EYN

Так товарищ не дождался джетту, отсюда и такое высказывание. Очевидно при удачном приобретении изначально желаемого авто, мнение было бы диаметрально противоположным.

Не понял смысла цитирования предыдущего автора, без высказывания своих мыслей.

Подобный перелив (около 2 мм по щупу) никаких опасностей для двигателя не несет.

Если на 2 миллиметра выше уровня, вообще голову можешь не забивать, все нормально.

На сайте же реализована проверка орфографии, мозг можно сломать читая текст с такими ашипками.

Некоторые пункты откровенное разводилово непорядочного дилера.

Верхняя снимается очень просто, покупной решетки хватает как раз на верх и низ. Если уж решил заморочиться с установкой нижней решетки, то потрать полчаса максимум, и поставь на верх - хуже точно не будет.

http://jetta-club.org/forum/66-vag-com-%D0%BF%D0%BE-%D1%88%D0%BD%D1%83%D1%80%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5/ Вот среди этих тем можно найти интересующую.

Хорошо, то что не стали выдумывать причины в отказе гарантии. А так ничего страшного, после ремонта будет практически новый движок. А вот для себя неплохо бы все таки докопаться до причины такой поломки - плохой бензин, плохой распыл топлива форсункой в цилиндре, манера езды с частым "отжигом", или что-то другое (заводской брак как вариант, но на мой взгляд бракованная поршневая проявила бы себя раньше). Все таки отобрать 150 лошадей с объема в 1.4 литра - как-то многовато, а там фиг его знает в чем причина. Будут подробности с интересом ознакомлюсь, держите в курсе.

Достаточно наивно судить по подписи под аватаркой, на чем человек ездил и какой технический опыт имеет.

Пробег 32т.км, и уже будет 3-й хозяин. Что-то авто не задерживается у своих владельцев. Если изучить хотя бы эту ветку форума, не говоря уже о найденном тобой сайте о ДСГ 7, то найдешь ответы на свои вопросы без необходимости по сто раз писать одно и то же.

Обычный "П"-образный щуп без набалдашника.

За почти год ни на миллиметр не отбавился уровень. Пробег около 10т.

Отчего же не понял, именно это я и имел в виду.

Да нет, у тебя 8100, а у Jendos 24500, что в три раза больше. За ним уверенная победа с большим отрывом, так держать, как говорится!

Об этом я уже просил полтора месяца назад, но AID_VAT выдал всего одно сообщение на форуме и исчез, типа дал инфу, дальше уже сами.

Если есть желание самостоятельно, без участия ОД решить проблему, то простая смазка моторчика и механизма привода дворников решит проблему, причем надолго.

Прошел почти год, интересно как сейчас обстоят дела, удалось выяснить причину и решить проблему?

Нужна первопричина большого нагара на свечах зажигания. Менять их из-за нагара (который легко почистить без вреда для свечей), это по аналогии как заменить авто, если пепельница забилась. Если нагар появлялся, он и на новых будет образовываться. Если изолятор свечи не пробит, то после чистки она будет не хуже новой.

Причем это вовсе не является конструктивной особенностью или недостатком авто.

В подписи стоит 14.07.2012г., гарантия пока действует?

Решил таки авто сменить в соответствии с рекомендациями IslandSky, или дорогу отремонтировали?

@IslandSky, +1

Первый раз слышу мнение, что подвеска на джетте мягкая. Да еще и не просто мягкая, а "слишком", настолько, что дискомфорт доставляет.

Погадать над разными вариантами конечно можно, но как бы напрашивается поездка на диагностику, проверка на предмет ошибок двигателя. Так точнее будет.