил новую 3,5года назад, прошла всего лишь 55000км с учётом использования зимней и всесезонной примерно 45000км, остаток перед 4,5-5мм, задней 6-7мм, т.е износ резины не критичный. Машина своевременно проходит самостоятельное ТО на подъемника ничего не гудит не люфтит. По ямам стараюсь не ездить или проезжать медленно. Развал проверялся лет 5 назад и только проверялся, все было тип топ, резину не жрет Резина поставлена на диски и не менялась не снималась эти 3,5 года. Перед нокиан V задняя контик премиум 2 резина не самая отстойная

Машина покупалась не новой,но было 100% подтверждение пробега полная история сервиса. Авто был от первого владельца, т.е я второй. Сломалось : Коленвал, муфта выхлопа, лампочек примерно 6-8шт, диски тормозные, сцепление, пружина, заклинили дворники. И это все за 20000км, до пробега 200000-210000км машина только ездила и требовала планового ТО

Пробег 232500, подшипники не меняял, но смущает повышеный шум от дороги, катался на 2х машинах 2010 2011год, бенз и дизель там нет такого шума дороги, тише гораздо, но эти авто гольф универсал, ббыли с новой мордой Аля гоольф6. Универсалов г6 нет в принципе есть фкйс лифт гольфа 5, с новой торпедой, новой мордой и другими моторами тси бензы и дизеля комон райл Может ли быть причина в подшипниках? Люфта нет

Пытался открутить стойки стаба, т.к. Менял пружины, ни одна гайка не открутилась, пришлось резать гайку. Тяги никогда не снимались, при этом полностью здоровы. Пробег 232000км, поставил их назад, но как они снимаются, не понял.

232500км не мыл радиаторы, интересно надо сделать?

232300км, сломалось все что может сломаться в машине.

В моторе оно окисляется значительно быстрее

Тогда уж нет мотора 2.0тди 125кВт