yartsevo

может и продвинутей - у вас город миллионик, кстати, а можно у вас ТО-1 пройти за 3.800? у нас можно ))

которая читает концепт как концепт, а не как два разных авто (поло и джетта), ты можешь их и сейчас активировать, без этой проги, просто мне страшновато стало что ОД ничего не зная о концепте полезет в него. это на месте уточнять надо, может у вас ОД более продвинуты чем у нас

именно так, сейчас возле авто был, при включенных габаритах не работает эта функция http://forum.skoda-club.by/index.php?topic=328.0 нарвался тут про активацию ВАГ КОМ, себе в закладки добавил, может кому интересно будет, на форуме нашем тоже было где-то, тут на днях первое ТО проходил, попросил некоторые функции активировать, долго ОД репу свою чесал, не было у них концептов еще с такими просьбами, в итоге ответ из Фольксавагена московского пришел что двигатель надо читать в программе как Поло седан, а блок комфорта как Джетту мексиканку, сказли что в течении месяца придет программа и на мой концепт

не смешу, с твоими параметрами мои ПТФ не сравнятся, но несколько раз выручало от того чтоб авто на порог не посадить или в ямку коварную не попасть, по районам часто мотаюсь

за 16.000 км ни одна не перегорела, а уж руля по ночам навертелся я хорошо, у меня и при ближнем и при дальнем, при просто включенных габаритах не знаю

если горит ПТФ то поворот и так подсвечивается. мне помогает - в поворот ночью заруливаешь так хоть видно куда едешь. свет, конечно, не адаптивный, а псевдоадаптивный приезжай в регион Смоленск и помотайся по трассе Москва - Минск, с ездой по Москве, у каждого свои условия эксплуатации, за МКАДом жизнь есть

судя вот по этому http://www.major-vw.ru/cars/jetta_vi/conceptline/640859/ красят или начали красить, тут еще посмотри http://www.major-vw.ru/cars/jetta_vi/, тоже коричневую хотел, но по моим хотелкам на счет комплектации ( заводская сигналка с датчиками объема, противотуманки, попогрейка, заводская музыка с внешним выходом и ЮСБ) это вышло бы мне 890.000, только комфорт был коричневый, взял серебристую с тремя пакетами хотелок...но коричневый у Фолькса обалденый цвет на Джетту, в сентябре не было еще коричневых концептов, только белые, черные, серебристые и серые, по крайней мере я такого не нашел

как авто купишь - найдешь деньги и на другое, ездить на машине, которую ты хотел (тренд) и которую смог себе позволить (концепт) - разные вещи ))), я хотел именно такой концепт какой купил и каждое утро в него с удовольствием сажусь, а болтовню про то что могли бы взять концепт пустой, белый, на ручке за 648.000 оставил жене...ровно до тех пор пока она сама не попробовала рулить, пока не попробовала попогрейку, пока не увидела как противотуманки подсвечивают нужный поворот и т.д. ))), не отказывайся от мечты )))

730.000 - сильно ограничен? у вас, миллионщиков, свои причуды )), ограничен - это как у меня - на руках 250.000, на первый взнос, на страховки, остальное в кредит, найдешь за эти деньги тренд, не парься, если от Фолькса не фанатеешь то и на другие марки авто можно поглядеть, и еще, маленький совет - не отказывай себе в том авто, какое хочешь, добери в кредит нужную сумму, сейчас по господдержке до конца декабря низкий процент, а то потом будешь себя изводить мыслями типа чего зажал 30-50.000...червяк сомнений тебя выест, точно тебе говорю )))

если ее зимой не мыть то вся химия с дороги висит на авто вместе с грязью и разъедает ЛКП, мою ее раз в неделю или сам, или на мойке (в мороз на мойке), вот позавчера было -17, помыл на мойке, проблем - ноль, если у товарища проблема именно из-за застывшей воды, а не по другой причине, то могу предложить после следующей мойки, не выезжая из бокса, всеми дверями и багажником похлопать с небольшого размаха, раза по 2-3, посмотрите сами что на порогах и на заднем бампере будет, полезно и летом - не будет потеков, потом зову мойщика чтоб вытер появившуюся воду и при мне продул сжатым воздухом все личинки и зеркала заднего вида

@Kilowatt, как смотришь на двигатель при открытом капоте ищи с левого торца, белая бумажная наклейка, там дата производства и версия прошивки напечатаны

ага...3000, но так дешево потому что со своим маслом, если с их то в заказ наряде было написано - "приблизительная цена услуг и работ 7500", про нелестно отзываются - читал,знаю, только вот что я тебе скажу - ни на полике, ни на джетте не было у меня тех звуков которые так оживленно все обсуждают, но видимо проблема имеет место быть ( массово или нет - не знаю), потому как на ТО спросил у инженера по гарантии про это он сказал - пойдем ко мне в кабенет, по ЕТКА пробьем твой ВИН, пробили, у меня движок уже новыми поршнями, на которых тепловой зазор уменьшен, вроде как ЕТ у них обозначение, эти движки с апреля идут, только не путай дату производства авто и движка, это разное, дата проиводства двигателя слева наклеена на двигателе

