V1RUS_74

Тоже не вижу смысла постоянной замены пробки, менял всего один раз и то потому что на вид была не айс.

Думаю что то попроще пока взять, и возможно на палке, т.к. наслышан о типтронике при моем пробеге, за ремонт в квартире еще не рассчитался, а тут подарок не к стати.

Всю ветку прочитай с самого начала, зачем заново все писать, уже много разных ситуаций разобрали.

Так же склоняюсь к версии "криворуких рукожопов". Мне меняли все прокладки неделю назад, все ОК

Зачем две ветки наплодили об одном и том же?

+1 Добавлю снова свои 5 копеек. Сменил Кастрюль на Мобил, с наступлением холодов, эмульсия опять появилась. Забил.

Да, ровно 10 и вышло по работе, запчасти на 5 тыров. Спасибо, сам как удав щаслиф) Но все же думаю пора продавать машинку....мало ли

у страха глаза великИ работа все равно не дешево

Делают парни с ГОЛЬФСТРИМА, только в своей мастерской. Оказалось сломалась пружина выпускного клапана на 1ом цилиндре + под замену все прокладки и колпачки. Можно сказать, легко отделался.

Ок, спасибо всем. Отпишусь как вскроют.

Спасибо, хоть какое то утешение. По перегреву, это вряд ли, я думаю, при моей ежедневной эксплуатации за 2 года стрелка ни разу не переползла отметку в 90 гр., радиаторы вроде не забиты. Думаешь малой кровью отделаюсь? Так же есть по запчастям движок c треснутым блоком BSE от шкоды, с пробегом 50, начинка вроде в идеале, дешевле будет чем новые. Или не стоит?

Всем привет! Расскажу свою страшилку. Купил свою с пробегом 77 тык. у знакомого, всю историю знал. К пробегу в 90 тык. стала поджирать масло, причем солидно поджирать (до литра на 2,5 тыс). В сервисе после осмотра (компрессию не мерили) посоветовали поменять масло (лили все время кастрюль), заменил на мобил, с раскоксовкой лавром. Расход стал в пределах нормы, примерно литр на 5-7 тыс.км Ничего не предвещало, расход топлива обычный, свечи при раскоксовке - чистые, но вчера пришел 3,14здец. заглохла на дороге, кое как запустив, добрался до сервиса, считывание ошибок показало пропуск воспламенения в 1,2 цилиндре, подумав что дело в катушке, оставил машину и уехал по делам, позвонили через неск. часов, итог: 1 цилиндр компрессия 0 2 цилиндр компрессия 6 3 и 4 в норме по 12 свечи закиданы, стенки внутри ГБЦ при первичном осмотре в нагаре, полагаю кольцам и колпачкам кирдык. Вскрытие покажет на днях, на какое лаве я попал, а пока боюсь даже представить, сколько может стоить такой ремонт. Знакомый диагност с тойоты, говорит лучше менять весь двиг. Кто что думает?

Такая же бяда с эмульсией, основной пробег до работы и обратно (движок только успевает нагреться до раб.темп.) Забил на это дело. Масло кастрюль, завтра как раз еду менять.

Вопщем Bosch 3 397 118 979 это те что нужны (для крепежа с кнопкой). Сегодня забрал, поставил, радуюсь) Вдруг кому пригодится сия инфа.

а разве где то сказано, что речь обо мне? все путем, не "парьтесь", это типа сарказм был, кто не понял