

EYN
Members-
Публикации
2 151 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
28
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Статьи
Media Demo
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя EYN
-
Дилер вызывает на доработку
EYN ответил в тему пользователя YuK в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Работы, выполняемые в рамках данной компании, не в состоянии вызвать такие изменения в характеристиках задней подвески. Эффект плацебо, однако. -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
EYN ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Причем здесь мексиканки, ты же сам по нижегородской сборке интересовался, и по моему ответу видно, что я только российскую сборку имел ввиду? Мексиканки, не только в Азербайджанию экспортируются, речь о Нижегородках. -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
EYN ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Мне думается, ни одна страна не будет так чудить, чтобы заказывать немецкий автомобиль российской сборки. Ну если только некоторым странам бывшего СССР поставляется, и то сильно сомневаюсь. -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
EYN ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Скорее всего так и было. -
Не соглашусь. Куй забивать имеет смысл, когда уже хром на молдингах полностью или частично отслоился. В данном случае вполне достаточно забить йух.
-
Абрикосовое варенье очень люблю, пришли баночку...
-
Разрядился аккумулятор
EYN ответил в тему пользователя renat_l в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Еще попроси чтобы "оригинальное" масло слили и залей купленное самостоятельно. Пару тысяч в довесок к аккумулятору сэкономишь. -
Разрядился аккумулятор
EYN ответил в тему пользователя renat_l в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Вот-вот, за такую цену он (аккумулятор) должен служить от 12 лет и выше. -
Разрядился аккумулятор
EYN ответил в тему пользователя renat_l в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Случайно наткнулся в экзисте на оригинальный аккумулятор, установленный в джетте - 5k0915105d. Цена более чем в 21т.руб вызвала полное недоумение. Оригинальной масло SpecialPlus, продаваемое по вдвое завышенной цене, вообще ни о чем, по сравнению с накруткой на обычный аккумулятор VARTA с фольксвагеновской наклейкой. Аналоги, и даже гораздо лучшие по характеристикам стоят в 4 раза дешевле. -
jetta 2011 запчасти акссесуары (номера по каталогу)
EYN ответил в тему пользователя alexreno в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Если этот номерок забить в экзист, то будет видно, что это партномер ОДНОЙ стойки, но их видимо лучше менять парой. -
мне думается, для контроля, лучше повторить раза 4, хуже уже точно не будет.
-
Такое же масло не может быть 5w-30. Special Plus выпускается только 5w-40.
-
Лично наездил на служебной пятерке за период с 97 по 99 г.г. более 200т.км. Только после этого потребовалось подкинуть поршневые кольца и заменить сальники клапанов. Масло обычное по тем временам жигулевское, замена раз в 10т.км. Режим эксплуатации 30%-трасса, 40%-город, 30%-грунтовые дороги (выше 3-й передачи не включишь). О маслах в те времена вообще никто не заморачивался, лили что есть.
-
Иногда я вот тоже задумываюсь, как ездили раньше, лет 25-35 назад автомобили. Были и дизели и бензиновые, и высоконагруженные и не очень, высооборотистые, т.е. в принципе по условию работы ЦПГ и КШМ, почти такие же как и сейчас, особенно если сравнивать с атмосферниками. А из масел были только дизельное, автол и жигулевское. Никто ни каких анализов не делал, порой ездили на масле ККД (кто-какое-даст). И ничего, по нескольку сот тысяч движки выхаживали. И материалы советского автопрома и двигателестроения вряд ли были лучше чем сегодняшние иномарочные.
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
EYN ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Что-то меня берет большое сомнение в том, что это "технологическое окно" сделано с целью слива лишней воды от дождя и луж и для проветривания области в окрестности муфты сцепления. -
Кто-то уже писал, что у него тоже такого нет. Странно все это, не может же быть, чтобы у кого-то срабатывал насос при открытии водительской двери(при условии, что она была закрыта более 30 мин), а кого-то нет.
-
И как такой косяк устранять, получилось исправить самому?
-
Уже сто раз обсуждалось в другой теме. У многих на лючке 95/92.
-
Значит "блям .....блям" - это замок двери об скобу, а "Блим-бзин-бзинь", очевидно очки в очечнике. Однако, как ты уверенно и быстро ставишь диагнозы на расстоянии и со слов автовладельца. PS. но лечиться по диагнозу врача, поставленному с моих слов и на расстоянии я бы не стал, все же лучше осмотреть в живую и провести диагностику.
-
см. посты 1002 и 1003, правда к чему Yoda упомянул про поллитра не совсем понял.
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
EYN ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Да теперь разве найдешь... да и инструкции под рукой нет, а в pdf неохото ковыряться. Странно, у меня также атмосферник 1.6 на палке и при открытии двери насос включается. Если дверь закрыть на полчаса и более, то при повторном открытии, насос также начинает жужжать. При включении зажигания, само-собой включается с тем же звуком. Не может быть, чтобы у тебя такого не было, скорее не обращал внимания. А официалы, такие официалы, могут откровенный бред на уши навешать, и глазом не моргнуть. -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
EYN ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Однако это серьезная конструктивная особенность, или недостаток джетты 6. Без вариантов даже... -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
EYN ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
+1, тут и думать нечего, об включении бензонасоса при открытии водительской двери (и повторно, если более 30 мин закрыта, тоже будет включаться) написано в инструкции по эксплуатации. Читаем внимательно и более половины вопросов отпадут сами собой. Последнее предложение адресовано edynik. -
Проблема с адаптацией дроссельной заслонки в VCDS
EYN ответил в тему пользователя patomu в VAG-COM (ПО, Шнурки, Кодирование)
Для таких вопросов давным-давно создана спец тема, где все разжевано. http://jetta-club.org/forum/66-vag-com-%D0%BF%D0%BE-%D1%88%D0%BD%D1%83%D1%80%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5/