EYN

Вы точно знаете, что на средних и высоких оборотах напряжение искрообразования выше, чем на холостых? Если так, то согласен с Вами. Я такой информации к сожалению для себя, не нашел. Был уверен что на разных оборотах меняется частота и момент подачи искры, а вот напряжение в каких пределах изменяется? Если это не так (напряжение, скажем почти не меняется) то причина в другом. Да, и ведь после того как двигатель был заглушен и заведен вновь, он стабильно заработал во всем диапазоне оборотов, катушка же не могла сама починиться, если ее пробило. И, спасибо, что с пониманием отнеслись к моему замечанию по поводу правописания этого "трудного" слова.

Если бы катушку пробило, то вряд ли она бы восстановилась и нормально заработала после остановки. И да вообщем правильно пишется "в общем". То как это слово написано постом выше даже произнести вслух толком не получается.

Очень на конденсат смахивает, все нормально.

Выжимной работает только при нажатом сцеплении. В твоем случае, возможно, что-то с подшипниками первичного вала, он как раз перестает крутиться при нажатой педали сцепления.

absent, +1.

А откуда у тебя ГУР на джетте? В рулевом управлении используется электроусилитель, и выть в нем особо нечему.

Аналогично, при поддомкрачивании, на всех авто все открывалось и закрывалось.

Хотел заказать в экзисте Liqui Moly 1307 Масло моторное синтетическое "Synthoil High Tech 5W-40", 5л, но сказали ждать заказ больше месяца и подумав заказал GVW 052 195 M2

Kilowatt, сказал, как отрезал. Срочно прошприцевать!

Почему программное решение не поможет? Напротив, это наиболее изящное решение проблемы. При включении омывателя, сначала включается насос, а спустя примерно 1 сек (плюс минус 0.5) включается двигатель дворников. Такое решение было бы идеальным.

И сигналка тут ни причем. Бензонасос активируется на подкачку, при простое более 30 мин.

И выливающаяся омывайка при открытии капота, совсем по колхозному выглядит. Куда gigagertz то делся, он вроде бы начал активно искать программное решение проблемы?

vodolei, 19000 км даже для жигулей "детский" пробег, по сути только обкатка. Хотелось бы верить, но по такому пробегу рановато делать выводы о очень высокой надежности двигателя.Тысяч 250 без ремонта было бы неплохим результатом.

Скорее всего тросик под замену.

Точно, скорее всего так и есть, я для своего движка смотрел и тупанул, что на всех джеттах одинаково.

Не могу понять, а чем отличается свеча в том же Экзисте "Longlife" VAG 101 905 601 B - 232 руб. ? Вроде бы по каталогу как раз для джетты 6 подходит, проясните, если не сложно.

hrustik75, везде где реализовано это программно, заметной разницы от уровня омывайки в бачке нет. А с клапаном, уже писали, если несколько дней не пользоваться, все равно жидкость утекает и первый взмах происходит по сухому стеклу, что не есть гуд.

Так вот и я про тоже... либо совместимы, либо - нет.

А если открыть капот и прислушаться, может удастся поточнее определить характер и источник звука?

То есть если G13 лить в G12 то все хорошо, а наоборот осадок выпадет. Типа как щелочь с азотнокислым серебром в реакции серебряного зеркала? Я думаю если новые марки можно добавлять к старым, то и обратное не запрещено и не навредит.

Если цемент не оттирается, то за целую неделю что он был на кузове, возможно, краску уже и разъел.

Как раз выше (в самом начале) народ говорит, что можно! Вчера звонил офф. дилерам, сказали, что G12 (+ и ++) c G13 смешиваются и никого слушать не нужно!

А что там за навигация? У меня на Phantom навител навигатор, обновляется бесплатно и регулярно.

На 1.6 CLRA работает исключительно чисто и ровно. Обороты держит стабильно.

+1 Джетта, отличное авто, и кузов ничем не хуже чем у других, аналогичного класса.