EYN

Так чтобы одно и тоже не мусолить выложил бы и драйвовские ссылки: https://www.drive2.ru/l/491197474933833923/ https://www.drive2.ru/l/491267843678011665/

ДХО в темноте очень сильно слепят, так как направлены специально высоко, чтобы днем, при ярком Солнце хорошо быть заметными, что здесь не понятного? Не зря при включении ближнего света дхо либо выключаются, либо на половину снижают яркость.

Нахрена это вообще нужно? ДХО же ночью слепить встречку будет, если электроникой не предусмотрено притухание ламп дневных ходовых огней. За это прав лишиться запросто можно, так как в темное время суток, или в условиях недостаточной видимости с дхо, как впрочем и с габаритами ездить нельзя, только ближний/дальний свет фар, возможно совместно с противотуманками. Всё, другие варианты для сварщиков, лишение прав лучший способ для перевоспитания. А дхо совместно с габаритами вообще дебилизм - оставил к примеру ночью авто на обочине, включил габариты, вместе с ними включились дхо по 25ватт каждая, через час пришел, аккумулятору хана.

Отпишись обязательно как по факту, а то я в недоумении...

У меня полностью дхо тухнут при включении габаритов, это что разные режимы работы освещения на авто реализованы что ли? Выключатель света с режимом "авто"? Т.е в режиме "0" горят дхо полным накалом, переключатель света переводишь через режим "авто" в режим "габариты" - габариты загораются, а дхо притухают в полнакала, так? И когда у тебя авто с заглушенным двигателем (выключенным зажиганием) оставить на габаритах, то и дхо что ли в полнакала продолжают светиться? Ни разу такого не встречал, это с завода реализовано? У кого так еще и зачем это сделано?

Это где так "При включении габаритов дхо притухают в пол накала"? У меня при включении габаритов, равно как и головного света, дхо полностью тухнут.

По правилам РФ на габаритах двигаться запрещено, их используют только для обозначения стоящего авто. Во время езды только ближний/дальний, допускается совместно с противотуманками. ДХО только в светлое время суток, если их нет, то ближний свет. То что на некоторый авто дхо это полнакала дальний (честно, ни разу такого не встречал...), к джетте это ни какого отношения не имеет (или на американских джеттах так?). На современных галогеновых джеттовских фарах с дхо из светодиодной полоски, по моему так и реализовано - при включении головного освещения, дхо притухают в полнакала. Поэтому, при желании, и на обычных дхо в фарах старого образца это можно реализовать, только зачем?

Очень многие почему-то не могут понять разницы между дхо и габаритами. На авто где так реализовано с завода, дхо все же притухают в полнакала, чтобы не слепить в темноте, так как они задраты в лицо встречки. Если так делать, то обязательно нужно реализовывать притухание ламп дхо.

Так полно же ответов на эту тему, и дополнительные дренажные отверстия сверлили, и силикагель в пакетиках ложили, многим помогало, правда не на долго. На своих обычных галогенных фарах за 4.5 года ни разу запотевания не замечал, поэтому думается, что это ни какая не особенность фар, как говорит дилер, а обычный заводской косяк.

Типа так и должно быть, диагностику можно не проводить, весной авто само попрет? С такими симптомами без вмешательства авто до весны может и не дожить. Как уже не раз отмечали, нечего воду в ступе толочь - диагностика и результатами не забудьте поделиться.

Напряжение бортовой сети автомобиля в 14.2 вольта, что ни на есть норма! Все ок.

Цепь не передает крутящий момент от двигателя на колеса, так что ей (цепи) пофига как тронуться - плавно, или заглохнуть с рывком.

Ага, типа раньше не дергала коробка, а потом ПО устарело и начала дергать, абсолютный бред безграмотных дилеровских сервисменов.

Это похоже первый случай прогара клапанов на 1.4 tsi, что-то не припомню чтобы кто-то отписывался о такой поломке на этом движке. На каком пробеге?

Он здесь был один единственный раз 29 сентября, навряд ли ответит... хотя тоже интересно, зачем спрашивать как решить проблему и игнорировать ответы одноклубников.

Бензонасос еще включается не только когда дверь водительскую открываешь, а еще один раз, когда ключ в замке зажигания поворачиваешь. Так, что и на твоей вполне возможно так успеть завести, просто после включения зажигания, сразу поворачиваешь ключ дальше до упора.

Пробовал заводить сразу после включения зажигания, не дожидаясь пока затихнет бензонасос - холостые обороты никогда и близко не приближали к 4000 об/мин. Что сразу заводил, что после отработки бензонасоса, разницы по оборотам холостого хода после запуска движка не было вообще.

А на что горячую воду лить, на моторчик что ли? Тогда ему совсем хана придет, так как он из-за замерзания конденсата не работает, а тут его еще водичкой до кучи.

На атмосферниках не меньше топливные трубки стрекочат, это общая джеттовская болячка не зависимо от двигателя.

Не попадали они ни под какую отзывную компанию. Либо сами устраняют, либо дилер по гарантии пытается что-то сделать(обычно поролон сует и хомутами стягивает). Это такой же конструктивный косяк, как и с потертостями дверных проемов - либо сами подкрашивают и клеют мохнатую изоленту, либо дилер бронепленку лепит, которая через месяц отслаивается.

Может быть лучше в этой теме дискуссию по поводу топлива продолжить? Тем более там многие пишут, что на 1.4 не чувствуют разницы между 95 и 98 лук/shell vpower racing... http://jetta-club.org/topic/10771-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD-%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C/page-132

http://rusdtp.ru/62908-nachinayuschiy-voditel-pogib-v-dtp-v-zaokskom-rayone.html

Есть смысл попробовать себя вскрывая сейфы и прочие кодовые замки...

А я здесь: http://car2diag.ru/

Я и на ЗАЗике и на жигулях классике ездил к моря примерно за 1000км за раз, спина не болела. Проблема явно не в джеттовских сидушках, лучше записаться на прием к врачу.