EYN

Для ГУ Phantom 1820 HDi, камера заднего вида, также марки Phantom, прекрасно работает, траекторию поворота, в зависимости от положения руля, показывает.

Логично развивая далее мысль - пора тему сверчков закрывать, все привыкли, всё притрется!

Тупанул, в профиль не посмотрел. Тогда да, есть смысл попробовать отказаться от ручника.

Кирпичи под колеса будешь подкладывать? Вроде бы есть много рекомендаций не оставлять авто на включенной передаче, а ставить на ручник. При включенной передаче, если на двигатель будет передаваться крутящий момент от колес из-за небольшого уклона (даже невидимого глазу), то это ведет к ускоренному растяжению цепи ГРМ. Сам точно не уверен, но об этом много писали.

Так же как и летом.

stenlysan, что курил?

Говноваг, наврядли, говномастер, скорее всего.

Вот и я о том же.

Вот-вот, зря не до 20тыс, тем более 15000 тысяч, это в рублях будет 15000*1000=15 000 000 рублей, жестковато. Так с лишними нулями, кстати, можно в какой-нибудь финансовой расписке лопухнуться. Хотел 15 тысяч написать, а на деле будет 15 миллионов, как говорится почувствуй разницу и хер потом что докажешь.

Свободное время, вполне можно у Sancheg занять, под проценты естественно.

Ну а если будет худший вариант, не думал самостоятельно ремонт сделать? Купить необходимые детали, скажем в том же exist, и все сделать самому. Я понимаю, что не все механики, но ничего сверхъестественного в этом двигателе нет. По цене, наверняка больше чем в два раза дешевле будет. Ну или найти знакомых, кто хорошо с техникой дружит. Конечно, если эти варианты не подходят, то ремонт у официалов за свой счет, жестковато по цене, да и качество блистать не будет, официалы без души будут делать, лишь бы быстрее. Будем надеяться на лучший вариант, держи в курсе.

То что не все движки одинаково хреновые спору нет. Но движок W12 от ауди A8, явно из другой весовой категории.

Зачетная надежность авто от немецкого производителя.

А двигатель 105л.с, или вроде бы есть дефорсированный вариант на 85л.с.?

17см плюс 15см, итого 32 см дорожного просвета на джетте 6 ?! На НИВЕ и то 22 см. Вот бы посмотреть как она такая будет рядом с нивой смотреться. Кстати, на поворотах нужно быть предельно аккуратным - с таким центром тяжести, немудрено перевернуться. А вообще из разряда идиотизма, без обид.

Наверное, имелось в виду ремень ГРМ. Так как, аббревиатура ГРМ означает - газораспределительный механизм. В который входят распредвалы, клапана, и еще многое другое.

Давно пора было напомнить! Действительно, очень многие путаются, и говорят - езжу на, к примеру, 17 радиусе. Это неверно, 17 дюймов диаметр диска.

Жесть, на ЗАЗзике поршневая реально раза в два дольше выхаживала.

Столько вопросительных знаков. Я думаю 4ex, не сам придумал такое режущее твой слух название. Кстати в гугле пока никого не банят, там все подробно расписано.

Для начала, попробуй сам прокатиться, чтобы понять как она едет. Конечно с одной стороны хорошо, что все исправили, а с другой прискорбно. Совершенно новое авто с таким дефектом означает одно - абсолютно криворукая сборка на заводе, неизвестно что еще не так собрали. Тьфу, тьфу, тьфу, конечно, главное чтобы косяков больше не обнаруживалось.

Чушь полная, на 6-й что, по их мнению пластмассовая шестеренка что-ли?

Интересно, как дилер объяснил работы по снятию-установке колес, если фактически они не выполнялись. Налицо мошеннические действия дилера, может быть был смысл попугать заявлением по этому факту, и чтобы не было шумихи, пусть бы все работы делали за свой счет?

Соответственно, лишнее подтверждение, что между разрушением перегородки поршневых колец, и интервалом замены масла никакой связи нет. Причина конструкционная, или технологическая.

Если руки растут из нужного места, однозначно сделаешь лучше.

И на 42 можно сделать - мир не перевернется. Все зависит от желания владельца. И еще: ТО не только по пробегу делается, но и по годам.