Muzik

Доброго времени суток, друзья! У меня немного странный вопрос, в поиске не нашёл ничего похожего (хотя может плохо искал). Проблема в следующем, что бы выключить климат приходится крутить крутилку с оборотами вентилятора до выключения, то есть кнопка OFF когда её жмёшь загорается на секунду и тут же гаснет, и климат не выключается. То же самое с кнопкой SYNC жмёшь её, она на секунду загорается, а в одно зонный режим климат не переходит. (приходится зажимать кнопку AUTO на 5 секунд, что бы перейти в одно зонный режим, при этом кнопка SYNC не загорается). И дабы не плодить тему, есть ещё один странный вопрос, подскажите кто знает, сервисное положение у дворников не правильное, то есть они по середине останавливаются, а не у края стекла с водительской стороны. На 5ой джетте такой фигни не было( Заранее спасибо за помощь!)

не нашёл, если честно и не искал уже особо, привык так климатом пользоваться) а магнитола у тебя стандартная?

Здравствуйте, интересует водительская дверь, продается ещё?)

Съездил к диагносту, говорит ошибок в блоке нету, виной всему китайский навидроид вместо штатной головы, но что то сильно я сомневаюсь в этом диагносте, не вызвал доверие и ощущение разбирающегося в этом деле человека. Буду искать дальше.

Спасибо) за дворники теперь спокоен. Завтра к диагносту поеду, отпишусь что он скажет по поводу климата.

Добрый день! Сразу хочу извиниться, если такая тема уже была, не нашёл( Проблема в следующем, с наступлением осени стал свистеть мотор отопителя, покурил форум, решил почистить. Снял его, забрызгал WD-40 в него не разбирая и поставил обратно, свист пропал, дней 5 ездил всё было гуд. В понедельник заметил что он не крутиться вообще, вот собственно и проблема. Снял его ещё раз, включаю климат, он делает пару оборотов и вырубается, отнёс домой почистил его ещё раз, он естественно не заработал. Что посоветуете? И продаётся ли блок управления мотора отопителя отдельно? есть подозрение что ему хана(

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, отломался кусок крылчатки большого вентилятора охлаждения (левый), сильно трясет когда включается, собственно вопрос,продаётся ли крылчатка эта отдельно? (сам найти не смог)

Хотел бы добавить, от крылчатки откололся кусок который с внешней стороны от лопасти к лопасти идёт. Съездил к пластмастинку знакомому, запаял каким то чудом) Работает ровно, вибраций нету, посмотрим насколько хватит, пару часов с кондеем проездил ничего не отвалилось.

Большое спасибо)

Короче выход один, продавать. А сколько стоит его заменить если за свои кровные?

А сколько это типо модернизированное сцепление ходит?

Добрый вечер всем! Не читал всю тему, только последние несколько страниц. Но хотелось бы рассказать свою историю. У меня возникли проблемы с дсг7 (ну вы их знаете пинается, крехтит, дёргает, стукает и всё в этом духе). Сразу скажу, я не первый хозяин авто, обслуживаю авто не у од. Услышал про гарантию, приехал записался на осмотр, прокатился с мастером-приёмщиком (коробка вела себя идеально), обновили мне прошивки мотора и коробки (около 2к рублей вроде). Сказали, не поможет приезжай ещё раз. Естественно ничего не помогло, приехал ещё раз прокатился уже с другим мастером(коробка опять идеальна вела себя), забрали машину на пару часиков. Потом сказали предельный износ второго сцепления, меняем по гарантии, отдали машину. Тока попросили сервисную книжку, там кстати тока то 1 у них было пройдено. Чё то там записали и сказали позвонят. В итоге через 2 дня звонок, приезжайте через день в обед. Приехал, отдал машину, через 3 часа забрал с новым сцеплением, всё идеально работает, проехал на нём 10к изменений нет, работает идеально. Платил тока за прошивки в первый раз и всё. Все эти качели с коробкой длились около недели.

Добрый день. Недавно сломал эту хром накладку, которая из написанных аналогов подходит 100%? Подскажите пожалуйста)

У меня кстати, до сих пор всё работает) правда на холодную свистит противно, но быстро проходит. Я думаю если смазывать моторчик, то чем то более менее густым и очень аккуратно.

А в каком сервисе работы производили?

Вообщем подведу итог. Мотор жив, мои издевательства его не убили (хотя странно, чем я его и как тока не мыл). После того как тщательно кисточкой промыл щётки, всё стало гуд, работает 3ий день (тока свистит зараза).

Эх, счастье моё было не долгим) вообщем спустя несколько часов работы мотор вернулся к прежнему состоянию( заметил одну закономерность, если покрутить моторчик на заведённой машине от акб и быстренько включить то всё работает как надо какое то время, но если дать ему нагрузку придержать рукой например, то он начинает затухать и вырубается(если не придерживать всё равно вырубиться чуть попозже). Опять вначале пути, не пойму то ли мотору хана то ли блоку всё таки...

Отвечу сам себе, может мой опыт будет полезен кому нибудь) Вчера объездил наверное всех "толковых" электриков, мастеров, и все они утверждали в один голос, что блок управления накрылся и мол купить проще новый и т.д и т.п, отчаился вечером заказал в экзисте за 6.6к новый и 15 дней ждать( с утра проснулся с мыслью вымыть сам мотор растворителем (терять то нечего), и он заработал, как часы) З.Ы. видимо вдшка налип образавала на коллекторе какую то изоляцию и от акб её пробивало и он крутился, а через блок не пробивало и он вырубался (видимо защита какая то). Всем спс) тему можно закрывать.

вроде всё с пинами нормально (внешне), найти бы рабочий блок что бы проверить что это он 100%, вот в этой теме в последнем посте http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t153890.html похожая проблема видимо, тока мне это не помогло

Напрямую от акб моторчик крутится хорошо, следовательно сломан блок управления? его отдельно можно заменить или как нибудь отремонтировать?