в нем

да чего ему будет? 16.000 км с 27 сентября намотал - шепчет, впрочем как и вся машинка - все радует, темы про расход масла мне непонятны - это у меня пятый Фолькс, ни на каком масло не подбирало никогда (впрочем как и на Приоре, и на Жилях семерке) , может потому что я не гонщик и редко кручу движок больше 4000

http://jetta-club.org/topic/408-%D0%A1%D0%BA%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-volkswagen/page-14 посмотри тут, как будто для тебя писал )), думаю что если постараться то еще как реально, на счет КАН шины не знаю

25 сентября голый тренд мексиканку на автомате белую мне втюхивали за 710.000

ссылки эти ищутся гуглом на раз-два, было бы желание найти ответы на свои вопросы самому )), а на счет нормочаса и движений - тогда тему надо было бы назвать КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И НЕДОСТАТКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ и если уж продолжать параллели то Мерседес, Ауди, Рено, Пежо, Бентли, КИА и почти все современные авто - вершина недостатков, там-то уж нормочас у многих подороже, и движений поболее, и не влезешь в некоторые авто так, чтоб это в ее мозгах не прописалось, это разве является недостатком? Вы же на раз-два причисляете особенности к недостаткам. Дело конечно, Ваше, и вряд ли я что-то докажу, но мой подход немного другой - недостатком я считаю воду, попадающую в багажник, неплотно прилегающие уплотнители, скорее всего к недостаткам отнес бы имеющийся у некоторых свист при включении климата, стуки CFNA (поршневая), на каком основании, спросите Вы? На том что так машина не должна быть устроена с завода, на том что у некоторых есть тот же свист, у некоторых его нету, на том что стуки вылезают у некоторых в процессе эксплуатации, а вот на каком основании отнести к недостаткам отсутствие сливного отверстия? так было задумано, не заросло же оно, на каком основании отнести к недостаткам узкую заливную горловину? ее что, на предпродажке заузили? нет, так шло с завода и при покупке Вы знали об этом, но купили, но каким образом эти вещи мешают вам водить авто? эти вещи мешают Вам обслуживать авто и экономить при ТО, но не эксплуатировать. Поэтому быть может Вам начать тему ОСОБЕННОСТИ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ТЕХ ОБСЛУЖИВАНИЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ? это я искренне, без подкола, или может модератор или другой ее начнет, или может модератору или самим форумчанам выработать критерии НЕДОСТАКОВ, чтобы отличать их от ОСОБЕННОСТЕЙ?

спасибо, значит у на 1.4 ни обычная лейка, ни обрезок ПЭТ не помогут нормальным потоком масло лить, наверно страхуется от чего-то Фольксваген, только вот от чего, если масло, хоть и по чуть, но можно залить-долить-поменять?

на счет 1,6 тут смотрите, с 6 минуты ровно http://www.youtube.com/watch?v=bcQN7GUkES8 это именно про залив масла, а вообще про замену масла видео это, и если движок 1.6 CFNA то не будет разницы полик это или джетта, за CLRA и 1.4 не скажу

полностью согласен, забыл упомянуть что про приспособу написал для общего развития, наблюдал это дело не знаю как у 1.4, а у 1,6 не пройдет этот номер, там что-то вроде каплеотбойника стоит и только тонкой струйкой или той приспособой

может недостатки стоит как-то дифференцировать?, а не так легко и однозначно относить некоторые особенности к недостаткам? не лишним будет упомянуть что тонкая струйка масла и отсутствие сливного отверстия в защите является недостатком при самостоятельном обслуживании, а не при обслуживании у дилера вариант согласен, спасибо за мысль у дилеров есть специальная приспособа, они ее в горловину втыкают и масло можно обычной струей лить

во-во )) я точно не знаю, потому и спрашиваю...но тогда подразумевается что как минимум, в задних крыльях ( их проемах или еще где-то) , должны быть отличия, пойдет ли на такое Фольксваген, учитывая всеобщее стремление к унификации? ставить одни крылья на тренд-хай-комфорт с балкой (1,6 двигло), другие на теже комплектации с рычагами ( 1.4 двигло)...сомнительно, но я не настаиваю

выигрывай ))

а разве размерность колес подбирается не так чтобы дорожный просвет и расстояние от верха колеса до верхней точки внутри крыла на одной модели оставались одинаковыми? я говорю об обычных авто, а не о гоночных или каких-то других экстремальных модификациях? иными словами - на концентлайне и комфорт-хай-трендлайнах дорожный просвет разный?

Поддерживаю - за уже почти 14.000 км по каким только турлам и е...ням не приходилось ездить и парковаться, только раз задел бордюр, когда параллельно парковался, я тут уже писал что раньше на полике ездил, с такой же примерно балкой - вообще никаких проблем ни разу за 40.000 км и 9 месяцев, зиму 11-12 г на нем откатал, даже в колеях, мне вот только не понятно к чему такой упор делается на размерность резины? внешний диаметр одинаков что у 15 что у 16 дюймов, или я чего-то не понимаю?