alextdi

Не пробовал. Но лыжи сноуборды лезут через подлокотник Т.е можно поехать 4ом с 2-3комплектами оборудования. А так габариты машины тоя в точь шкода лктавия только пол ровный по сложеных сидкхах

Ради интереса залез на российский ауди А4 Авант 1.8 125кВт автомат база 1810000р с самыми нужными опциями. чтобы подтянуться к пассату стала 2061000р А 4 авант 3.0Тди базовая цена 2770000р

вот простой пример для сравнения Ауди 4 авант 1.8ТФСИ автомат, 125кВт по сути самая дешевая модель 36650 евро http://www.audi.ee/content/dam/ngw/ee/Hinnakirjad/2015/AudiA4Lim_A4%20Avant.pdf Пассат 8 вариант 1.8ТСИ автомат комфортлайн 132 кВт 28771евро http://www.volkswagen.ee/content/medialib/vwd4/ee/pdf/new-passat-variant-pdf/_jcr_content/renditions/rendition.file/ma_vw_passat_variant_pricelist_a4_ee.pdf разница 28% почти. это только по базе. Быстренько пробежимся по спискам базы, ох да поехали Ауди необходимые опции: Литые диски 16" 900евро 3-х зонный климат контроль 695 Руль с кожей и кнопками 600евро Парктроник перед+зад 880е круиз контроль 340е регулируемый подлокотник 215е омыватель фар 300е подогрев передних сидух 395 евро Хром на окнах 185 евро затемнитель салонного зеркала 315 е итого 4825евро только то что сразу заметил, возможно что-то упустил, а что-то очень расплывчато написано. Итого разница получилась 8000евро +4825 = 13000 грубо или почти половина стоимости пассата. и не надо рассказывать что цены ауди и фолькса даже близко похожи И так для инфо Самая дешевая Ауди 4 Авант стоит 32100евро с мотором 88кВт Самый дешевый пассат В8 Вариант с мотором 1.4 92кВт стоит 21180евро, опять за цену ауди можно купить 1.5 пассата.

масла идет 4.3л + фильтр+замена итого 65-70 евро за 105 евро идет интервал сервис ХЗ что за хрень выдали еще 2 листа А4 где написано что проверено и какие проблемы выявлены. написали что требует замены тросик ручника, щетки стеклоочистителя , как раз в тот момент была в наличии только пасажирская поэтому не поменяли, требует чистки или замены сам механизм стеклоочистителей значит помимо замены масла проверяют и остальное.

Навороченый а4 стоит дороже базовой а6 получается все кто купил а4 лохи?

Навороченый а4 стоит дороже базовой а6 получается все кто купил а4 лохи?

Или ты сравниваешь пассат в хае а ауди на галогенах мешалке и без мми?

Или ты сравниваешь пассат в хае а ауди на галогенах мешалке и без мми?

Никогда. Ауди а4 дороже. К томуже вот вот выйдет 9 поколение.

Тот что битурбо? У него в жемани цена 50евро

Ну при нынешнем курсе евро 1.8 мульта уже приличная сумма. от 22 до 43 кило евро базовые цены

Посмотри на ебэе А как будешь решать проблему с вырезом на капоте под значек??? Сколько видел решеток без решения на капоте, гавно, обычно заглушка идет в комплекте на капот, но выглядит она чужеродно. А если заварить эту выемку то еще неплохо выглядит

все равно сколько стоимость часа, я смотрю только на итоговую сумму, быстрое обслуживание с заменой масла стоит у офицалов Лонг лайф 105 евро. обычное 60евро, в чем разница незнаю, они сами не знают, но типа для моего мотора тока лонг лайф, Хрен с ними, тем более в списке моторов за 60евро моего ВММ нет, А если уж нужен профессиональная консультация или ремонт, есть мастера с фольксвагена подрабатывающие после работы тока за 15е/час Надо сказать профи высший класс. Приятелю делал машину. чел реально знает ВАГ как свои 5 пальцев , работает очень быстро, четко и знает все особенности любого Вага, спашивал какой уровень персонала у ОД, 1/2 мальчики для замены масла и простые гайки покрутить, типа учатся, половина профи, работающие по 10-15лет в центрах ОФ дилеров. это важно что именно ОД, Была Пеэжуха, нашел таких же кто подрабатывает, проблему длившуюся 3 мес, нашли и устранили за 2 часа. Друг На Гольфе 4 2.3 объездил в свое время 3или 4 сервиса, с переодическим отсутствием мощности, в 4 сервисах взяли машину в работу, остальные открывали капот и тут же закрывали увидев 5 цилиндров. В итоге нигде не помогли, тока сломали, были посланы на 3 буквы, и приехали к ОД и через день машина летала 230км/ч, и + список на 1/3 стоимости авто проблемных мест. Сейчас думаю много где отремонтируют, но 12 лет назад многие 5 цилиндровых бензинок не видели, а ОД знал и проблемы и способы их устранения. Так что не надо так радикально. А колодки можно и самому поменять, это не сложно. Тем более у меня есть и подъемник и инструмента куча всякого. лень делать, поэтому езжу к ОД. тем более 105 евро в пол года не такие уж большие деньги. А за 3,5 года машина из доп работ потребовала лишь замены нескольких ламп, тросика ручника, ГРМ, тормозных накладок, скользкой муфты выхлопной системы, с/б передних рычагов, 2 чисток механизма стеклоочистителя, замены АКБ, для машины откатавшей 210000км не так уж и много

44 или 46 евро точно не знаю, сервис с заменой масла 105 евро 1 л масла у дилера 19евро. получается работу с материалами заказать проще и дешевле.

в г4 за время гарантии гарантийных работ то было перекраска крыла , да замена какой то детальки в подвеске копеечной. г5 покупал, сразу по окончанию гарантии, можно и вообще ничего не делать.а менять масло у ОД что и делаю, цена небольшая.

парни, все четко понимаю, если уж купил сам материалы то самому все сделать, а нет так не париться, заказал работу , договорился о цене отдал авто, получил, проверил, оплатил.

А свои то зачем? Неужели их в сервисе нет?

не менял. после замены прошли 57000км, только 1/2 износа.

Посмотри в представительстве где продаются новые авто или у соседа на таком же авто

Попробуй!

Это как то совсем жестоко заметно будет

Ездил гольф сарай 7 2.0тди Там шумка супер. На г 5сарайGP 2.0 уже лучше чем г5 тем более у меня мотор древний стоит. Pumps düse 8клапанов

Когда делал шумку разобрал весь салон, поставил только водительский стул и поехал. Шумно но не критично. Так что это мы проходили.

Не 15% же недолив

А ты не парься залейся лукойлом Я щас на скутере залил бензин и погнал.