EYN
-
Публикации
2 151 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
28
Все публикации пользователя EYN
-
Замена Climatronic(Кондиционера) на Климат-Контроль
EYN ответил в тему пользователя kalashcs в Климатическая система
Так опубликуйте свое сообщение в этой теме, а не в новой, и оно перестанет быть "мертвым". -
Замена Climatronic(Кондиционера) на Климат-Контроль
EYN ответил в тему пользователя kalashcs в Климатическая система
Вот же есть уже тема, нафига плодить одно и тоже? http://jetta-club.org/topic/18684-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA/ -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
EYN ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Не знаю почему. Если щелкнуть воспроизведение на экране вставленного на предыдущей странице видео, то отображается - "Это видео не доступно". Этот адрес на предыдущей странице ты не указывал. Проверил, по этому адресу видео также не доступно. -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
EYN ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Учитывая, что видео не доступно,это похоже единственный правильный ответ. -
Не могу понять смысла сего конструктивного расположения сливной пробки. Кто в курсе, в чем заключается таинство оставлять в движке почти поллитра отработки при смене масла? Ведь не каждый заморачивается полным сливом, обычно открутили пробку и все.Можно конечно и через тряпочную полоску вытягивать остатки масла, но шприцем с капельницей, мне показалось намного чище, быстрее и технологичнее.
-
На днях менял масло, после полного слива с выкрученным фильтром решил откачать шприцем с капельницей остатки через сливную пробку поддона. Набралось пять с половиной шприцев по 70 мл каждый. Итого не сливается 350-400 мл масла. Свежего под максимум влезло 4 литра.
-
Для тех у кого за 200.000 км
EYN ответил в тему пользователя Valio в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Так здесь вроде бы о 6-й джетте пишут, а у вас какая? Судя по подписи - другая. А так у нас на работе ГАЗелька с дизельным двигателем уже 400 тыс.км пробежала и с движком вообще ничего не делали, только какое отношение это имеет к 6-й джетте? -
@vya270, А это у кого такой двигатель на 3 литра, кому позавидовать-то?
-
При езде накатом, с работающим, а точнее сказать принудительно работающим, двигателем электроника отключает подачу топлива в цилиндры, пока принудительные обороты выше примерно 1000-1200 об. Или езда накатом это подразумевается движение на нейтралке? Тогда расход 0.0 и на холостых должен показывать, судя по логике... В общем уточнение требуется, а так действительно возможно и с приборкой что-то не так.
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
EYN ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Странный вопрос. Я вот с 9-ти летним сыном как и vampir-serg выезжаю на заброшенный колхозный аэродром, там автополигон для учеников сейчас, и тренируемся, все довольны, также можно по грунтовым дорогам по рулить. Я сам с 1-го класса школы каждый выходные, а то и чаще с отцом на грузовике по колхозным грунтовым дорогам колесил, к старшим классам и по трассе свободно ездил, к моменту сдачи на права, был уже приличный опыт езды и на грузовиках и на легковушках. -
Меняю самостоятельно 0 р.
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
EYN ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
У меня сын рулит (9 лет) я на заднее сиденье не рискую садиться, на всякий случай рядом на пассажирском сижу. -
Никакого глюка, просто достаточно прочесть внимательно инструкцию и таких вопросов не будет. Это сообщение о наружной температуре воздуха, так сказать пограничной для возможного гололеда - просто предупреждение водителя быть аккуратнее на дороге.
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
EYN ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Бензонасос срабатывает при открытии водительской двери, если последний раз ее открывали более получаса назад. -
Именно так, а интенсивность образования конденсата зависит от самого глушителя (длина, форма, материал стенок, наличие катализатора). И от температуры окружающей среды, естественно.
-
Точнее сказать - вода является одним из продуктов сгорания углеводородов, в идеале еще и углекислый газ, но по факту к этой смеси еще куча примесей добавляется. Но вода и углекислый газ все же основные продукты сгорания углеводородов так что marat14 прав. Основная идея доокислить CO до углекислого газа CO2.
-
Входит больше чем 3 - 3.1, видимо слили не полностью.
-
Jetta 1.4 TSI (DSG) немного дергается на холостых
EYN ответил в тему пользователя stason026reg в Двигатель
"Владею автомобилем Jetta TSI 1.6 2014 г.в. коробка DSG" Это что за такая модификация джетты 1.6, да еще TSI, да еще и с DSG? -
http://jetta-club.org/topic/13749-%D0%A1%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0/
-
Для тех у кого за 200.000 км
EYN ответил в тему пользователя Valio в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Однако тема намекает, что делиться опытом эксплуатации здесь должны те, кто с пробегами на этом авто за 200т.км., а все стали отписываться, где до этого пробега еще далеко. В соседней ветке есть тема для таких пробегов, зачем путаницу наводить? -
Курилка ждунов Джетты NF
EYN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Можно к любому дилеру. -
На твоем авто аккумулятор тоже 72 А*ч ?
-
Это на каком авто и с каким двигателем?
-
На первых страницах вопрос по поводу емкости штатных аккумуляторов уже задавался, но ответа на него я так и не нашел. Повторюсь, какие штатные аккумуляторы ставятся с завода на все разновидности двигателей джетт для рынка РФ? На 1.6 CLRA стоит 60А*ч. На драйве товарищ отписался, что на его джетте 2011года 150сил стоит 72А*ч аккумулятор, у всех так? На 122 сильных какие аккумы?
