alexiy

ОД на ТО ответил:система исправна,хотя не уточнил,куда сигнал будет выведен-на МФА+ или маслёнку(мож сам не знает).Ну и ложка дёгтя:поцарапали водит. дверь(сказали шо так и было), масла в систему щедро налили-на 10мм. выше макс. уровня на щупе.За всё удовольствие-8154р,

3 апреля на ТО в СПб.Заодно и про маслёнку послушаем тамошних спецов.Недавно попросил хозяина аналогичного авто(2013г, 1,6 МКПП) включить зажигание-тож не загорелась.Может и не должна загораться?Странная логика.

Решил приурочить проблему к прохождению ТО-15000км.До ОД 300км.,жаль день терять.

С момента приобретения авто 25.07.13 по наст.время(пробег 10200 км)маслёнка не загоралась ни разу.Надеялся,в Эстонии ОД вменяемый,но увы.В Питере блеснули интеллектом,примерно дословно:"Это сделано для сбережения ак.батареи.И вообще,Джетта настолько продвинута и инновационна,что сама знает когда зажигать нужные контр.лампы."Резонный довод о том,что уровень омывайки важнее давления масла оставили без комментариев.Правда напосошок успокоили:"1.6 самый надёжный(не реклама)двигатель ФВ-не сумлевайся,давление никуда не денется!"Вот такая загогулина.

Вот и озадачился этим вопросом,считая,что ненормально.Был у ДВУХ ОД (в Питере и в Тарту)оба говорят,что всё норм.Для чего тогда тестовое зажигание всех контр.ламп на приборке перед пуском ДВС?Кстати,где находится датчик давл.масла в двиг.1.6?Если отсоединить от него провод на работающем двигателе,лампа должна загореться?

При включении зажигания не загорается лампа давления масла, двигатель 1.6, МКПП, 2013 год. ОД утверждает, что это нормально, мол, когда пропадет давление масла на работающем двигателе, то масленка должна загореться. Это нормально?