santa_r36

был ты в москве я тебе посмотрел, что происходит. Но ясно одно, что в евро разъеме нет кан шины и это известная тема на поло клубе про это много чего писали мне проще поставить, что у меня нет, чем тебе сделать, чтобы это работало с рсд510(((

у меня вообще голая машина без всего) 2013 года конца Странная история конечно, что у меня нормальная фишка vw в самой дешевой комплектации а в хороший комплектации евро разъем - это какой пипец(

Не давно поставил себе rcd-510 машина jetta 6 без магнитолы вообще с карманом, но аудио подготовка была 4 колонки и антенна из проблем, которые возникли это две ошибки в vag com обнаружил одна обрыв антенны решается установкой такого переходника http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/antennyy_adapter_fakra_odnoy_antenny_s_dvoynoy_160824695 и вторая 01044 не правильно коирован блок управления ( это из-за того, что не стояла галочка в can-шине в списке оборудования: пункт radio) больше ни каких проблем не было

Полазив по етки выяснил, что на многорычажку и балку, если смотреть по каталогу sachs идут одинаковые аммортизаторы на ппд идут 700мм (номера по саксу совпадают) и обычные 520мм и номера тоже совпадают Вывод из этого следующий, что если брать укороченые пружины и ставить их на стойки ппд получается полная жопа, что на многорычажки и что на балки Отсюда могу сделать такой вывод, что заниженые пружины (тюнинг) можно ставить только на стойки 520мм и многорычажка или балка пофигу Дальше больше можно ради эксперемента поставить пружины от спорт версии евромы на стойку 700мм и они должны работать. На счет переда думаю ситуация совершенно такая же!

просто надо понимать еще одно, если пружина короче у нее меняется геометрия, что и видно на более коротких пружинах)

надо еще посмотреть в что спереди получается и тогда делать вывод 18мм это реально много

Получается по ссылке с драйва проблема в длине стойки и из-за этого пружина болтается В катологах нашел может прокатит в описании на exzist пишут что с ППД, а вторая модель без. И размеры у них разные. 1. Без ппд-SACHS 312 616 Амортизатор подвески газовый, задний "Super Touring" ОбщаяОсь установки Задняя Параметр SEOV30/13X212A Рабочая среда амортизатора Газовый Серия Super Touring Система амортизатора двухтрубный Способ крепления амортизатора верхний стержень|нижнее отверстие Габариты 520x61x61 Вес 1655 А вот для оборудованных ппд — SACHS 312 617 Амортизатор подвески газовый, задний "Super Touring" ОбщаяОсь установки Задняя Параметр SEOV30/13X212A Рабочая среда амортизатора Газовый Серия Super Touring Система амортизатора двухтрубный Способ крепления амортизатора верхний стержень|нижнее отверстие Габариты 700x61x61 Вес 1 660 получается разница в длине аммортизатора 18мм, на америкосах вроде, как нет ППД и значит купив американские пружины сзади наверное будет тажа беда, что у чувака на драйве(

Болтается потому что очень короткая или почему? Я задал вопрос америкосам думаю в ближайшие время получу ответ

Есть у меня подозрение, что можно пружина от много рычажки поставить на балку, опора пружины нижния соотвествует, что там и что там и прокладка верхняя одинаковая Остальное надо мереть класть пружину от балки и много рычажки и сравнивать Если длинна пружины для ППД одинаковая тогда вообще все просто Вот тут написано, что на все версии кроме gli http://www.deutscheautoparts.com/View/Volkswagen/Jetta/MK62011-Present/SteeringandSuspension/00483-S-2.5-TDI/57/267933

Отлично, тоесть на всех кроме gli стоит балка, но читал, где-то что у америкосов, есть пружины под занижение Тут чувак в теме пишет, что он на тди поставил пружины h&r, а там как я понимаю балка http://forums.vwvortex.com/showthread.php?6015832-H-amp-R-sports-spring&highlight=springs

А на каких версиях америкосов стояла балка?