alextdi

Хз я лью масло ENI какой смысл подделыватьприцене 32евро оригинал при этом стоит 5л 90евро Хорошо я покупаю масло у его дистрибьютера т.е по цене опта. К примеру оптовая цена оригинала 60евро все равно в 2 раза дороже т.е есть смысл подделки

Странно Странно

Лучше лить неоригинал чем гадать паленый/ нормальный оригинал. Тем более фольксваген не делает масел как и много чего поэтому нет смысла заморачиваться. Просто лить качественные гсм.

Все Ок Корейцы не могут придумать ничего прогрессивного как европейские фирмы в на основе креатива европейских производителей сделать свои агрегаты. Сша 3я по населению страна в мире сильно автомобилизированная и может точить авто под местные условия В т.ч под метные гсм

Ты наверно не внимательно читал. Появление турбоверсий в рф вопрос времени. Лидеры мирового автопрома уже практически полностью отказались от атмосферных двигателей. Остальным ничего не останется делать как идти вслед за ними

На тойотках уже пошли турбомоторы . Тойото аурис, Ярис идут с мотором 1.2Турбо. Тойота отказалась от установки собственных дизелей и перешла на дизеля БМВ На моделях Рав 4 отказались от дизеля впринципе , из за чего продажи этой модели резко упали На Аурисе и Авенсисе дизель теперь предлагаются только с МКПП, А РаВ 4, Аурис,Аурис Универсал, Авенсис и Версо и Ярис это по сути 90-95% тойотовских продаж в европе. И не надо говорить что россия по другому, вопрос в каком направлении все движется.

В европе либо европейские версии , либо вообще без джетты. Т.к. в европе седаны С класса практически не пользуются спросом. либо хэтч либо сарай. Если седан , то машина от Д класса и выше. Причем Японские машины Д класса в кузове седан практически не предлагаются, а из японского бизнесс класса авто продаются тока Лексусы. в некоторых странах инфинити. Представительские авто опять таки тока европейки. в ЕС действует 10% пошлина на машины из вне ЕС + НДС 19-23%, + местные налоги во многих странах, поэтому выходит, что ввезенные новые авто из вне ЕС как минимум дорожают на 12-14%. А сумарные налоги на автомобиль составляют на европейского производства 20-30% а на авто произведеные вне ЕС 32-45%. Из за этого джета например чисто мексиканка по цене будет всего на 10-15% дешевле гольфа или гольфа универсала. При этом доступность опций на Джетту невысокая в отличие от гольфа , или пассата. Что предпочтет покупатель? На европейских авто встречаются очень странные комплектации. Почему? Покупатель сам комплектует авто.

К сожалению после более 65000км прошедших с последней замены колодок передних, пришла пора задуматьсяо замене. 2 недорогих варианта 200евро в Фольксвагене, Диски передние +колодки+замена Но серия "ЭКОНОМИ" 2 бош диски+ колодки???? Кто ставил Бош как они по сравнению оригиналом???

Получается все льют какую то шляпу вместо масла. Вот только тогда где эта настоящая синтетика та что фулл?

Нижних?Т.е менял задние сб? В задней подвеске?

И зачем мне этот список/? Тем более на гольфе стоят 288*25 диски. я покупаю все з/ч в одном месте . А интернет магазины торгующие 10 ю названиями одного и того же товара в сад. И в интернете на товар воочию не посмотришь не оценишь качество товара

да выбор то небольшой https://www.teeme.ee/telli/catgrp/22940/10726

Помимо БОШ еще предлагаются диски ФЕБИ. ставил на СЕАТ , отличные дицки по крайней мере тормозили супер, только притирались долго.

90 евро /диск +95 колодки

каждый раз проверяю подвеску, но ничего подозрительного не обнаружил. ничего не менял. Пробег 215000км Катался на пассатах там тоже самое, шумит при работе. Садишься на ауди там все четко и нет шума.

ошибаетесь. Колодки оригинальные были ТРВ. На дисках только Ауди Фольксваген написано. Или еще послужат????

если подвеска присутствует на гравийке, это не повод все менять. Тем более гольф 5 сама подвеска очень шумная .

никаких ремкомплектов не надо , надо снять супорт с машины, расходить все и будет работать. У меня тоже самое и тоже на правом суппорте.

Скоро зима актуальная тема. Подумываю о покупке нового авто и соответственно нового комплекта резины Цены на фирменую не радуют Комплект стоит от 500 евро 205/65/16 или 215/6516

Покупал новый норд фрост 3 вместе с новым фордом. 2 зимы треть шипов улетела протектор стерся почти наполовину. При этом летний ханккуг стерся до 0 за 2 лета. Норд фрост 3 достался почти новый в комплект к машине супруги. За 6 зим шипы почти все вылетили но резина не стерлась так и продали машину на этих же колесах

Для начала на последней передаче 6ой наверно плавно разгонись со 100 и до 200км/чОбычно 10 мин в таком режиме достаточно чтобы вся српнь с системы впуск выпуск повылетала. А если далее будет тупить . Хз как с егр у меня с ним проблем нигде небыло. Но что я что супруга любим иногда крутануть мотор даже в городе до 4500-5000об

А ящик для акб несет какой то практический смысл?

Уже ездит причем ездит хорошо. Летает. Поковыряться пришлось правда. По крайней мере старался делать хорошо. Мотор 1,5дси 81квт 240нм Слабоват Но расход должен быть небольшой Хотя и на гольфе небольшой в среднем около 6,5л Считай все по городу

Хз что с ним может подклинивает