v2008w

Vov4ik А ты уверен, что они у тебя правильно установлены, ведь помимо горизонта ДХО должны стоять под углом 90град по ходу движения автомобиля. Допускается только 10 градусов.

Vov4ik Все в пределах нормы. днем ярко, но не слепят, вечером и ночью превращаются в габариты. Короче все отлично

Vov4ik А там блок хитрый. Я так понимаю, что когда на аккумуляторе все "спокойно" он отключает ДХО, а вот когда заводишь они загораются. Made in France.

Я тоже себе поставил ходовые огни Philips, Подключение проще, + и - на аккумулятор и еще один на габарит, по инструкции штатные габаритные лампы нужно отключить, а чтобы не вываливалась ошибка - в комплекте обманка на габарит.

reznor Можешь помочь в приобретении синей Джетты, но в коробке и с зеркалом? (можно в личку)

Пробег: Произвел свои силами ТО с заменой всех фильтров и масла. Масло Motul 505.01. Полет нормальный.

1979.12serega Держись, все будет хорошо!!!

mexaniku$ Ты это кольцо видел? Куда оно сминается? Вот на моей бывшей машине (B3) - это кольцо было медное и оно реально сминалось, т.к. у него и сечение было специфичное для того, чтобы оно сминалось.

А кто объяснит зачем менять пробку при каждом ТО?

vkylymnyk Я тут начитался, что передних габаритов должно быть только 2 шт., нужно штатные отключать.

Volkswagen свернет производство двукратного обладателя титула "Двигатель года" Концерн Volkswagen прекратит сборку двигателей 1.4 с двойным наддувом из-за слишком сложной конструкции этого мотора и высоких производственных издержек. Об этом пишет британский журнал Autocar. Мотор 1.4 TSI Twincharger, о котором идет речь, оснащается одновременно механическим нагнетателем, который улучшает тягу на низких оборотах, и турбиной, которая вступает в работу на высоких оборотах. Этот двигатель выпускается в версии мощностью 170 лошадиных сил (для гражданских моделей - VW Tiguan, Touran и так далее) и в версии мощностью 180 сил для "заряженных" VW Polo GTI, Skoda Fabia RS и Seat Ibiza Cupra. Кроме того, этот двигатель дважды получал премию "Международный двигатель года" - в 2009 и 2010 году, причем как в общем зачете, так и в зачете моторов с рабочим объемом от 1,0- до 1,4 литра. Как отмечают инженеры Volkswagen, современные двигатели, оснащенные только турбонаддувом и непосредственным впрыском, обладают схожими мощностными характеристиками и потребляют меньше топлива, а их производство при этом обходится ощутимо дешевле, чем мотора с двойным наддувом. http://auto.lenta.ru/news/2011/01/17/vwengine/

vkylymnyk Полностью тебя поддерживаю.

А здесь, кому что нравиться, сейчас я использую Motul(не реклама). Нареканий нет.

Ant107 Любое масло с допуском VW 505.01 или 507, но оно дороже

Виталий Моё личное мнение. Никому не навязываю.

Моё личное мнение: для двигателя только оригинал.

Wolf Точно они, спасибо. А я обыскался.

Подскажите номерок маленькой накладки, правой или левой, которая находиться в нижней части лобового стекла около крыла.

Переходил, не помогает. В нижнем окне показывается новая кодировка-нажимаю СОХРАНИТЬ-пишет что все ок- захожу опять в кодировку, а там все по старому.

Гуру подскажите, выставляю как сказано выше 0С пытаюсь нажать Выполнить(Do It!), ничего не происходит и не сохраняется. Что делаю не так?

Сегодня ездил по предварительному звонку ОД, проверили, сказали что нормуль.

vkylymnyk Спроси, но это может распространяться только на Калужские машины. Но лучше перестраховаться.

vkylymnyk я так понимаю, что это не от двигателя зависит, а от коробки. а на какой рынок распространяется, не знаю.