-
Публикации
141 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Статьи
Media Demo
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя yartsevo
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
видать не понял потому как моя цитата приведена была )), повеси-повеси, общество благодарно будет ))) -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
да мне это зачем? у меня Aisin, да и про не попадание под отзыв я не утверждал)), я просто инфу дал, которая по радио прошла, а там люди пусть сами вникаю и разбираются -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
все как ты сфоткал и рассказал, за исключением верхней части пластиковой заглушки, мягкой ее части - та часть, которая примыкает к самому фонарю - все плотно, а вот та, которая между уплотнителем багажника и фонарем - "по умолчанию" щель миллиметра два, оттуда и затекает -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
спасибо, если отличаться будет от твоего фото сделаю свое и выложу -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
реально рад за владельцев ДСГ, реально печально за немцев - такую хорошую идею минимум лет 5 довести до ума не могут, а на счет будущих авто - знаю точно что следующий мой авто будет дизель+автомат, очень может быть что ДСГ или ее аналог...уж очень хочется верить что в ближайшее время изобретут коробку которая не токма вверх будет без задержек переключаться, но и вниз тоже без задержек -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
безусловно ты прав, только даже на гарантии на сервис лишний раз ехать не хочется, тем более что коробка важный агрегат в авто, а откуда инфа что не попадает Россия под отзыв? я тут где-то не далее как вчера высказывал уже предположение что наши ОД могут про отзыв не знать именно из-за не попадания под него России, но хотелось бы источник знать. Чур, мнение ОД не приводить ( шутка ))) -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
фото можешь сделать? это чтоб увидеть как они у тебя установлены, а то у меня верх не прилегает плотно и хочу посмотреть заведен ли этот верх в отверстие и как сама заглушка сидит - под уплотнителем багажника или над -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
искренне надеюсь что это так...да только вот Фольксваген не более недели назад на них отзыв объявил...а задумка, конечно хорошая -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
вряд ли у тебя будет такой эксклюзив )), дефект, как я понял, не массовый потешаться - много ума не надо...тут в другом вопрос - как вода попадает в, на первый взгляд, герметичную нишу запаски?, даже если она затекает через те отверстия, которые ты заклеил, у меня то они не заклеены -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
по пробкам, как я понял из многих форумов, и на ДСГ неинтересно стоять, не любит она их, но сам не пользовал -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
а я вот на автоматы подсел...хотя недавно проехался на отцовских жигулях, не комфортно, но связь мотор-коробка как бы это сказать? честнее что-ли -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
ручка или автомат? -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
а глядишь на что? -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
))) в таком случае и тебе желаю такой бесплатной омывайки ))) ( шутка) -
Скидки на Volkswagen
yartsevo ответил в тему пользователя Alexander в Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами
Мой скромный опыт - взял машину, которая в конфигураторе фольксвагена стоила 745.000 за 707.000, 1 - никогда не покупать авто в городе, где один или два оф.дилера, лучше доехать до большого города ( в Смоленске база Концептлайна на ручке у ед. дилера 700.000 вместе с навязаными допами (магнитола и сигналка с Фордами и Шкодами примерно такая же история), в Москве без проблем найти базу за 645.000 и самому поставить любимый мафон и проверенную сигналку), 2 - правильно сказал allesk http://jetta-club.org/topic/16094-%D0%A1%D0%BA%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%94%D0%B6%D0%B5%D1%82%D1%82%D1%83/ что закидывать удочки нужно ко многим дилерам, но тратить деньги на звонки я не стал потому как на сайте дилеров есть кнопка "звонок онлайн", а где не было я менеджеру говорил что из Смоленска и просил перезвонить, без проблем 3 - как снова же сказал allesk после того как все дилеры отзвонились со своими предложениями я взял самую низкую цену за нужную комплектацию и от нее начал говорить уже конкретно - в таком то салоне мне авто продают за столько-то, менеджер мне говорит - продадим за столько же + ковры в салон, скидку на ТО, в общем это первая волна скидок была, потом пару дней тишина была, на третий началось - пошли денежные скидки, 10 -20.000 руб. , про ковры и прочие приятности речи не веду, так как это уже само собой подразумевалось, 4 - важно при разговоре с менеджерами иметь одобренный кредит, когда они через сотрудника банка в одобренном кредите ( за наличку не скажу, ее наличие не проверишь) убеждались то тон разговора сильно менялся, кстати, многие думают что если я первоначально оформил кредит в смоленском филиале банка, представитель которого сидел на местном Фольксвагене, то он будет действовать только в Смоленске, на самом деле это не так - его просто переодобряют в течении 5 минут на Москву, главное чтобы тот же банк был в нужном автосалоне, при этом важно чтоб параметры одобренного кредита оставались примерно теми же ( цена