alextdi
-
Публикации
3 980 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
10
Все публикации пользователя alextdi
-
Вариантов не много осталосьлибо через кольца либо втулки клапанов, или течет
-
Что то поздно начинает набирать, на 1.9 вроде как и на 2.0должна с 1500об уже ощутимо набирать, у меня с 1400уже ощутимо берет Хотя темп разгона все равно низкий очень.
-
Может мотору все, конец и масло жрет через поршневую? Вообще эти 1,9 моторы говно, и надежности в них или ресурса не так уж и много.
-
для современных масел 7500км не показатель, для всех авто минимальный интервал 15000км , а есть уже заявленные интервалы и по 50000км
-
Для 2.0тди ВММ турбина не оригинал стоит 1390 евро.
-
Так жето и Гольфо сарай в 5 кузове только в мексике и клепали.
-
это же BLS, в ВММ турбина и патрубки не совсем так стоят, но у товарища ВММ ауди А3 на автомате, верх похожий а воздушные патрубки несколько иные свой мотор правда не снимал, только видел из под машины заглядывал, там видно крайне хреново а откуда такой мотор??? вроде в РФ машины с сажевиками тогда не поставляли.
-
У меня такая же , я ее не снимал не проверял, вроде работает. впринципе моторы ВММ и BLS очень похожи как внешне, так и по многим деталям, но когда была проблема со своим мотором, оказалось что кроме внешних сходств, остальное разное. т.е мелолчевка или детальки многие одинаковы, а глобально узлом небольшим уже не поменять. ЦПГ разная, голова разная. Зато привод ГРМ одинаковый сцепления разные. КПП то же. Системы впуска выпуска возможно и похоже Может и турбы похожи, но чтобы сравнить надо тебе снять, или к хорошему спецу по фолькам у ОФ дилера. я ремонтируя мотор, консультировался именно у дилера, они мне пробивали даже номера деталей от з/ч б/у что купил, вплане применимости. к моему мотору. но ИМХО я рискнул и все заработало на 100%, но мог быть результат и другой. собраз мотор, я повернул ключ, машина запустилась, как всегда с поворотом ключа. я только проверил давление масла, прогрел, дапоехал тест драйвить 100км/ч норма! дал 200км/ч, норма, больше не давал, т.к надо было на магистраль ехать, она далеко и стремно.
-
эту турбину отдай , возьми от своего мотора. у меня ВММ но крышка другая. а турбины ХЗ чем они отличаются. сажевый то работает???? а то в турбине стоят датчик температуры и давления. егр , проверил, подходит????
-
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
2.0тси отлично идет, придавило слегка и машина пошла, динамично только успевай подтыкать передачи. Но это нормальный 2.0, европейский , а те что ставились редко на тигуаны 125квт, тот да тянет, но не крутится ,из за этого и динамики нет -
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
У этих всех моторов абсолютно иной характер нежели 2.5 самый забористые это 3,2 на а3 и 2.0тфси на а 4 в8 квадро У 2.5 характер похож на 2.3 с г4 с плавным нарастанием мощи и крутящего. Поэтому его и агрегатировали с малоступенчатым гидромеханикой -
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
О прошивке и речь, ведь программы то нет, как в принципе и сочетаний дсг с атмосферным мотором. Или с 3.2 дсг комплектовался? -
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Но это в хлам была разбита вообще интересно как поставили дсг ведь вроде такого симбиоза нет 2,5 на дсг или поставили по принципу лишь бы колеса крутились? -
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
новые 1.4 TSI ACT разгоняют СЕАТ леон Универсал менее чем за 8сек, думаю джетта +-0,2сек масса та же.При этом расход по трассе при спокойной езде 90-100 на круизе 4,5-5,2л Пассат В8 Вариант 1.4 автомат.С приятелем ездили на дачу, 37км город/пригород почти поровну.расход средний за поездку 5,6л/100км.но машина свежая 2000км , может поэтому еще небольшой расход Вроде в стоке с 2.5 атмосферой на жете 5 идет тугодумная гидромеханика. Если сеат Альтеа 2.0ТФСИ 147квт, то валит он исправный что со старта что с ходу так , что никакие 2,5 и рядом не стояли, если конечно мотор и коробка исправны. -
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Даже 1.4 легко объедет 2,5 В особенности современный 1,4 110квт Жетта 6 уже редкость, жетта 5 их поболее продавалось, а походу более новую в европе вообще продавать не будут.Пассат седан и тот плохо продается -
П По мне так самому в машине не проблема сделать практически все, если не лень
-
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
В европе Джетты практически нет Так же как 2,5 мотора. -
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Проблем связанных с работой диз. Мотора небыло т.е если и были проблемы они присущи всем авто без учета типа двигателя. -
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
главное, чтобы пробег был небольшой! Хотя были машины с пробегом и 200000 и 300000 и 400000км , особых проблем небыло. лшибо они решаемы -
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А для б/у авто своевременно, по регламенту менять масло да фильтры, и лить нормальное топливо. А далее жми гашетку получай удовольствие. -
Езда с плохо работающей турбиной ведет к быстрому износу двигателя, а так же нарушениям в работе топливой системе. Так что тянуть не стоит. На 1.9тди 75-77квт турбина очень не надежна
-
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А что дорого в обслуживанию дизеля и чем оно отличается от бензина? Масла на литр больше? Или топливный фильтр с интервалом замены через 60000км? Остальное все как у бензина. Интервал одинаков. Динамика более менее схожая. А что не так с обслуживание дизеля? Масла на литр больше или фильтр топлива с интервалом 60000км Что еще? При одинаковом интервале? -
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Что же в дизеле такого плохого, что его не продать? -
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
2.0тди тож неплохо прет. И ест топлива немного, вот только машины ваг стали ужас но ломучие. За 2 недели отказало сцепление, хз что именно там сломалось, просто купил новое и поставил, 3 дня не поездил сломалась пружинка спереди, целый вечер промучился пока поменял. А всего то 231000км -
Курилка ждунов Джетты NF
alextdi ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Странно, что же такое с джеттой было. Хотя у моего гольфа Вариант , та же джетта. до 200000км вообще никаких нареканий 215000км, сломался двигатель, благо ремонтировал сам, ремонт 200евро. 231000км сломалось сцепление, в чем причина не известно, поэтому поменяно все, корзина, диск, выжимной. тот же пробег, сломался ШУРЗ, не поменян еще. В остальном более ничего существенного, кроме коррозии деталей, причем всех. Мотор 2.0ТДИ с сажевым фильтром, КПП 6 ст ручка.