EYN

Мозг сломал, пока соединил авторское "Не уже ли" в одно слово "неужели".

Вот здесь обсуждается аналогичная проблема со 150-сильными движками: http://jetta-club.org/topic/16572-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D1%8F-check-engine-%D0%B8-epc/page-17 А что значит у дилера показало, что бензин плохой? В чем именно плохой, можно подробнее, выдали ли акт экспертизы или это на глаз определялось?

Вообще-то для полного счастья не хватает пунктов - проверка клемм аккумулятора и проверка ходовой части. Здесь еще можно было бы ОД 1500-2000 руб, содрать с клиента ничего по факту не делая.

Сначала подумал, что это стихами написано.

А какие там подшипники - скольжения (втулки), или шариковые?

Если есть возможность, неплохо бы подключить "шнурок" и посмотреть возможные ошибки.

Последнее просто убило, минут пять ржал аки конь! Чувство юмора это хорошее дело, настроение улучшилось однозначно.

Вот в результате последовательной цепочки логических умозаключений сами и ответили на свой вопрос. Согласен, также это косвенно означает, что ба... (женщинам) за рулем делать нефига.

До 160 набирает достаточно уверенно, и после запас педали газа еще приличный остается. Правда движок CLRA, но думаю в этом случае не принципиально. В салоне 4 взрослых человека.

Гарантийный это случай, или нет, точно узнаешь только там, куда на ТО поедешь.

Абсолютно верно подсказали, причем при отклонении стрелки больше чем на 1 градус как вправо, так и влево скорость перестает быть крейсерской, что сами понимаете не есть гуд. Такого маразма я давненько не слышал, и как всегда кто такой бред сказал неизвестно, просто кто-то сказал и все.

Все это понятно, но в случае наступления гарантийного случая, и соответственно отказе ОД в гарантийном ремонте, утверждение что товарищ Dimmik, считает что Вы не правы наверняка не окажет должного воздействия на ОД. И, соответственно, лесом будет послан клиент, но не ОД, даже если клиент прав. Придется долго и мучительно отстаивать свою правоту через суд. Вообще это все в теории, кто-нибудь имел на практике подобную ситуацию, как решалась проблема, сколько времени занимала, какую компенсацию получил клиент, вот что интересно и важно, а не просто "посылай их лесом". Хотелось бы действительно знать как себя вести в подобных случаях, кто в курсе поясните.

Выяснить кто конкретно делал, и добиться чтобы выгнали рукожопика с работы, пока другим не накосячил и беды не произошло.

Про самое интересное расскажи - в чем именно был заводской дефект?

и чтобы еще денег доплачивали, когда за автомобилем приходишь в салон.

Без набалдашника гораздо симпатичнее, миниатюрнее и удобнее смотрится.

Поспрашивал? Что ответили, поделись.

Про перегрев турбины на ХХ - полный бред, к такому сервисмену ОД на ТО, а тем более ремонт, лучше не попадаться.

О как интересно. Здесь в одном из разделов, кто-то из форумчан писал, что Оф дилеры предположили, что неустойчивая работа двигателя на его авто, связана с низкими оборотами хх. Но как их повысить они не знают! Что же это за дилеры, те более официальные, если обороты хх, поднимаются китайским шнурком за две минуты? Ерунда какая-то. Правда потом ОД сказал, что пришлось звонить в представительство в Москву, и там ему объяснили как это сделать. Про ВАГ ком что ли рассказали незадачливому дилеру? Как такое возможно-то?

Если спроецировать синюю и зеленую полосы на одну плоскость, проходящую через рифленую часть щупа, то между ними как раз и будет 1-2 мм, вместо 5-6мм. Так что еще раз - такой перелив вовсе не повод для беспокойства, в количественном выражении не более 100 мл, для объема около 3.8 - 4л, это вообще ниочем.

А что, есть методика повышения холостых оборотов с помощью китайского шнурка? Мне думается, данный шнурок на такое не способен. Поправьте, если ошибаюсь.

И какой двигатель + трансмиссия, если также не секрет?

Так ведь точь в точь такой вопрос только что обсуждали, зачем все сначала начинать? Ответы, причем мнения как обычно разные, несколькими постами выше.

Сомневаюсь, что есть хоть мизерная связь между статусом на форуме и опытом по ремонту и эксплуатации автомобилей.

Обороты холостого хода подобраны оптимально, все переключения передач происходят плавно и без искусственной подгазовки. 600 об/мин - это по-моему очень мало, у меня точно не помню, но ниже 800 вряд ли опускаются.