EYN

Сделал антикор или нет? Рассказывай как обещал.

А что за движок у тебя в подписи на джетте 1.8TSI? Такие на джетту не ставятся с завода, тем более с АКПП и 2014 года. С такой коробкой в 2014году только атмосферники 1.6 агрегатировались, или я не в курсе чего-то, поясните? Или это только рынок для России так обделен, а в других странах есть связки 1.8TSI+АКПП?

Голова у всех алюминиевый сплав, блок бывает или чугунный, или цветмет.

Так вот здесь вроде бы продают крутые приборки, заодно и узнать можно подойдет или нет. http://jetta-club.org/topic/14818-%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D1%84%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82%D1%82%D1%83-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84-%D0%B3%D0%BE/page-61

На лючке бензобака написано же какое топливо требуется двигателю, а остальное дело лично каждого.

В отчете явный перебор с употреблением названий различных химических веществ и методов получения топлива. Неужели, кто прочел и сразу понял, что применение в качестве катализатора фтороводородной (плавиковой) кислоты, лучше чем серной, и повышение октанового числа с помощью эфиров ни куда не годится, по сравнению с применением алкилатов? Химики, что ли одни на сайте, или просто умные слова употребить, не понимая что они означают и как эти вещества взаимодействуют друг с другом. Вот отчет Sancheg - просто, доступно, понятно. Здесь куча наруду диаметр от радиуса отличить не могут, когда о размерности колесных дисков пишут, но уж тут они точно все поймут.

Это скорее твои проблемы, если ты письменно не можешь выразить свои мысли так, чтобы другие поняли что ты имел в виду. Как минимум я и IslandSky тебя совершенно по другому поняли.

Это все понятно и к ЭБУ ни какого отношения не имеет. Ты же писал, что нужно сколько-то там откатать, чтобы мозги подстроились под другую манеру вождения. Ключевое слово здесь "мозги подстроились". И не только я а и другие поняли что ты имел в виду подстройку именно "мозгов" под "тошнотный" стиль вождения и затем водитель не "тошнот" почувствует, что авто не едет, пока ЭБУ вновь не подстроится под стиль езды летчика. Разве не так? И засирание свечей, дроссельной заслонки, камеры сгорания, колец и клапанов, это совсем другие (истинные) причины в твоем сообщении совсем не читались, ты их только сейчас указал, а раньше только ЭБУ имел в виду. Разве не так?

Прошу прощения, сообщение ты действительно не редактировал, в спешке не заметил. Вот что ты сказал: "Никогда не приходилось сесть в точно такую же машину с таким же двиглом,и почувствовать что она не едет?Потому что владелец на ней тошнил по жизни,это его стиль вождения.Кто с этим сталкивался поймёт,о чём я." Это как понимать, если не запоминание и перепрограммирование ЭБУ под стиль вождения? Т.е. новый водитель садится в авто "тошнота" жмет газ в пол, а авто по старой привычке не едет? Такое не возможно.

Да ты еще и брехун ко всему прочему. Сообщение свое ты отредактировал, где было первоначально сказано, что водитель купивший авто у того кто "тошнил" также почувствует, что "авто не едет". Этот бред ты удачно стер, а теперь просишь привести цитату?! Однако из подобной бред-дискуссии я удаляюсь, учитывая что у оппонента аргументы закончились и он перешел на ничем не прикрытые оскорбления.

А зачем такой дорогой моторчик брать, есть же аналоги в несколько раз дешевле, которые точно подходят после микроскопической доработки?

Просто совпадение, видимо и при старом лобовом стекле моторчику оставалось не долго жить.

Вот абсолютно истинное утверждение. Никакого самообучения и подстраивания под манеру вождения, с последующим запоминанием этого режима (типа другой водитель купивший это авто видит что оно не едет, если прошлый водител "тошнил") нет и быть не может. Только мгновенное изменение режимов четко по таблицам. И как результат, хоть "тошни" весь пробег, хоть летай как угорелый, авто будет вести себя абсолютно одинаково при смене водителя. Если конечно "тошнот", или "летун" движок не запороли. Ну а по поводу получения из рабочего программируемого устройства "кирпича" путем неудачной прошивки (перепрограммирования), как в ручную, так и автоматически неужели товарищ udaff ни разу не слышал, что буквально относит "окирпичившееся" (т.е. полностью потерявшее работоспособность, при всех исправных компонентах) устройство к строительным кирпичам и цементу?

Вот о двигателе мы как раз и общались.

Это все байки, не имеющие к технической и электронной составляющей автомобиля никакого отношения.

@sergius, по кузову больше год выпуска влияет, чем пробег. 200000км можно за пару лет откатать, а можно и за 20лет. Вероятность возникновения коррозии понятно в каком случае будет выше.

Это что там за "мозги" такие, которым пару баков нужно для подстройки? Искусственный интеллект в действии что ли? И что с электронной точки зрения с блоком управления произойдет спустя время равное сжиганию двух баков, он перепрограммирует сам себя? Т.е. по прошествии одного бака самоперепрошивка будет выполнена только на половину, а после двух баков 100%. Тогда зажигание автомобиля нельзя будет выключать пока самоперепрограммирование не закончится, а то как во время обновления BIOS материнской платы, если выключить питание до завершения процесса, кирпич получишь. ТОгда только программатор спасет. Фигня какая-то, "мозги" в реальном времени подстраиваются к качеству используемого топлива, используя для этого датчики детонации, температуры, расхода кислорода и др.

Не, так и есть, на шкоде действительно интервал на эти расходники в два раза увеличен.

м/ч, км/ч, и.т.п, это размерности скорости, т.е. пройденный путь (в метрах, километрах и т.п.) деленный на единицу времени. 400м/ч - это получается скорость четыреста метров в час. Моточасы, так и обозначаются - моточас, или мчас. Иначе путаница с размерностями получится.

ну раз в 120000км можно и 2000руб за оригинал отдать, спокойнее будет.

Ну 8000км это совсем не показатель, хотя думаю, что этому атмосфернику и 92-й нормально будет... однако себе лью 95-й.

Для такого движения вам необходимо придумать собственное определение, за понятием крейсерская скорость закреплено немного другое значение.

Т.е при 100-110 больше чем при 115-120 причем это все на одной и той же передаче? Не может такого быть. Выше верно отметили, что максимальная экономичность будет наблюдаться на скоростях менее 100 км/ч. Что есть в таком случае по вашему, крейсерская скорость?

у меня все прекрасно работает по старому адресу http://exist.ru/

Фото этой трубочки выложил бы, может суперклеем можно подремонтировать, если она пластиковая...