EYN

А вот и не всё. Нет такого слова: "Вообщем". Есть либо - "в общем", либо - "вообще". Выбирайте, какое больше нравится.

За сколько, если не секрет, друг диплом покупал?

Ну, до Юрия Венедиктовича мне конечно еще далеко, хотя стремиться к лучшему всегда нужно!

Неужели в Санкт-Петербургских школах совсем не учат русскому языку?

Хорошие у вас дилеры - у наших, зимой снега не выпросишь.

Нестыковочка выходит - думал что потерял, оказалось украли. Результат один - накладки как не бывало, что заказывать уже подсказали.

По желанию... Исходя из названия темы и первого вопроса автора, его интересует только лишь что именно с фильтром делать при замене масла. С остальным (заливкой масла в двигатель, топлива в бак и.т.п) он, видимо, сам разобрался.

То же самое, но с точностью наоборот могу сказать про бензин в нашем городе - на Роснефти ослиная моча, а на Лукойле лучший в области бензин. Так, что как видите, тема где заправляться, так же неисчерпаема, как и тема - какое масло заливать.

Действительно, если нет стрелки, указывающей направление вращения колеса, то крест на крест менять покрышки можно. Outside, в переводе означает всего лишь - внешняя сторона (покрышки), а она естественно не изменится, при любой перестановке дисков с покрышками в сборе.

Достаточно только резинку маслом смазать.

Оп, тогда да, лопухнулся... не обратил внимание на подпись, это меняет дело.

Именно так, бампер снимать не нужно.

Настоящий DSG-господин, коим является Imprezive, по другому и не скажет.

Дружище, внимательно читаем все посты. О "омских мастерах" высказался ChivaDiamo, я лишь его цитировал, естественно с долей иронии.

Полная чушь, при чем здесь нищебродство, да еще и крайней степени? Если у человека руки растут из нужного места и он знает, что сделает все работы лучше и качественнее чем чудо-механики дилера, то в чем проблема. Другое дело, если нет умения, времени, или возможности, тогда да, только к дилеру. Тем более факты разгильдяйского отношения работников ОД к своим обязанностям, это не выдумка об этом очень много постов и здесь и на драйве.

Да развей ты уже сомнения насчет бензина побыстрее, неделю или больше про него пишешь. Выезжай на трассу и выжигай бак, сразу станет ясно в нем ли проблема.

ПРинцип относительности рулит, как говорится все познается в сравнении. Хотя с тем же движком, но с меньшей массой полик на трассе должен быть пошустрее, чем практически мертвый на разгон после 90-100 км/ч движок 1.6 джетты. Хотя если пересесть после ТАЗклассики 6-й модели, то джеттовский атмосферник будет казаться двигателем от спорт болида.

Ну зачем крайности писАть? Udaff, говоря о наличии ТО, конечно же имел ввиду не вообще отсутствие обслуживания, а прохождение последнего не у ОД, а допустим собственными силами в соответствие с регламентом, что в ряде случаев (а скорее всего в подавляющем большинстве) оказывается качественнее, чем ТО проведенное у ОД. И детали для ТО вряд ли покупают у омских мастеров, есть сетевые магазины, торгующие в том числе оригинальными деталями, имеющими соответствующий сертификат качества.

Слив жидкости при поднятии капота, происходит не из-за того, что "давление воды в трубке" продавливает "шарик в клапане". Просто сливается часть жидкости, которая осталась "заперта" в трубке выше клапана.

У меня так же - метров 100 точно. Камера встроена в ручку открывания багажника.

Такой, например: 036 129 620 J

Поддержу, от себя скажу - бедный двигатель, там же динамики вообще никакой не будет у меня хоть и 5-ти ступка, и я не любитель "крутить" движок до отсечки, но даже интуитивно организм противится включить 4-ю раньше 60-70 км/ч. А при нормальной езде так после 80.

Такого быть не должно, вообще ни какого напряга нет при трогании с места, все плавно и уверенно. Может быть с дроссельной заслонкой фигня какая, или еще что?

Ну вот, оказывается уже пробовали, и мнение противоположное.

Что-то явно не то написано.