EYN

Хорошая идея.

Гораздо плачевнее, если масляный фильтр б/у поставили. Вот и нафига такое ТО нужно?

Повторюсь, не могу понять в чем заключается на данном этапе уловка дилеров при ТО? Объясните, если не затруднит.

А в чем здесь заключается уловка дилеров при ТО? Езжайте на диагностику, там все проясниться.

А что такое "мотрник"?

WhiteNik72 Автомат и робот разные вещи. Проблема сцепления возникает на роботизированных коробках.

Воронежские дороги, они такие. По подвеске, никаких проблем не возникло, удар похоже сильный был?

А что АБС сама не отключается, даже если после небольшого участка, вызвавшего включение АБС, вновь появилось хорошее сцепление шин с дорогой? То есть если колеса растормозились, то это навсегда, пока педаль не отпустишь?

Мужики, вы когда ездить на авто успеваете? Почитав ветку форума, создается впечатление, что на тачке каждый день меняются или пружины, или амортизаторы, или отбойники. Или сразу все вместе.

Там без гарантии делов на час максимум, плюс сами стойки по цене вполне доступны.

Так что сказал дилер? Замена коробки целиком или к примеру только гидравлического насоса? По деньгам насколько может вылиться?

Не хочется лопатить форум, но кто-то писал, что дилер решил, что причиной вибрации двигателя на ХХ, являются низкие обороты этого самого ХХ, но как их увеличить, он (дилер) не знает. Поэтому я и привел это в качестве примера.

Согласен, "специалисты" в этом случае можно указать только в кавычках. Цифра перед "w" указывает на вязкость при отрицательных температурах. Подобное масло (0w-...) только лишь будет загустевать при более низких температурах, что никакого вреда двигателю не нанесет, скорее наоборот.

Можно к любому ОД обращаться, куда удобнее.

Так ты же сам привел ссылку на drive2.ru, как легко поднять обороты самому. Еще обсуждали, что дилер не может поднять обороты, а с помощью ВАСИ это делается за 2 минуты. Значит все-таки дилер прав был, не все так просто?

Уже пояснялось, крейсерская скорость , это не та которую держишь на трассе долгое время. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C

Для чего тогда клапана покупались, так сказано, как будто кто-то заставил это сделать.

На ШРУСы похоже, сцепление точно ни причем.

Мужики, ну вот нахрена в туманки ксенон колхозить? Вы что, враги своему здоровью? Они же тогда, как туманки, смысл полностью теряют, в тумане от них только хуже будет.

Так громко насчет безопасности сказано, установил обратный клапан на омывайку и можно не пристегиваться ремнями безопасности. Да полумеры это все - обратный клапан. Есть недостатки - при поднятии капота часть жидкости, запертая обратным клапаном выливается через форсунки наружу. Если не пользоваться несколько недель (хорошая погода), то первое включение, так же по сухому, можно еще что-нибудь придумать. Правильное решение, задержка хода дворников, по отношению к насосу омывайки, выполненное с помощью электроники - самое оптимальное, бесспорно, вот только как его реализовать? Жаль, если обратный клапан, так и останется единственным решением.

Как я понял качество бензина определялось каким-то чудо прибором, выдающим только два результата анализа - хороший бензин, или плохой бензин. Есть все основания полагать, что подобный анализ не будет иметь никакой юридической силы, в случае возникновения спорной ситуации.

А что за джетта-мексиканка 2014 года с двигателем 2.0 tdi, не видел у дилеров такую?

Жду отчета о поломке - прогар клапанов, или поршневая, пока мысли - 50/50.

Вот это очень полезная информация, у кого еще джетты 14-го года, проверьте и отпишитесь. Хотелось бы понять что сделали, и есть ли возможность это исправить на авто ранних годов выпуска. Все-таки это самое лучшее решение в отличие от установки обратного клапана.

Удалось ли кому-нибудь решить проблему?