EYN

Это хорошо, но все же поделись мыслью, как ты планировал делать: "Видимо придётся всё-таки "знакомить".?

Как режимы работы могут от моторчика зависеть? Он работает в тех режимах, какие ему задает управляющая электроника, не зависимо от того, чьего производителя установлен электродвигатель.

Как-то странно получается, т.е. кольца износились только в одном цилиндре, раз в остальных компрессия была в норме?

Если прочтете чуть дальше первых слов в первом предложении моего поста, то увидите "например звуковой сигнал при выключенном зажигании" и это я еще про стоп-сигналы не написал, хотя они конечно не так важны, как возможность дать срочно звуковой сигнал где-нибудь на стоянке, когда двигатель заглушен.

Если бы после этого обновления можно было бы что-то новое активировать, например звуковой сигнал при выключенном зажигании, а так за 3 года после покупки шнурка раз пять минимум уже обновления выходили, кроме расширения базы ошибок (которая для джетты 6 и так уже полная) ничего нового нет, даже интерфейс полноэкранным сделать не могут.

Так в подписе же сказано - Jetta V 1.4 TSI(122 hp) Manual Год выпуска: 2010

Тема вроде бы тема называется "у кого пробег за 200000 км" и если даже запостить два раза одно и тоже, то 120000 км пробега все равно не про суммируются и в пробег "за 200000" не превратятся.

Тема такая уже давно есть, изучай на здоровье: http://jetta-club.org/topic/4575-%D1%81-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E-%D0%BD%D0%B5%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%BE-%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BE%D0%B6-%D0%B2-%D1%81%D0%B8/

Ага, нашел у кого спросить, товарищ зарегистрировался год назад и в этот же день написал свое первое и последнее сообщение на форуме и больше вообще не появлялся. А какое это имеет отношение к увеличению оборотов холостого хода?

А что за условия эксплуатации могли смениться, автор ничего не пишет, что сразу после ТО стал с груженым прицепом ездить?

МожЭт с натяжителем что не так, и стучат вовсе не клапана или компенсаторы, а новая цепь? Знакомый экстрасенс в отпуске, без дополнительных данных точнее диагностировать проблему не представляется возможным, только гадать...

На драйве тебе уже все расписали на тему возможных причин. Чтобы не повторяться: https://www.drive2.ru/l/483824424835875085/

Если решил делать сам, то снимай обшивку двери и все будет видно.

Гарантии уже нет, какой смысл соблюдать временной регламент в 1 год между ТО, если пробег после последнего ТО всего 1тыс км? На мой взгляд, разумно откатать соответствующий очередному ТО километраж, и тогда проделать необходимое обслуживание.

http://rusdtp.ru/61098-chetyre-cheloveka-pogibli-v-dtp-na-trasse-m-4-don-v-kuschevskom-rayone.html

Вот теперь все ясно, так на всех новых авто: https://www.drive2.ru/l/482960758452257180/

Еще один джеттавод отличился... http://rusdtp.ru/60816-semya-iz-chetyreh-chelovek-popala-v-smertelnoe-dtp-na-stavropole.html

Сила трения (в данном случае сила сцепления) не зависит от площади соприкосновения (пятно контакта покрышки и дороги), а зависит от силы давления и материала покрышки и дорожного покрытия. Так как сила давления покрышки на дорожное полотно обратно пропорциональна площади соприкосновения, то при увеличении ширины профиля покрышки пропорционально уменьшается сила давления на дорожное полотно и коэффициент трения, от которого зависит тормозной путь не меняется. Это в теории, а на практике трудно поверить, что автомобиль с шинами шириной равной велосипедным, будет также тормозить как и с шинами шириной 205 миллиметров...

Судя по видео, сам двигатель нормально для ВАГовского атмосферника работает, и выхлоп для холодного движка соответствует норме. А вот то что трясет аж всю машину из-за движка, такого не должно быть. Может, как вариант, какая из опорных подушек двигателя накрылась... попробуй руками пакачать за двигатель, если будет заметная разбежка, значит подушкам кранты, отсюда и вибрация, колебания ведь не будут гаситься.

Вот и такие вот трусливые мудаки на джеттах тоже ездят... https://riavrn.ru/news/nezhelanie-otvechat-poteryavshaya-nogu-v-dtp-zhitelnitsa-voronezha-ostalas-bez-kompensatsii-/

Опаньки, действительно о выключенном! Я не внимательно прочел этот абзац. Тогда вопрос остается открытым. Либо у автора косяк с электроникой, либо он путает режим габаритов и дхо. Не помешало бы автору на всякий случай выложить фото своего переключателя режимов освещения, может быть у него и нет так называемого режима габаритов, а на переключателе только три пиктограммы "0", "auto" и "ближний свет" тогда, наверное, так и будет как он говорит так как судя по инструкции есть модификации без режима дневного освещения. В общем не плохо бы увидеть фото переключателя у автора и фото режимов работы головного освещения, только тогда однозначно станет все ясно.

Страница 111 левая половина, третий абзац сверху, вроде бы об этом написано. Во всяком случае в моей редакции мурзилки такой записи нет. У меня явно сказано о притухании подсветки шкал в режиме дневного освещения (дхо), а у автора акцент сделан о притухании шкал именно при включенном освещении (габариты). Похоже на конструктивное новшество от фольксвагена, другого объяснения нет. Ну да и фиг с ним...

Делаю аналогично, подкапотное пространство спустя 4 года выглядит почти как на авто с салона.

А что с радиатором то случилось, фото можно приложить? Из-за чего течь образовалась, радиатор коррозией разъело, или его до дырки что перетерло?

Ок. Будет интересно посмотреть.