alextdi

В том то и дело что на техосмотра проверяли подвеску, все гуд.Аморты все живые и достаточно бодрые. Но машина то сама не первой свежести

Как бы это все эти подсосы и т.д это как на любом бензе.Логично что ТС это все проверил без всяких ваг комов, васей и прочей хрени. А так вообще да, дизель класс!!!!

Тогда оставь все как есть, и ничего не трогай

Температуру проверяешь с утра, все датчики температуры должны показывать одинаковую. Этих датчиков минимум 3-4 Воздуха температуру входящую, за бортом, в салоне ож и т.д

Если температура мотора не соответствует показанию датчика, то могут быть неправильная подача топлива или воздуха, соответственно неправильная работа двигателя. По температуре подбирается количество топлива, угол зажигания, и так же при неправильной работе лямды

Дорожная обязательная или как в рф осаго. По ней, если ты пострадавший, то ремонт бесплатный

А ошибки тут причем вообще?работу датчиков проверяют только измеряемыми величинами. Температура на пробирке никакого отношения к работе двигателя не имеет

Парни, это касается всех 6 ст коробок, или каких то определенных моделей, агрегатировавшихся скажем с 1.4тси???

Страховка, не?

Датчики температуры, проверял?

Если машиной все 10лет реально пользовались а не смотрели на нее, так большая часть авто таких с тяжелой судьбой.

Есть обычный механический ключ.И еще , машине 10лет 238500км батарейки в пультах не меняли На рено почти 6 лет и 152500км, тоже самое. Второй ключ так вообще нулевый им пользовались пару раз от силы.

Поставь -0,5-1,5 расход будет 0,5л/ч До 0,5 коррекция вообще ни о чем. Правда коррекцию надо смотреть вместе с 23 группой кажется, там время работы клапана кажется. Или что то подобное, должен быть небольшой минус. После определенного значения синхронизации может и больше 6, комп ее не меряет и показывает 0, причем ошибки нет. Пробовал 0 поймать, но так и не смог. Плюнул и не заморачиваюсь, машина заводится, едет 200 без вопросов, расход 7л 90-95% город Как то пару недель назад ездил, прожал педаль в городе норм до 170легко ускоряется

На 2.0тди интервал замены грм 150000км, учитывая что моторы почти идентичны конструктивно, и грм такие же, Тл и срок службы один и тот же. У тебя ремень слишком сильно в -стоит. В этих моторах выход за предел синхронизации это тоже 0. Скорее всего у тебя было значение -7-7,5, а т.к предел что показывает это -7, то следующее значение, это 0 Легко проверить, подключаешь комп и смотришь синхронизацию , поддаешь газку , лучше резче и синхронизация немного меняется примерно на 0.05, этого достаточно чтобы отличить реальный 0 от выхода за предел синхронизации. Отдавай 3 болта на шестерне распредвала и ставь синхронизацию 0-+1,5 При нормальной синхронизации у тебя уменьшится расход и динамика будет лучше. У меня с момента замены грм прошёл около 70000км

Я ездил по псковской области, ленинградской, новгородской, великие луки хз какая ну и Москва Питер и округа немного. Да встречаются участки плохих дорог в колхозах, но это просто убитое покрытие с всеми или множеством заплаток, и клиренс больше там не нужен. Ну и более 120-130км/ч по такой дороге уже стремновато, все таки это не раллийный авто и подвеска не расчитана все время отрабатывать ямы нон стопом. Да и опасно, что встретится яма большая. В тульской области встретил дорогу убитую в хлам Но все равно проехали, оказывается ей никто особо не пользуется и есть альтернативный цивильный путь

Болты держатся на крышке кажется, я не менял прокладку. Носнимал ее пару раз, просто протер и поставил назад. Кстати клапанная крышка у тебя какая? Может у тебя клапанную поменяли, скажем на клапанную от другого мотора, а ты прокладку берешь под свой BLS Когда крышка с прокладкой и болтами, болты конечно же болтаются. Но не выпадают.

Я купил манн и сняв предыдущий, он тоже был манн, все различие на одном номер ваг стоит, на другом, нетДругих не видел

Невероятные ситуации, ну да ладно. Есть сигналки с 2хстороней связю с помощью гсм сети. Так что думаю технически реализовать возможно.

Если использовать машину как грузовик, да еще и с перегрузом лопнут любые пружины, мало того еще и ходовая убъется быстро. Бильштайн хорошие пружины, но не панацея. А дороги в росии вполне приличного качества

Хочешь по существу, бош диски и колодки, первый сезон все супер, второй пошла ржа и окалина после 3 зимы уже более менее приличное количество. Скажем так это не первый опыт. А уже закономерность. Может у нас климат говно и реагенты по 5 мес в году. Но так происходит абсолютно на всех тормозах. Так что такие вещи надо смотреть не в короткой переспективе, а в длительной. Поэтому пол года это не срок

Оф дилер всегда будет предлагать замену колодок при остатке в 1/3 толщины, а меряют чаще всего на глаз.

Если положено менять тормозуху раз в 2-3 года, почему ее не поменять, процедура не дорогая , цена ее как передних дворников у оф дилера кстати.

Легковая машина, это же не грузовик. Штатные прошли 240км, подсели чутка, но не критично

Они для одних подвесок идут круглые, для других овальные, причем овальных несколько разновидностей

Тут правда в соседней ветке сказали что это все бред, и в вашем к примеру регионе может быть совсем другой оригинал