авто, первоначальный взнос, срок, в моем случае еще и господдержка), в связи с тем что я нашел авто подешевле я первоначальный взнос уменьшил на 20.000, все прошло без проблем, 4 - как правильно говорили deda и vya270 тут http://jetta-club.org/topic/16094-%D0%A1%D0%BA%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%94%D0%B6%D0%B5%D1%82%D1%82%D1%83/page-2 имеет значение, и время покупки , лучшее конец месяца, и то как дилер в этом месяце план выполняет или нет, примерный диалог с моим менеджером я - ты мне машину в убыток продаешь, как ты зарабатываешь? он - тебе в убыток, но потом я на других авто свое возьму, в начале месяца, я - ну а по совести с чего щедрость такая? он - "мы план в сентябре не выполняем, если не справимся от Фольксвагена штрафные санкции пойдут, а это хуже чем себе в убыток торговать" и машинка из наличия должна быть, 5 - все что с дилера стрясли, ковры, ТО или что -то еще должно быть прописано в договоре или как-то еще документально подтверждено, например мои ковры в салон были указанны, а в багажник он сказал что честное слово после приемки авто положит в багажник, в итоге обманул )), отделался фирменным брелком на ключ , ну да ладно, 6 - в итоге имеем цена авто смоленского ОД (концепт, белая, механика, в базе, с навязанной сигналкой и мафоном) 700.000, а вот Москва (концепт-автомат 696.000, металлик~18.000, 3 пакета (медиа~13.000+комфорт~ 3.500+техник~13.000), ковры) итого = 707.000 , такая вот забавная арифметика )) + 3.000 (билет на автобус до Москвы, перекусить и бензин до Смоленска) , 7 - непосредственно в Москве начинал торговаться за пустую базу в металлике и на автомате за 690.000, ну а чего и за сколько купил вы знаете 8 - мог бы еще пободаться на большую сумму, да из банка позванивать уже пару недель как начали - ваш кредит уже полтора месяца висит, что, авто брать будете?, но не угрожали ни разу тем что его аннулируют или еще чего сделают, все вежливо было, а там кто его знает одобрили бы его заново или нет, на фоне стотысячных скидок, о которых тут пишут, мои скромные 40.000 вряд ли впечатлят, но сам пример показательный, как мне кажется ... вот такой опыт, надеюсь что поможет кому-то -
Скидки на Джетту!
yartsevo ответил в тему пользователя denovitz в Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами
тут отписался http://jetta-club.org/topic/408-%D0%A1%D0%BA%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-volkswagen/page-14 может кому-то интересно будет -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
на дисках? -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
у меня мешали, но я плашмя клал, потом сообразил так же поставить, только 15, хотя какая разница, внешний диаметр одинаков, а багажник огромный, некоторых слегка шокирует -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
не знаю про оф. инфу, я ее слышал в новостях на Русском Радио не более недели назад, но какие страны затронуты не сказали, может Россию пронесло мимо этого отзыва и поэтому ОД не в курсе -
Jetta Conceptline
yartsevo ответил в тему пользователя Dimon1978 в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
ага, а если прямо горит то в ПТС посмотри, там разница между датой выдачи ПТС и производством авто не более недели будет, у меня пара дней была -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
сегодня тоже полез за запаской, реально аквариум, дождей последнее время не было, а вот машинку за последние 2 недели мыл дома керхером раза 3, думаю что затекает из того места где прикрыто залушкой между фарой и уплотнителем на самом авто, но если я прав то как она попадает в нишу запаски там ведь ни одного отверстия нету в этой нише "для связи с внешним миром"...и куда она должна уходить ? в нише запаски нет сливного отверстия, правда есть что-то типа 3 заплаток, может под ними слив...завтра попробую посмотреть повнимательнее, так же много воды болтается в самой крышке багажника, прямо реально булькает когда ее поднимаешь, но на днях сама ушла ... может есть связь , один в один как у меня случай и эти три заплатки тоже, со Шкодовского форума http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=13&t=19543&start=90 -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
могу предположить так - отец в Германии живет, говорит что у него с авто масло давно не сливают, вакуумом откачивают, может в поддоне под это дело и сделан типа отстойник чтоб откачивающий шланг тут "заглублять" -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Sancheg, смотрю по профилю, ДСГ у тебя, попал ты под отзывную компанию , которую недавно объявили? суть в том что 2.000.000 + авто Фольксвагена с ДСГ отзывают на замену масла в семиступке с полусинтетики на минералку, против ДСГ ничего не имею, лично не пользовал -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@Dimmik, не буду мешать тебе соответствовать своему обещанию не писать больше )) -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
yartsevo ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
ну это конечно, дело твое на счет не писать...а то я бы хотел спросить - в каких количествах он туда попадает и не является ли это признаком неисправности двигателя и как его выпарить оттуда, искренне спросить, без стеба, но остается только с уважением отнестись к твоему решению, а на счет когда менять - уж коли ты решил все же написать, мысль глубока )), все нормальные автолюбители меняют по часам если условия эксплуатации тяжелые ))