EYN

Остались бархотки по которым не стекло ходит, а которые дверной проем уплотняют, они и трутся о лакокрасочное покрытие дверного проема и скрипят.

Такое должно быть только в режиме переключателя "0". В режиме "габариты" цифры на щитке приборов должны подсвечиваться не зависимо от внешней освещенности, в любое время суток. Неужели на авто 2017 года выпуска так сделали? Можно привести цитату из мануала, или лучше скан этой страницы, где описано что так и должно быть?

Ага, германия! ГАИшники выписавшие ПТС знатно прикололись. Или все же в ПТС записано "страна вывоза Германия"? Сборка и страна вывоза это немного разные вещи. Впрочем, IslandSky, все детально пояснил по этому поводу.

Рад за Вас и вашего чудо-мастера Фазу, но каким боком это относится к теме про самопроизвольно открывающуюся крышку багажника? Ведь если наобум писать, не обращая внимания на разделы форума, то буквально через неделю этот форум станет совершенно нечитаем и бесполезен!

Дело в том, что на переключателе положения "ДХО" нет ни у кого, но у всех есть положение "0", в котором ДХО работают. Остается дождаться, что на это скажет сам автор темы. Тут три варианта, самый вероятный это то, что он путает дхо и габариты (прецеденты уже есть: http://jetta-club.org/topic/20869-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%8E-%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B3%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8B/), менее вероятный это проблемы с электроникой, и наконец вариант из области фантастики это такую фичу реализовали с завода, но в это верится с трудом. Ну и до кучи, в подтверждении того, что автор темы ввел всех (ну кроме меня...) в заблуждение и попросту не понял различия между дхо и габаритами еще одна ссылка на аналогичное обсуждение: http://jetta-club.org/topic/21476-%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%B1%D1%8B-%D0%B2-%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BC%D0%B5-0-%D0%BD%D0%B5-%D0%B3%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%B2-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BD/

Что и требовалось доказать, видимо автор темы путает дхо с габаритами, другого объяснения не вижу. Не совсем понял для чего это мне сказано, я это знаю и ни разу не отрицал. Прочтите тему с самого начала, тогда будет ясен смысл обсуждения.

У меня авто что ли какое-то особенное... нифига не так. Как уже писал выше, в режиме габаритов комбинация приборов подсвечивается при любой внешней освещенности, а вот в режиме дхо (переключатель "0"), действительно, ночью шкалы приборов не видны, только стрелки светятся, что и сподвигает к включению ближнего света. В инструкции вроде бы точно также и описано. Что у меня не так, или что я не так понял?

Докапывайся до ОД, в нормальном режиме ничего ни щелкать, ни трещать не должно, с рулевой лучше не шутить. По результатам не забудь отписаться.

Можно ли тыкнуть носом, несколько раз перечитал всю 110 и близлежащие в окрестности этой страницы, но так и не увидел где написано, что ночью щиток приборов в режиме габаритов не подсвечивается. PS. Нашел на 116 странице, но это немного не то. Там сказано, что на автомобилях с дневным режимом освещения (дхо, не путать с габаритами!), подсветка комбинации приборов отключается при наступлении темноты. Это делается, чтобы обратить внимание водителя на необходимость включить фары ближнего света. У меня также, в режиме дхо (переключатель в положении "0") при наступлении темноты подсвечиваются только стрелки приборов, сами шкалы с цифрами не видны. Но в режиме габаритных огней приборка подсвечивается в любое время суток.

Не совсем понятно, что за напоминание включить ближний свет? Режим габаритов предназначен для обозначения остановившегося в темное время суток автомобиля, двигаться "на габаритах" в любое время суток запрещено. Или дхо, или ближний свет фар.

"машине неделя,пробег 350 тысяч" - для такого пробега поломка ШРУСА вполне нормальное явление. А вообще, кроме шуток, трещать ничего не должно. Трещит, если на месте руль крутить, или при езде с вывернутым рулем?

Так что понятно стало, поделись? Приборка в положении переключателя "габариты" должна светится при любом освещении, а не только днем, у тебя так, или нет? И что ты имел в виду под "загорается подсветка салона" в положении "габариты", такого не должно быть. Подсветка салона включается либо принудительно кнопкой светильника, либо при открытии какой-либо двери.

Что-то здесь не так. У меня в комплектации комфортлайн, на щитке приборов подсвечиваются только стрелки в режиме переключателя "0", т.е. когда дхо включены. Если включить габариты, то начинают светиться все кнопочки в салоне и полностью щиток приборов. И что значит " загорается подсветка салона", потолочные светильники что ли включаются?

А мне и спереди и с боку и сзади и в салоне все очень понравилось, красиво сделано!

Ок., и вам всего хорошего!

Работу термостатов можно проверить потрогав рукой радиатор и патрубки на предмет температуры, открывает ли термостат поток горячей жидкости от блока цилиндров через радиатор.

Вы не внимательны. Этот вопрос уже задавали и я и автор темы, как впрочем и получили на него ответ от того, кто решил зачем то упомянуть здесь аккумулятор. Причем я пока единственный, кто хотя бы попытался высказаться по существу, почему двигатель в жару дольше заводится.

Ага, особенно над тремя ошибками в слове баллон.

Меня вообще все устраивает и без "расковыривания" банок и без "этого метода", 4 года аккумулятор чувствует себя прекрасно.

стр.276, раздел Аккумуляторная батарея сказано, что цветом контролируется именно уровень электролита. Если перевести на русский язык наклейку на самом аккумуляторе, то будет аналогичный смысл. Однако, батарею лично не разбирал, и соответственно, не исключаю, что в инструкции сделан не корректный перевод и глазок на самом деле действительно предназначен для контроля плотности.

Повышенную, сверх меры для данных температурных условий окружающей среды, плотность электролита по этим данным не определишь. Другими словами, полностью заряженный аккумулятор, даже после ночной стоянки, что с плотностью 1.27, что с повышенной 1.29 будет иметь одно и тоже рабочее напряжение. Эти таблицы применяются для оценки степени разряженности батареи, и определить какая будет плотность при полностью заряженном аккумуляторе, по одним таблицам без ареометра, не представляется возможным.

Ответ так и блещет технической грамотностью, тем более, что с этим вопросом ни к тебе обращались.

Рекомендую прочесть инструкцию что к автомобилю прилагается. Несомненно, есть аккумуляторы, где глазок играет роль примитивного ареометра (кстати, только лишь в одной банке), но на джетте с завода установлен аккумулятор, где глазок двухцветный - черный и белый. И как я уже отмечал, черный - уровень электролита в норме, белый - уровень низкий. Именно уровень электролита, но не его плотность. Это, кстати уже сто раз обсуждалось в профильной теме про аккумулятор, даже со ссылками на соответствующую страницу руководства по эксплуатации, но видимо не все это читают и опять все начинается заново...

Ну поделись уж, как примерно, с точностью до сотой определить без ареометра какая плотность электролита 1.25, 1.27, или 1.29? Особенно если учесть, что цвет глазка (черный, или белый) является индикатором уровня электролита, но не плотности.

А как это связано с проблемой автора темы? Особенно если учесть, что аккумулятор не обслуживаемый и мало кто расковыривает в нем пробки, чтобы контролировать плотность электролита. И тема про аккумулятор в разделе электрика будет более уместна. Если в жару стартер крутит дольше (но также быстро) при запуске двигателя, то первое, что приходит в голову это проблемы с топливом, а здесь уже масса вариантов, от плохого качества бензина, до не справляющегося от жары бензонасоса.