EYN

Если блок управления разборный, то разбирать и искать неисправность, если физической возможности разобрать нет, то только менять, на ум другие варианты не приходят.

http://rusdtp.ru/54144-v-ryazanskoy-oblasti-v-dtp-s-benzovozom-pogibli-5-chelovek.html

Это явно не сцепление, если только задняя пропала, похоже мехатроник глюканул. А гарантия на дсг еще действующая?

Ты по приколу что ли переспрашиваешь? Ведь даже не смотря на корявый русский, из описания все предельно ясно, в том числе и то, что запах выхлопных газов появляющийся в салоне и подогрев сидений между собой не связаны.

Автоблокировка категорически противопоказана для нежных джеттовских замков дверей. А проблема связана с накрывшемся или близким к этому состоянию замку. Отчетов полно и здесь и на драйве. Читайте, изучайте, все чинится самостоятельно, из неразборного замок превращается в разборный с минимальным финансовым вложением.

Здесь скорее всего не нужно с VAG-COM прокачивать, а можно вместо обычного способа с помощью VAG-COM прокачать.

Скорее бессмысленно.

Я одно не пойму пока, как в таком случае цепь при запуске двигателя не перескакивает, ведь давление масла сиюсекундно не поднимается, и уж стартер, точно двигатель начинает проворачивать при расслабленной цепи, а это покруче, чем "откатиться на передаче" при заглушенном двигателе.

Есть и такие джеттаводы, и что обидно в Воронеже... https://riavrn.ru/news/v-voronezhe-ostavivshiy-zhenshchinu-bez-nogi-voditel-popalsya-spustya-2-mesyatsa/

Вся беда в том, что у кого такие проблемы встречаются, разборка и смазка судя по их отчетам не помогает. Дело явно не в отсутствии смазки.

Убилась джетка, никто себя не узнает? http://rusdtp.ru/52878-dtp.html

Вот это уже показатель! А почему не отметился в этой теме? http://jetta-club.org/topic/17864-%D1%83-%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3/page-30 Неужели и цепь заводская не растянулась?

КаМАЗовская трубка блестяще прошла испытания, кто задумает откачивать масло через щуп (в случае перелива, например), смело и ответственно рекомендую, вероятность застрять в направляющей щупа нулевая! Внешний диаметр трубки 6мм.

...или в глашаке что-то резонирует.

Скорее всего так и будет, где-то слоган писали - джетта для лета.

На пятом-то ТО? Давно пора!

Ну а что, по логике edynik цена болтов не соизмерима с затратами, которые возникнут при потере колеса...

Так и есть, скорее всего. Подобрал другую трубку - с воздушных КаМАЗовских тормозов, гибкая, но упругая и прочная. Как будет время попробую испытать, теперь очень аккуратно.

Так и есть, неоднократно проверено лично.

Несмотря на то, что прекрасно помнил вот этот твой пост, все равно решил попробовать немного качнуть масла через щуп с помощью капельницы... В самое последнее мгновение, когда я уже решил снимать поддон из-за наглухо застрявшей трубки, ее все же удалось вытащить. Седых волос реально добавилось. Подтверждаю, ну его на хрен, трубка от капельницы точно не подходит, если так делать то нужно искать прямую и твердую трубку с внешним диаметром 4-5мм. Кто в курсе, за что трубка может в направляющей щупа цепляться, там что стенки не ровные что ли?

Однако интересно, что автор темы делал с сэкономленным временем, образовавшимся в результате написания в заголовке вместо "кто-нибудь", "кто-нить"?

Нет, ни в коем случае лично тебя мое высказывание не касалось! Это было образное замечание о манерах общения на разных форумах, хотя вот твое замечание о каких-то подпольных мотористах имело конкретных адресатов, на мой взгляд.

Что гадать на кофейной гуще? Съезди к дилеру, сделай диагностику - коробка на гарантии, все починят.

Все лучше, чем диванных (клавиатурных) бойцов.

Что за бред?! Коленвал ни в коем случае не "лупит" и даже не цепляет коленами масло находящееся в картере двигателя. Разбрызгивание масла на стенки цилиндров и создание масляного тумана происходят за счет выходящего под давлением масла на пары трения вкладыш-шейка вала, и (или) через проточку в шатуне, непосредственно на днище поршня.